Toyota CH-R Manual de Taller: Valor bajo en el circuito del solenoide del embrague del convertidor de par (P2769,P2770)

Toyota CH-R Manual de Taller / K114 Cvt / Sistema De Transeje Variable Continuo / Valor bajo en el circuito del solenoide del embrague del convertidor de par (P2769,P2770)

DESCRIPCIÓN

De acuerdo con la señal recibida por la válvula solenoide de cambio SL, el ECM utiliza la válvula solenoide de cambio SLU para controlar la presión del embrague del enclavamiento.

Si hay un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito de la válvula solenoide de cambio SL, el ECM deja de enviar corriente a la válvula solenoide de cambio defectuosa.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

MIL

Memoria

P2769

Valor bajo en el circuito del solenoide del embrague del convertidor de par

Cuando el enclavamiento está en funcionamiento, se detecta un cortocircuito en el circuito de la válvula solenoide de cambio SL 1 o más veces consecutivas (lógica de detección de 1 ciclo).
  • Mazo de cables o conector
  • Conjunto del transeje variable continuo (válvula solenoide de cambio SL)
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

P2770

Valor alto en el circuito del solenoide del embrague del convertidor de par

Cuando el enclavamiento está en funcionamiento, se detecta un circuito abierto en el circuito de la válvula solenoide de cambio SL 1 o más veces consecutivas (lógica de detección de 1 ciclo).
  • Mazo de cables o conector
  • Conjunto del transeje variable continuo (válvula solenoide de cambio SL)
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

Estos DTC indican un circuito abierto o cortocircuito en el circuito de la válvula solenoide de cambio SL. Cuando se produce un circuito abierto o un cortocircuito en cualquier válvula solenoide de cambio, el ECM detecta el problema, enciende el indicador MIL y memoriza el DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados

P2769: Solenoide del embrague del convertidor de par (válvula solenoide de cambio SL) / Comprobación del rango

P2770: Solenoide del embrague del convertidor de par (válvula solenoide de cambio SL) / Comprobación del rango

Sensores requeridos/componentes

Conjunto del transeje variable continuo

Solenoide del embrague del convertidor de par (válvula solenoide de cambio SL)

Frecuencia de funcionamiento

Continua

Duración de las condiciones

1 veces

Funcionamiento del MIL

Inmediatamente

Secuencia de funcionamiento

Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

Todas

Tensión de la batería

8 V o más

Tiempo transcurrido desde que la tensión de la batería es de 8 V o más

0.5 segundos o más

Inhibición de la escritura

permiso

Tiempo transcurrido tras cambiar el estado de escritura de prohibición a permiso

0.5 segundos o más

Interruptor de encendido

ON

Tiempo transcurrido tras cambiar el interruptor de encendido de la posición OFF a ON

0.5 segundos o más

Motor de arranque

OFF

Tiempo transcurrido tras cambiar el motor de arranque de la posición ON a OFF

0.5 segundos o más

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

P2769:

Se cumplen todas las condiciones siguientes:

4 veces o más

Comando a la válvula solenoide

ON

Tiempo transcurrido tras cambiar el comando a la válvula solenoide de la posición OFF a ON

0.008 segundos o más

Nivel de tensión del terminal del solenoide (válvula solenoide de cambio SL)

Baja
P2770:

Se cumplen todas las condiciones siguientes:

4 veces o más

Comando a la válvula solenoide

OFF

Tiempo transcurrido tras cambiar el comando a la válvula solenoide de la posición OFF a ON

0.008 segundos o más

Nivel de tensión del terminal del solenoide (válvula solenoide de cambio SL)

Alto

RANGO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES

Válvula solenoide de cambio SL

Resistencia: 11 a 15 Ω a 20°C (68°F)

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Lleve a cabo la inicialización después de haber sustituido las piezas relacionadas con el sistema del transeje variable continuo.

    Haga clic aquí

  • Asegúrese de que no se almacena ningún DTC después de realizar la inicialización.

    Haga clic aquí

  • Lleve a cabo el ciclo universal para borrar los DTC permanentes.

    Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Después de la reparación, borre los DTC y realice los pasos siguientes para comprobar que no se emite ningún DTC.

  1. Conduzca el vehículo y compruebe el estado de enclavamiento en la posición ON y OFF según lo especificado en la prueba en carretera.

    Haga clic aquí

  2. Compruebe si se emiten DTC de nuevo.

    Haga clic aquí

PROCEDIMIENTO

1.

INSPECCIONE EL CABLE DE LA TRANSMISIÓN (VÁLVULA SOLENOIDE DE CAMBIO SL)

(a) Desconecte el conector C40 del cable de la transmisión.

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(cable de la transmisión)

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

12 (SL) - Masa de la carrocería

20°C (68°F)

11 a 15 Ω
MAL

IR AL PUNTO 4

OK

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CABLE DE LA TRANSMISIÓN - ECM)

(a) Desconecte el conector del ECM.

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a ECM)

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

C63-67 (SL) - Masa de la carrocería

20°C (68°F)

11 a 15 Ω
MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CABLE DE LA TRANSMISIÓN - ECM)
OK

3.

SUSTITUYA EL ECM

(a) Sustituya el ECM.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

LLEVE A CABO EL REINICIO

4.

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL TRANSEJE VARIABLE CONTINUO

(a) Sustituya el conjunto del transeje variable continuo.

  • Cuando no se utilice el puente de soporte del motor

    Haga clic aquí

  • Cuando se utilice el puente de soporte del motor

    Haga clic aquí

SIGUIENTE

LLEVE A CABO EL REINICIO

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