Toyota CH-R Manual de Taller: Valor bajo en el circuito del solenoide del embrague del convertidor de par (P2769,P2770)

Toyota CH-R Manual de Taller / K114 Cvt / Sistema De Transeje Variable Continuo / Valor bajo en el circuito del solenoide del embrague del convertidor de par (P2769,P2770)

DESCRIPCIÓN

De acuerdo con la señal recibida por la válvula solenoide de cambio SL, el ECM utiliza la válvula solenoide de cambio SLU para controlar la presión del embrague del enclavamiento.

Si hay un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito de la válvula solenoide de cambio SL, el ECM deja de enviar corriente a la válvula solenoide de cambio defectuosa.

N° de DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Área afectada	MIL	Memoria
P2769	Valor bajo en el circuito del solenoide del embrague del convertidor de par	Cuando el enclavamiento está en funcionamiento, se detecta un cortocircuito en el circuito de la válvula solenoide de cambio SL 1 o más veces consecutivas (lógica de detección de 1 ciclo).	Mazo de cables o conector Conjunto del transeje variable continuo (válvula solenoide de cambio SL) ECM	Se enciende	DTC memorizado
P2770	Valor alto en el circuito del solenoide del embrague del convertidor de par	Cuando el enclavamiento está en funcionamiento, se detecta un circuito abierto en el circuito de la válvula solenoide de cambio SL 1 o más veces consecutivas (lógica de detección de 1 ciclo).	Mazo de cables o conector Conjunto del transeje variable continuo (válvula solenoide de cambio SL) ECM	Se enciende	DTC memorizado

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

Estos DTC indican un circuito abierto o cortocircuito en el circuito de la válvula solenoide de cambio SL. Cuando se produce un circuito abierto o un cortocircuito en cualquier válvula solenoide de cambio, el ECM detecta el problema, enciende el indicador MIL y memoriza el DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados	P2769: Solenoide del embrague del convertidor de par (válvula solenoide de cambio SL) / Comprobación del rango P2770: Solenoide del embrague del convertidor de par (válvula solenoide de cambio SL) / Comprobación del rango
Sensores requeridos/componentes	Conjunto del transeje variable continuo Solenoide del embrague del convertidor de par (válvula solenoide de cambio SL)
Frecuencia de funcionamiento	Continua
Duración de las condiciones	1 veces
Funcionamiento del MIL	Inmediatamente
Secuencia de funcionamiento	Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

Todas

Tensión de la batería	8 V o más
Tiempo transcurrido desde que la tensión de la batería es de 8 V o más	0.5 segundos o más
Inhibición de la escritura	permiso
Tiempo transcurrido tras cambiar el estado de escritura de prohibición a permiso	0.5 segundos o más
Interruptor de encendido	ON
Tiempo transcurrido tras cambiar el interruptor de encendido de la posición OFF a ON	0.5 segundos o más
Motor de arranque	OFF
Tiempo transcurrido tras cambiar el motor de arranque de la posición ON a OFF	0.5 segundos o más

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

P2769:

Se cumplen todas las condiciones siguientes:	4 veces o más
Comando a la válvula solenoide	ON
Tiempo transcurrido tras cambiar el comando a la válvula solenoide de la posición OFF a ON	0.008 segundos o más
Nivel de tensión del terminal del solenoide (válvula solenoide de cambio SL)	Baja

P2770:

Se cumplen todas las condiciones siguientes:	4 veces o más
Comando a la válvula solenoide	OFF
Tiempo transcurrido tras cambiar el comando a la válvula solenoide de la posición OFF a ON	0.008 segundos o más
Nivel de tensión del terminal del solenoide (válvula solenoide de cambio SL)	Alto

RANGO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES

Válvula solenoide de cambio SL

Resistencia: 11 a 15 Ω a 20°C (68°F)

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Lleve a cabo la inicialización después de haber sustituido las piezas relacionadas con el sistema del transeje variable continuo.
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Asegúrese de que no se almacena ningún DTC después de realizar la inicialización.
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Lleve a cabo el ciclo universal para borrar los DTC permanentes.
Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Después de la reparación, borre los DTC y realice los pasos siguientes para comprobar que no se emite ningún DTC.

Conduzca el vehículo y compruebe el estado de enclavamiento en la posición ON y OFF según lo especificado en la prueba en carretera.
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Compruebe si se emiten DTC de nuevo.
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PROCEDIMIENTO

1.	INSPECCIONE EL CABLE DE LA TRANSMISIÓN (VÁLVULA SOLENOIDE DE CAMBIO SL)

(a) Desconecte el conector C40 del cable de la transmisión.

*a	Componente no conectado al mazo de cables (cable de la transmisión)

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
12 (SL) - Masa de la carrocería	20°C (68°F)	11 a 15 Ω

MAL

IR AL PUNTO 4

2.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CABLE DE LA TRANSMISIÓN - ECM)

(a) Desconecte el conector del ECM.

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a ECM)

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
C63-67 (SL) - Masa de la carrocería	20°C (68°F)	11 a 15 Ω

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CABLE DE LA TRANSMISIÓN - ECM)

3.	SUSTITUYA EL ECM

(a) Sustituya el ECM.

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LLEVE A CABO EL REINICIO

4.	SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL TRANSEJE VARIABLE CONTINUO

(a) Sustituya el conjunto del transeje variable continuo.

Cuando no se utilice el puente de soporte del motor
Haga clic aquí
Cuando se utilice el puente de soporte del motor
Haga clic aquí

LLEVE A CABO EL REINICIO

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