Toyota CH-R Manual de Taller: Circuito de los faros antiniebla delanteros

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DESCRIPCIÓN

La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) controla el relé de la luz antiniebla delantera.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Inspeccione los fusibles y las lámparas de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
  • Antes de sustituir la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería), consulte el registro.*1

    Haga clic aquí

    • *1: Con sistema de llave inteligente

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO (LUCES TRASERAS)

(a) Compruebe el funcionamiento de las luces traseras.

OK:

Las luces traseras funcionan con normalidad.

MAL

VAYA A LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

OK

2.

REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Realice la prueba activa basándose en los datos de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Pantalla del tester

Elemento de medición

Rango de control

Nota de diagnóstico

Front Fog Light Relay

Faros antiniebla delanteros

ON / OFF

Interruptor de control de las luces en la posición TAIL

Body Electrical > Main Body > Active Test

Pantalla del tester

Front Fog Light Relay

OK:

Se encienden los faros antiniebla delanteros.

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

MAL

3.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ FR FOG - BATERÍA)

(a) Retire el relé FR FOG del conjunto del bloque de relés n° 4.

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Terminal 5 del relé - Masa de la carrocería

Siempre

11 a 14 V

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

4.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TENSIÓN DE ENTRADA DEL RELÉ FR FOG)

(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Terminal 2 del relé - Masa de la carrocería

Interruptor de control de las luces en posición de luces traseras o delanteras

11 a 14 V

MAL

IR AL PUNTO 9

OK

5.

INSPECCIONE EL RELÉ FR FOG

(a) Inspeccione el relé FR FOG.

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA EL RELÉ FR FOG

OK

6.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ FR FOG - CONJUNTO DE LOS FAROS ANTINIEBLA DERECHO Y CONJUNTO DE LOS FAROS ANTINIEBLA IZQUIERDO)

(a) Desconecte el conector A36 del conjunto de la luz antiniebla izquierda.

(b) Desconecte el conector A35 del conjunto de la luz antiniebla derecha.

(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Terminal 3 del relé - A36-2 (B)

Siempre

Inferior a 1 Ω

Terminal 3 del relé - A35-2 (B)

Siempre

Inferior a 1 Ω

Terminal 3 del relé o A36-2 (B) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

Terminal 3 del relé o A35-2 (B) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

7.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ FR - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS)

(a) Desconecte el conector 3A del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Terminal 1 - 3A-52 del relé

Siempre

Inferior a 1 Ω

Terminal 1 o 3A-52 del relé - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

8.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

Haga clic aquí

(b) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(Conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos)

-

-

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

3A-52 - MB-7 (FFGO)

Siempre

Inferior a 1 Ω

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

9.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ FR - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS)

(a) Desconecte el conector 3D del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Terminal del relé 2 - 3D-11

Siempre

Inferior a 1 Ω

Terminal del relé 2 o 3D-11 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

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