Toyota CH-R Manual de Taller: El ID del transmisor no se ha registrado (C2171/71)

Toyota CH-R Manual de Taller / Control De La PresiÓn De Los NeumÁticos / Sistema De Advertencia De La PresiÓn De Los NeumÁticos / El ID del transmisor no se ha registrado (C2171/71)

DESCRIPCIÓN

Los identificadores de cada válvula y transmisor de advertencia de presión de los neumáticos están registrados en el receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos.

Cuando la ECU detecta que el código ID del transmisor no está registrado en la ECU, se memoriza un DTC.

N° de DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Área afectada	Nota
C2171/71	El ID del transmisor no se ha registrado	El código ID del transmisor no está registrado. (Cuando el código ID no se registra en 3 minutos como mínimo)	Receptor y ECU de advertencia de la presión de los neumáticos	-

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Cuando sustituya el receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos, utilice el Techstream para leer los ID del transmisor memorizados en la ECU antigua y anótelos antes de retirarla.
Haga clic aquí
Es necesario llevar a cabo la inicialización después del registro de los ID del transmisor en el receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos si se han sustituido la ECU y/o una de las válvulas y transmisores.

PROCEDIMIENTO

1.	CONFIRME EL ESTADO DE REGISTRO (CÓDIGOS ID REGISTRADOS)

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Compruebe los valores en la siguiente tabla.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Margen	Estado normal	Nota de diagnóstico
Registered ID 1 Code	Código ID1 registrado	mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el n° de identificador registrado para el transmisor ID1	-
Registered ID 2 Code	Código ID2 registrado	mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el n° de identificador registrado para el transmisor ID2	-
Registered ID 3 Code	Código ID3 registrado	mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el n° de identificador registrado para el transmisor ID3	-
Registered ID 4 Code	Código ID4 registrado	mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el n° de identificador registrado para el transmisor ID4	-
Registered ID 5 Code	Código ID5 registrado	mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el n° de identificador registrado para el transmisor ID5	*2

OBSERVACIÓN:

*1: Se visualiza solo cuando el número de ID no está registrado.
*2: Con neumático de repuesto de tamaño normal
La posición del volante no se puede determinar de ID1 a ID4 (ID5: con neumático de repuesto de tamaño normal) en la lista de datos.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester
Registered ID 1 Code
Registered ID 2 Code
Registered ID 3 Code
Registered ID 4 Code
Registered ID 5 Code

OK:

Los códigos ID registrados del transmisor se visualizan en el Techstream.

SUSTITUYA LA ECU Y EL RECEPTOR DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

MAL

2.	LLEVE A CABO EL REGISTRO (IDENTIFICACIÓN DEL TRANSMISOR)

(a) Realice el registro.

Haga clic aquí

3.	EFECTÚE LA INICIALIZACIÓN

(a) Establezca la presión de los neumáticos en el valor especificado.

Haga clic aquí

(b) Lleve a cabo la inicialización.

Haga clic aquí

4.	COMPRUEBE LA PRESIÓN DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (LISTA DE DATOS)

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Compruebe los valores en la siguiente tabla.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Margen	Estado normal	Nota de diagnóstico
ID 1 Tire Inflation Pressure	Identificador ID1 de presión de inflado de neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)	Presión de inflado de neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 2 Tire Inflation Pressure	Identificador ID2 de presión de inflado de neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)	Presión de inflado de neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 3 Tire Inflation Pressure	Identificador ID3 de presión de inflado de neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)	Presión de inflado de neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 4 Tire Inflation Pressure	Identificador ID4 de presión de inflado de neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)	Presión de inflado de neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 5 Tire Inflation Pressure	Identificador ID5 de presión de inflado de neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)	Presión de inflado de neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.1 2

OBSERVACIÓN:

*1: Puede que transcurran unos minutos hasta que se visualicen los valores.
La posición del volante no se puede determinar de ID1 a ID4 (ID5: con neumático de repuesto de tamaño normal) en la lista de datos.
Si el valor de "ID Tire Inflation Pressure" no ha cambiado, reinicie la presión de los neumáticos según el valor especificado apropiado y gire el neumático de 90 a 270 grados. A continuación, libere rápidamente la presión del neumático y compruebe de nuevo el valor.
*2: Con neumático de repuesto de tamaño normal

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester
ID 1 Tire Inflation Pressure
ID 2 Tire Inflation Pressure
ID 3 Tire Inflation Pressure
ID 4 Tire Inflation Pressure
ID 5 Tire Inflation Pressure

Resultado:

Resultado	Vaya a
Todos los valores de presión de los neumáticos coinciden con los valores especificados.	A
No se visualizan los valores de presión de los neumáticos.	B

FIN DE LA INSPECCIÓN

SUSTITUYA LA ECU Y EL RECEPTOR DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

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