Toyota CH-R Manual de Taller: Comunicación del receptor de supervisión de la presión del neumático detenida (B1247)

Toyota CH-R Manual de Taller / Control De La PresiÓn De Los NeumÁticos / Sistema De Advertencia De La PresiÓn De Los NeumÁticos / Comunicación del receptor de supervisión de la presión del neumático detenida (B1247)

DESCRIPCIÓN

La ECU principal de la carrocería (ECU de la carrocería de red múltiplex) y la ECU y el receptor de advertencia de la presión de los neumáticos están conectados con 2 líneas directas que utilizan para comunicarse entre sí.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

Nota

B1247

Comunicación del receptor de supervisión de la presión del neumático detenida

En el modo de diagnóstico, la señal RDA aplicable no se puede recibir en menos de 10 segundos después de que la ECU principal de la carrocería (ECU de la carrocería de la red múltiplex) haya enviado una señal PRG.
  • Receptor y ECU de advertencia de la presión de los neumáticos
  • Mazo de cables o conector
  • ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)
  • Fusible ECU-IG1 n° 4

Este DTC es para la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Cuando sustituya el receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos, utilice el Techstream para leer los ID memorizados en la ECU antigua y anótelos antes de retirarla.

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  • Es necesario llevar a cabo la inicialización después del registro de los identificadores del transmisor en la ECU y el receptor cuando se haya sustituido la ECU.
  • Si se sustituye la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería), consulte el Registro.*

    *: Con sistema de llave inteligente

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OBSERVACIÓN:

Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

PROCEDIMIENTO

1.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR [ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA CARROCERÍA DE LA RED MÚLTIPLEX) - ECU Y RECEPTOR DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS]

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Desconecte el conector del receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos M23.

(c) Desconecte el conector F15 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(d) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

M23-4 (RDA) - F15-4 (RDA)

Siempre

Inferior a 1 Ω

M23-4 (RDA) o F15-4 (RDA) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior
MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
OK

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE LA ECU Y EL RECEPTOR DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS)

(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

M23-12 (GND) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos)

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

M23-1 (IG) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en posición ON

10 a 16 V
MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
OK

3.

SUSTITUYA EL RECEPTOR Y LA ECU DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

(a) Sustituya el receptor y ECU de advertencia de presión de los neumáticos.

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SIGUIENTE

4.

COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC

(a) Borre los DTC.

Haga clic aquí

Chassis > Tire Pressure Monitor > Clear DTCs

(b) Apague el interruptor de encendido.

(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Compruebe si se emiten DTC.

Haga clic aquí

Chassis > Tire Pressure Monitor > Trouble Codes

OK:

No se emite el DTC B1247.

OK

FIN DE LA INSPECCIÓN
MAL

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

    Inicialización no completada (C2177/77)
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    Detención del funcionamiento del identificador ID1 del transmisor (C2111/11-C2115/15)
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