DESCRIPCIÓN
La válvula y los transmisores de advertencia de la presión de los neumáticos que van instalados en los conjuntos de los neumáticos y las ruedas miden la presión de inflado. Los resultados de la medición se envían a la ECU de advertencia de presión de los neumáticos y al receptor del vehículo en forma de ondas de radio. La ECU compara los valores medidos de presión de los neumáticos con el umbral de presión de los neumáticos. Cuando el valor medido de presión de los neumáticos es inferior a este umbral, se enciende el indicador de advertencia del conjunto del juego de instrumentos. La ECU de advertencia de la presión de los neumáticos y el receptor almacenan un DTC cuando la válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos dejan de transmitir señales. Se puede forzar la transmisión de las señales liberando rápidamente la presión de los neumáticos. Los DTC memorizados se borran cuando se reanuda la transmisión de la señal.
N° de DTC |
Elemento detectado |
Condición de detección del DTC |
Área afectada |
Nota |
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C2111/11 |
Detención del funcionamiento del identificador ID1 del transmisor |
La válvula y los transmisores de advertencia de la presión de los neumáticos dejan de transmitir señales |
|
- |
C2112/12 |
Detención del funcionamiento del identificador ID2 del transmisor |
La válvula y los transmisores de advertencia de la presión de los neumáticos dejan de transmitir señales |
|
- |
C2113/13 |
Detención del funcionamiento del identificador ID3 del transmisor |
La válvula y los transmisores de advertencia de la presión de los neumáticos dejan de transmitir señales |
|
- |
C2114/14 |
Detención del funcionamiento del identificador ID4 del transmisor |
La válvula y los transmisores de advertencia de la presión de los neumáticos dejan de transmitir señales |
|
- |
C2115/15 |
Detención del funcionamiento del identificador ID5 del transmisor |
La válvula y los transmisores de advertencia de la presión de los neumáticos dejan de transmitir señales |
|
Con neumático de repuesto de tamaño normal |
OBSERVACIÓN:
Es necesario llevar a cabo el procedimiento siguiente para identificar la válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos defectuoso, ya que no se puede identificar por el DTC emitido.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PROCEDIMIENTO
1. |
FUERCE LA TRANSMISIÓN DEL IDENTIFICADOR DEL TRANSMISOR DE TODAS LAS RUEDAS |
(a) Establezca la presión de los neumáticos en el valor especificado.
Haga clic aquí
(b) Apague el interruptor de encendido.
(c) Conecte el Techstream al DLC3.
(d) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(e) Encienda el Techstream.
(f) Acceda a los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
(g) Compruebe los valores en la siguiente tabla.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List
Pantalla del tester |
Elemento de medición |
Margen |
Estado normal |
Nota de diagnóstico |
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ID 1 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID1 de presión de inflado de neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2) |
Presión de inflado de neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
ID 2 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID2 de presión de inflado de neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2) |
Presión de inflado de neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
ID 3 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID3 de presión de inflado de neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2) |
Presión de inflado de neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
ID 4 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID4 de presión de inflado de neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2) |
Presión de inflado de neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
ID 5 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID5 de presión de inflado de neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2) |
Presión de inflado de neumáticos real |
|
OBSERVACIÓN:
Haga clic aquí
Pantalla del tester |
---|
ID 1 Tire Inflation Pressure |
ID 2 Tire Inflation Pressure |
ID 3 Tire Inflation Pressure |
ID 4 Tire Inflation Pressure |
ID 5 Tire Inflation Pressure |
(h) Reduzca rápidamente la presión de los neumáticos de cada rueda 40 kPa (0.4 kgf/cm2, 5.8 lb/pulg2) como mínimo en un plazo de 30 segundos.
(1) Compruebe que cada valor de "ID Tire Inflation pressure" visualizado en el Techstream ha cambiado.
OK:
Los valores de presión de cada neumático que se visualizan en el Techstream cambiarán al valor de presión del neumático.
AVISO:
(2) Después de confirmar que han cambiado todos los datos de presión de los neumáticos visualizados en el Techstream, ajuste la presión de los neumáticos según los valores apropiados especificados.
OBSERVACIÓN:
Si los datos de presión de los neumáticos visualizados en el Techstream no han cambiado después de comprobarlo de nuevo, lleve a cabo una inspección para hallar el problema.
Haga clic aquí
OK |
FIN DE LA INSPECCIÓN |
MAL |
VAYA AL PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DEL RECEPTOR Y TRANSMISOR |
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De Advertencia De La PresiÓn De Los NeumÁticos: Tabla De SÍntomas De Problemas
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS
OBSERVACIÓN:
Consulte la tabla siguiente para determinar la causa del síntoma del
problema. Si hay varias áreas posiblemente afectadas, las causas posibles
de los síntomas del problema están enumeradas en orden de probabilidad en
la columna ...
Toyota CH-R Manual de Taller > IluminaciÓn (int): Bombilla De Las Luces Interiores
SustituciÓn
SUSTITUCIÓN
PROCEDIMIENTO
1. EXTRAIGA LA BOMBILLA DE LAS LUCES INTERIORES N° 2
(a) Desenganche las garras con un destornillador con la punta envuelta en cinta
protectora para extraer la lente de la luz de lectura de mapas como se muestra en
la ilustración.
*a
...