Toyota CH-R Manual de Taller: No hay señal del circuito del sensor de velocidad "B" de la turbina de entrada (P2767)

Toyota CH-R Manual de Taller / K114 Cvt / Sistema De Transeje Variable Continuo / No hay señal del circuito del sensor de velocidad "B" de la turbina de entrada (P2767)

DESCRIPCIÓN

El ECM detecta la velocidad del eje de entrada basándose en la señal procedente del sensor de revoluciones de la transmisión (NIN) y realiza un control de la relación de engranajes.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

MIL

Memoria

P2767

No hay señal del circuito del sensor de velocidad "B" de la turbina de entrada

Cuando se conduce el vehículo con la palanca de cambios en posición D, y la velocidad del eje de salida es como mínimo de 300 rpm (la velocidad del vehículo es de aproximadamente 6 km/h (4 mph) o más), la velocidad indicada por el sensor de revoluciones de la transmisión (NIN) es inferior a 300 rpm durante 2 segundos (lógica de detección de 1 ciclo).

  • Mazo de cables o conector
  • Sensor de revoluciones de la transmisión (NIN)
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

El ECM recibe una señal del sensor de revoluciones de la transmisión (NIN) instalado en el transeje variable continuo y determina la velocidad del eje de entrada para controlar la relación de engranajes. Si el ECM no detecta ninguna señal del sensor de revoluciones de la transmisión (NIN) aunque el vehículo esté en circulación, determinará que hay una avería en el sensor de revoluciones de la transmisión (NIN).

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados

P2767: Sensor de velocidad de la polea primaria (NIN) / Verificación de la entrada de impulsos

Sensores requeridos/componentes

Sensor de revoluciones de la transmisión (NIN)

Frecuencia de funcionamiento

Continua

Duración de las condiciones

2 segundos

Funcionamiento del MIL

Inmediatamente

Secuencia de funcionamiento

Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

Se cumplen todas las condiciones siguientes:

Tensión de la batería

8 V o más

Tiempo transcurrido desde que la tensión de la batería es de 8 V o más

0.5 segundos o más

Inhibición de la escritura

permiso

Tiempo transcurrido tras cambiar el estado de escritura de prohibición a permiso

0.5 segundos o más

Interruptor de encendido

ON

Tiempo transcurrido tras cambiar el interruptor de encendido de la posición OFF a ON

0.5 segundos o más

Motor de arranque

OFF

Tiempo transcurrido tras cambiar el motor de arranque de la posición ON a OFF

0.5 segundos o más

Revoluciones del eje de salida

300 rpm o más

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

Revoluciones del sensor de velocidad de entrada

Inferior a 300 rpm

RANGO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES

Revoluciones del sensor de velocidad de entrada

300 rpm o más

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Lleve a cabo la inicialización después de haber sustituido las piezas relacionadas con el sistema del transeje variable continuo.

    Haga clic aquí

  • Asegúrese de que no se almacena ningún DTC después de realizar la inicialización.

    Haga clic aquí

  • Lleve a cabo el ciclo universal para borrar los DTC permanentes.

    Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Después de la reparación, borre los DTC y realice los pasos siguientes para comprobar que no se emite ningún DTC.

  1. Conduzca el vehículo durante al menos en 2 segundos 6 km/h (4 mph) o más con la palanca de cambios en la posición D.
  2. Compruebe si se emiten DTC de nuevo.

    Haga clic aquí

PROCEDIMIENTO

1.

LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (SPD (NIN), ENGINE SPEED AND LOCK UP)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Pantalla del tester

Engine Speed

SPD (NIN)

Lock Up

(e) Lea la lista de datos visualizada en la pantalla del Techstream.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Engine Speed

Régimen del motor

Mín.: 0 rpm

Máx.: 16,383 rpm

710 a 810 rpm: al ralentí

Cuando el sensor de posición del cigüeñal está averiado, el régimen del motor es aproximadamente 0 rpm o difiere en gran medida del régimen real del motor.

SPD (NIN)

Velocidad de la polea primaria (NIN)

Mín.: 0 rpm

Máx.: 12,750 rpm

  • 0 rpm: Vehículo parado
  • Velocidad de la polea primaria (NIN) igual al régimen del motor (NE): Enclavamiento activado (después de calentar el motor)

Los datos se muestran en incrementos de 50 rpm.

Lock Up

Enclavamiento

OFF u ON

  • ON: Enclavamiento en funcionamiento
  • OFF: El enclavamiento no funciona

-

Resultado:

Resultado

Vaya a

La visualización de datos no está dentro del margen del estado normal

A

La visualización de datos está dentro del margen del estado normal

B

B

IR AL PUNTO 5

A

2.

INSPECCIONE EL SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TRANSMISIÓN (NIN)

(a) Desconecte el conector C45 del sensor de revoluciones de la transmisión (NIN).

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(Sensor de revoluciones de la transmisión (NIN))

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

1 (NIN-) - 2 (NIN+)

20°C (68°F)

560 a 680 Ω

MAL

SUSTITUYA EL SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TRANSMISIÓN (NIN)

OK

3.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TRANSMISIÓN (NIN) - ECM)

(a) Desconecte el conector del ECM.

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a ECM)

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

C63-123 (NIN+) - C63-124 (NIN-)

20°C (68°F)

560 a 680 Ω

C63-123 (NIN+) - Masa de la carrocería y otros terminales

Siempre

10 kΩ o superior

C63-124 (NIN-) - Masa de la carrocería y otros terminales

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TRANSMISIÓN (NIN) - ECM)

OK

4.

SUSTITUYA EL ECM

(a) Sustituya el ECM.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

LLEVE A CABO EL REINICIO

5.

SUSTITUYA EL ECM

(a) Sustituya el ECM.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

LLEVE A CABO EL REINICIO

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