Toyota CH-R Manual de Taller: Lista De Datos / Prueba Activa

LISTA DE DATOS / PRUEBA ACTIVA

CONSULTE LA LISTA DE DATOS

OBSERVACIÓN:

La utilización del Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o los estados de los interruptores, los sensores, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil ya que se pueden detectar señales o estados intermitentes antes de tocar ninguna pieza o cableado. La lectura de información de la lista de datos en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.

AVISO:

En la siguiente tabla, los valores de la columna "Estado normal" son los valores de referencia. No se fíe únicamente de estos valores para determinar si alguna pieza está defectuosa.

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) A medida que se visualizan en la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Mode Status

Modo del sistema de advertencia de la presión de los neumáticos

NORMAL o TEST

NORMAL: Modo normal

TEST: Modo de prueba

-

Main Tire

Número de identificadores de neumáticos principales que se registrarán

4 o 5

Se visualiza de 4 a 5

  • Se visualiza 4: Sin neumático de repuesto de tamaño normal
  • Se visualiza 5: Con neumático de repuesto de tamaño normal

2nd Tire

Número de ID del 2° neumático que se registrará

4 o 5

Se visualiza de 4 a 5

  • Se visualiza 4: Sin neumático de repuesto de tamaño normal
  • Se visualiza 5: Con neumático de repuesto de tamaño normal

Initialization Switch

Interruptor de reinicio de advertencia de la presión de los neumáticos

OFF u ON

OFF: Interruptor "ENTER" (conjunto del interruptor de la almohadilla del volante) en posición OFF

ON: Se acciona el interruptor de la almohadilla del volante, "TPMS" seleccionado en la pantalla de información múltiple e interruptor "ENTER" pulsado (conjunto del interruptor de la almohadilla del volante)

-

Sensor ID Status

Estado de selección de ID

principal o 2°

Estado de selección de ID

-

Initialization Switch Info

Información de ajuste del interruptor de reinicio de advertencia de la presión de los neumáticos

SIN o CON

WITH

-

Sensor ID Switch Function

Información sobre si está o no la función de cambio de identificadores

Sin o con

Sin: La función de cambio de identificadores no está incluida

Con: La función de cambio de identificadores está incluida

-

Vehicle Speed

Lectura de la velocidad del vehículo

mín.: 0 km/h (0 mph)

máx.: 255 km/h (158 mph)

Velocidad real del vehículo

Velocidad indicada en el conjunto del juego de instrumentos

Registered ID 1 Code

Código ID1 registrado

mín.: 0

máx.: FFFFFFF*1

Se muestra el n° de identificador registrado para el transmisor ID1

-

Registered ID 2 Code

Código ID2 registrado

mín.: 0

máx.: FFFFFFF*1

Se muestra el n° de identificador registrado para el transmisor ID2

-

Registered ID 3 Code

Código ID3 registrado

mín.: 0

máx.: FFFFFFF*1

Se muestra el n° de identificador registrado para el transmisor ID3

-

Registered ID 4 Code

Código ID4 registrado

mín.: 0

máx.: FFFFFFF*1

Se muestra el n° de identificador registrado para el transmisor ID4

-

Registered ID 5 Code

Código ID5 registrado

mín.: 0

máx.: FFFFFFF*1

Se muestra el n° de identificador registrado para el transmisor ID5

*3

ID 1 Tire Inflation Pressure

Identificador ID1 de presión de inflado de neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)

Presión de inflado de neumáticos real

Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*2

ID 2 Tire Inflation Pressure

Identificador ID2 de presión de inflado de neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)

Presión de inflado de neumáticos real

Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*2

ID 3 Tire Inflation Pressure

Identificador ID3 de presión de inflado de neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)

Presión de inflado de neumáticos real

Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*2

ID 4 Tire Inflation Pressure

Identificador ID4 de presión de inflado de neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)

Presión de inflado de neumáticos real

Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*2

ID 5 Tire Inflation Pressure

Identificador ID5 de presión de inflado de neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)

Presión de inflado de neumáticos real

  • Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*2
  • *3

Threshold of Low-pressure (Lower Limit)

Presión de inflado de los neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)

Se visualiza el límite inferior del valor umbral de advertencia de la presión especificada de los neumáticos

-

ID 1 Initial Threshold of Low-pressure

Identificador ID1 del umbral de baja presión inicial

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)

Presión de los neumáticos después del reinicio

-

ID 2 Initial Threshold of Low-pressure

Identificador ID2 del umbral de baja presión inicial

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)

Presión de los neumáticos después del reinicio

-

ID 3 Initial Threshold of Low-pressure

Identificador ID3 del umbral de baja presión inicial

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)

Presión de los neumáticos después del reinicio

-

ID 4 Initial Threshold of Low-pressure

Identificador ID4 del umbral de baja presión inicial

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)

Presión de los neumáticos después del reinicio

-

ID 5 Initial Threshold of Low-pressure

Identificador ID5 del umbral de baja presión inicial

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)

Presión de los neumáticos después del reinicio

*3

ID 1 Temperature in Tire

Identificador ID1 de la temperatura del neumático

mín.: -40°C (-40°F)

máx.: 215°C (419°F)

Temperatura real del neumático

Si aparece -40°C (-40°F), significa que no se han recibido los datos.

ID 2 Temperature in Tire

Identificador ID2 de la temperatura del neumático

mín.: -40°C (-40°F)

máx.: 215°C (419°F)

Temperatura real del neumático

Si aparece -40°C (-40°F), significa que no se han recibido los datos.

ID 3 Temperature in Tire

Identificador ID3 de la temperatura del neumático

mín.: -40°C (-40°F)

máx.: 215°C (419°F)

Temperatura real del neumático

Si aparece -40°C (-40°F), significa que no se han recibido los datos.

ID 4 Temperature in Tire

Identificador ID4 de la temperatura del neumático

mín.: -40°C (-40°F)

máx.: 215°C (419°F)

Temperatura real del neumático

Si aparece -40°C (-40°F), significa que no se han recibido los datos.

ID 5 Temperature in Tire

Identificador ID5 de la temperatura del neumático

mín.: -40°C (-40°F)

máx.: 215°C (419°F)

Temperatura real del neumático

  • Si aparece -40°C (-40°F), significa que no se han recibido los datos.
  • *3

Number of Trouble Code

Número de los DTC registrados

mín.: 0

máx.: 255

mín.: 0

máx.: -

-

OBSERVACIÓN:

  • *1: Se visualiza solo cuando el número de ID no está registrado.
  • *2: Puede que transcurran unos minutos hasta que se visualicen los valores. Si los valores no se visualizan al cabo de unos minutos, lleve a cabo la localización de averías de acuerdo con el procedimiento de inspección de los DTC C2121/21 a C2124/24 (C2125/25: con neumático de repuesto de tamaño normal).

    Haga clic aquí

  • *3: Con neumático de repuesto de tamaño normal

REALICE LA PRUEBA ACTIVA

Si realiza las pruebas activas con el Techstream, podrá accionar los relés, las VSV, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección funcional no intrusiva puede ser muy útil ya que se puede detectar un funcionamiento intermitente antes de tocar ninguna pieza o cableado. La realización de la prueba activa en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico. La información de la lista de datos se puede visualizar durante las pruebas activas.

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

(f) Realice la prueba activa basándose en los datos de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Combination Meter > Active Test

Pantalla del tester

Elemento de medición

Rango de control

Nota de diagnóstico

Indicat. Tire Pressure Warning System

Indicador de advertencia de la presión de los neumáticos

OFF u ON

Realice la prueba con el vehículo detenido y el motor en ralentí.

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