Toyota CH-R Manual de Taller: Las funciones de BLOQUEO/DESBLOQUEO de todas las puertas no funcionan con el interruptor del cierre centralizado de puertas

Toyota CH-R Manual de Taller / Bloqueo De Las Puertas / Sistema ElÉctrico Del Cierre Centralizado De Puertas / Las funciones de BLOQUEO/DESBLOQUEO de todas las puertas no funcionan con el interruptor del cierre centralizado de puertas

DESCRIPCIÓN

La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) recibe señales del interruptor procedentes del conjunto del interruptor del regulador del elevalunas eléctrico de la puerta del pasajero delantero y activa el motor de bloqueo de cada puerta de acuerdo con estas señales.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Antes de sustituir la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería), consulte Registro*.

Haga clic aquí

  • *: Con sistema de llave inteligente

PROCEDIMIENTO

1.

LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (Door Lock SW-Lock, Door Lock SW-Unlock)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Door Lock SW-Lock

Señal de bloqueo del conjunto del interruptor del cierre centralizado de puertas

OFF u ON

OFF: El lado de bloqueo del conjunto del interruptor del cierre centralizado de puertas no está pulsado

ON: El lado de bloqueo del conjunto del interruptor del cierre centralizado de puertas está pulsado

-

Door Lock SW-Unlock

Señal de desbloqueo del conjunto del interruptor del cierre centralizado de puertas

OFF u ON

OFF: El lado de desbloqueo del conjunto del interruptor del cierre centralizado de puertas no está pulsado

ON: El lado de desbloqueo del conjunto del interruptor del cierre centralizado de puertas está pulsado

-
Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester

Door Lock SW-Lock

Door Lock SW-Unlock

OK:

El Techstream indica ON u OFF de acuerdo con el funcionamiento del interruptor mostrado en la tabla.

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

2.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS

(a) Extraiga el conjunto del interruptor del cierre centralizado de puertas.

Haga clic aquí

(b) Inspeccione el conjunto del interruptor del cierre centralizado de puertas.

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS

OK

3.

VERIFICAR EL ARNÉS Y CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE CIERRE CENTRALIZADO DE LAS PUERTAS - CONJUNTO DE BLOQUE DE EMPALMES DE PANEL DE INSTRUMENTOS)

(a) Desenchufe los conectores 3A y 3D del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

I9-2 (UL) - 3A-39

Siempre

Inferior a 1 Ω

I9-4 (L) - 3D-16

Siempre

Inferior a 1 Ω

I9-5 (E) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

I9-2 (UL) o 3A-39 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

I9-4 (L) o 3D-16 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior
MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
OK

4.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

Haga clic aquí

(b) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(Conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos)

-

-

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

MB-22 (UL1) - 3A-39

Siempre

Inferior a 1 Ω

MB-20 (L1) - 3D-16

Siempre

Inferior a 1 Ω
OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

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