DESCRIPCIÓN
La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) controla las luces de conducción diurna.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
Haga clic aquí
PROCEDIMIENTO
1. |
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO (LUCES DE GÁLIBO) |
(a) Compruebe el funcionamiento de las luces de gálibo.
OK:
Las luces de gálibo funcionan con normalidad.
MAL | ![]() |
VAYA A LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS
|
|
2. |
REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Realice la prueba activa basándose en los datos de la pantalla del Techstream.
Body Electrical > Main Body > Active Test
Pantalla del tester |
Elemento de medición |
Rango de control |
Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|
Daytime Running Light |
Luces de conducción diurna |
ON u OFF |
- |
Pantalla del tester |
---|
Daytime Running Light |
OK:
Se encienden las luces de conducción diurna.
OK | ![]() |
CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA
EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS |
|
3. |
INSPECCIONE EL RELÉ DE INTEGRACIÓN N° 1 (RELÉ P-CON) |
(a) Extraiga el relé de integración n° 1 del bloque de relés del compartimiento del motor n° 1.
Haga clic aquí
(b) Inspeccione el relé de integración n° 1.
Haga clic aquí
OK:
Relé de integración n° 1 normal
MAL | ![]() |
SUSTITUYA EL RELÉ DE INTEGRACIÓN N° 1 |
|
4. |
COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (RELÉ DE INTEGRACIÓN N° 1 (RELÉ P-CON) - BATERÍA) |
(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del tester |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|
1B-9 - Masa de la carrocería |
Siempre |
11 a 14 V |
1B-11 - Masa de la carrocería |
Siempre |
11 a 14 V |
MAL | ![]() |
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
5. |
COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (RELÉ DE INTEGRACIÓN N° 1 - CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO Y CONJUNTO DEL FARO DERECHO) |
(a) Desconecte el conector A11 del conjunto del faro izquierdo.
(b) Desconecte el conector A29 del conjunto del faro derecho.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|
1B-10 - A11-2 (B) |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
1B-10 - A29-2 (B) |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
1B-10 - Masa de la carrocería |
Siempre |
10 kΩ o superior |
MAL | ![]() |
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
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6. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ DE INTEGRACIÓN N° 1 - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS) |
(a) Desconecte el conector 3F del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|
1B-12 - 3F-28 |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
1B-12 - Masa de la carrocería |
Siempre |
10 kΩ o superior |
MAL | ![]() |
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
7. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS |
(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
Haga clic aquí
(b) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
*a |
Componente no conectado al mazo de cables (Conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos) |
- |
- |
Resistencia estándar:
Conexión del tester |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|
3F-28 - MB-25 (DRLE) |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
OK | ![]() |
SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX
DE LA CARROCERÍA) |
MAL | ![]() |
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
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Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De Elevalunas ElÉctrico: Funcionamiento incorrecto
DESCRIPCIÓN
En los casos en que una ventanilla se cierre, aunque no se haya accionado el
cierre de la ventanilla, las posibles causas son una avería del vehículo, causas
medioambientales o el accionamiento del cliente (incluidos otros pasajeros del vehículo).
Mediante el historial de func ...
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema InalÁmbrico De Cierre Centralizado De Puertas (sin Sistema De Llave
Inteligente): Tabla De SÍntomas De Problemas
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS
OBSERVACIÓN:
Consulte la tabla siguiente para determinar la causa del síntoma del
problema. Si hay varias áreas posiblemente afectadas, las causas posibles
de los síntomas del problema están enumeradas en orden de probabilidad en
la columna ...