LISTA DEL HISTORIAL DE FUNCIONAMIENTO
AVISO:
Historial de funcionamiento
OBSERVACIÓN:
Historial de funcionamiento: La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) registra el historial de funcionamiento del sistema eléctrico del cierre centralizado de puertas, que puede leerse con el Techstream.
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Utility / Operation History.
(e) Siga las instrucciones que aparecen en la pantalla para guardar el historial de funcionamiento.
Vuelve al vehículo y detecta que las puertas están desbloqueadas
Pantalla del tester |
Descripción del elemento |
Motivo de almacenamiento |
Notas |
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Manual Unlock |
La ECU principal de la carrocería (ECU de la carrocería de red múltiplex) reconoce la señal de funcionamiento del lado de desbloqueo del interruptor del cierre centralizado de puertas. |
La ECU principal de la carrocería (ECU de la carrocería de red múltiplex) detecta la señal de funcionamiento de desbloqueo del interruptor del cierre centralizado de puertas.
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Door Key Linked Unlock |
La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) reconoce la señal de funcionamiento del lado de desbloqueo del cilindro de la llave de la puerta del conductor. |
La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) detecta la señal de funcionamiento del lado de desbloqueo del cilindro de la llave.
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Key Detected Unlock 1 |
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La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) detecta la señal de funcionamiento de bloqueo de las puertas de la perilla de la puerta de bloqueo del conductor.
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Key Detected Unlock 2 |
Durante el estado IG ON o ACC ON, la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) reconoce la señal de funcionamiento del lado de bloqueo del interruptor del cierre centralizado de puertas o del cilindro de la llave de la puerta del conductor si se abre dicha puerta. |
Durante el estado IG ON o ACC ON, la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) detecta la señal de funcionamiento del lado de bloqueo del interruptor del cierre centralizado de puertas o del cilindro de la llave de la puerta del conductor si se abre dicha puerta.
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Key Detected Unlock 3 |
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la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) detecta una señal de funcionamiento de cierre de la puerta del conductor.
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Wireless Unlock |
Durante el estado IG OFF o ACC OFF, la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) reconoce una señal de solicitud de desbloqueo inalámbrico. |
La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) detecta la señal de funcionamiento de desbloqueo de la llave electrónica.
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AVISO: Se almacenan el número de llave electrónica* y el tiempo durante el que el interruptor de desbloqueo estuvo pulsado. *Solo para sistemas que almacenan el número de llave electrónica. |
Auto Entry Unlock*1 |
Durante el estado IG OFF o ACC OFF, la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) reconoce una señal de solicitud de desbloqueo de acceso de cualquiera de las puertas. |
La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) detecta la señal de funcionamiento de desbloqueo de acceso.
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Key in Vehicle Detected Unlock*1 |
La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) reconoce una solicitud de la señal de desbloqueo del bloqueo de la llave de entrada para todos los asientos. |
La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) detecta una señal de desbloqueo para evitar el bloqueo de la llave de acceso.
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Door Unlock by Active Test |
La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) reconoce que la puerta se ha desbloqueado por medio del tester de diagnóstico (prueba activa). |
La puerta se ha desbloqueado por medio del tester de diagnóstico (prueba activa). |
En vehículos con componentes del mercado de recambios (bloqueos automáticos de las puertas), a veces se almacena cuando se desbloquean las puertas. |
Pantalla del tester |
Descripción del elemento |
Motivo de almacenamiento |
Notas |
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Manual Lock |
La ECU principal de la carrocería (ECU de la carrocería de red múltiplex) reconoce la señal de funcionamiento del lado de bloqueo del interruptor del cierre centralizado de puertas. |
La ECU principal de la carrocería (ECU de la carrocería de red múltiplex) detecta la señal de funcionamiento de bloqueo del interruptor del cierre centralizado de puertas.
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Door Key Linked Lock |
La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) reconoce la señal de funcionamiento del lado de bloqueo del cilindro de la llave de la puerta del conductor. |
La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) detecta la señal de funcionamiento del lado de bloqueo del cilindro de la llave de la puerta del conductor.
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Wireless Lock |
Con IG OFF y todas las puertas cerradas, la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) reconoce una señal de solicitud de bloqueo inalámbrico. |
Con IG OFF y todas las puertas cerradas, la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) detecta una señal de solicitud de bloqueo inalámbrico.
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AVISO: Se almacenan el número de llave electrónica* y el tiempo durante el que el interruptor de bloqueo estuvo pulsado. *Solo para sistemas que almacenan el número de llave electrónica. |
Wireless Auto Lock (30s) |
Tras la operación de desbloqueo inalámbrico, no se ajustaron IG ON o ACC ON o no se abrió ni cerró ninguna de las puertas en un determinado espacio de tiempo y la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) lo reconoció. *: El espacio de tiempo concreto se puede cambiar mediante los ajustes de personalización. |
Tras la operación de desbloqueo de la llave electrónica, no se ajustaron IG ON o ACC ON o no se abrieron las puertas en un espacio de tiempo concreto y la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) lo detecta.
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Auto Entry Lock*1 |
Durante el estado IG OFF y con todas las puertas cerradas, la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) reconoce una señal de solicitud de bloqueo de entrada de cualquiera de las puertas. |
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Auto Entry Lock (30s)*1 |
Tras la operación de desbloqueo de acceso, no se ajustaron IG ON o ACC ON o no se abrió ni cerró ninguna de las puertas en un determinado espacio de tiempo y la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) lo reconoció. *: El espacio de tiempo concreto se puede cambiar mediante los ajustes de personalización. |
Tras la operación de desbloqueo de acceso, no se ajustaron IG ON o ACC ON o no se abrieron las puertas en un espacio de tiempo concreto y la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) lo detecta.
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Security Forced Lock |
Mientras alarma automática está funcionando, la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) reconoce que alguna de las puertas ha pasado a estado de desbloqueo por un método distinto* al desbloqueo inalámbrico, el desbloqueo de acceso o la llave mecánica. *Solo cuando la función está disponible. |
Mientras la alarma automática está sonando, la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) detecta que alguna de las puertas se encuentra en estado de desbloqueo.
*Solo cuando la función está disponible. |
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Door Lock by Active Test |
La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) reconoce que la puerta se ha bloqueado por medio del tester de diagnóstico (prueba activa). |
La puerta se ha bloqueado por medio del tester de diagnóstico (prueba activa). |
En vehículos con componentes del mercado de recambios (bloqueos automáticos de las puertas), a veces se almacena cuando se bloquean las puertas. |
OBSERVACIÓN:
Explicación del elemento de indicación del historial de funcionamiento.
Elemento |
Descripción |
Información de tiempo |
Tiempo que la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) realizó cada elemento del historial de funcionamiento. |
Recuento IG ON/OFF |
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Información acerca del funcionamiento |
Nombre del historial de funcionamiento ejecutado por la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería). |
Tiempo transcurrido después de reiniciar la CPU |
Empezando a partir del punto en que se inició el suministro de tensión de la batería a la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería), el tiempo transcurrido hasta que se ejecutó cada uno de los elementos del historial de funcionamiento. |
Recuento del reinicio de la CPU |
*: En el historial de funcionamiento que se produce en un estado sin energía se incluye la extracción/instalación de la batería, de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería), una caída de la tensión de la batería, etc. |
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EXTRACCIÓN
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N° 1
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Toyota CH-R Manual del propetario > Teléfono Bluetooth®: Recepción de una llamada telefónica
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