TERMINALES DE LA ECU
INSPECCIONE EL RECEPTOR Y ECU DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
(a) Desconecte el conector de la ECU y del receptor de advertencia de la presión de los neumáticos M23 y mida la tensión o la resistencia en el lado del mazo de cables.
*a |
Vista frontal del conector del mazo de cables (al receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos) |
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|---|---|
M23-1 (IG) - M23-12 (GND) |
SB - W-B |
Fuente de alimentación de IG |
Interruptor de encendido en posición ON |
10 a 16 V |
M23-7 (+B) - M23-12 (GND) |
R - W-B (*1) B - W-B (*2) |
Fuente de alimentación (desde la batería) |
Siempre |
10 a 16 V |
M23-12 (GND) - Masa de la carrocería |
W-B - Masa de la carrocería |
Masa |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
(b) Conecte el conector del receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos M23.
(c) Mida la tensión y la resistencia en función de los valores de la tabla siguiente. Si el resultado no es el especificado, es posible que haya una avería en la ECU.
OBSERVACIÓN:
Mida los valores del lado del mazo de cables mientras el conector está conectado.
*a |
Componente conectado al mazo de cables (ECU de advertencia de la presión de los neumáticos y receptor) |
- |
- |
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|---|---|
M23-3 (CLSW) - M23-12 (GND) |
Y - W-B |
Interruptor de reinicio de advertencia de la presión de los neumáticos |
|
Inferior a 1.5 V |
|
8 a 15 V |
|||
M23-4 (RDA) - M23-12 (GND) |
G - W-B |
Señales de salida |
Interruptor de encendido en posición ON |
Generación de impulsos (consulte la forma de onda 1) |
M23-5 (PRG) - M23-12 (GND) |
W - W-B |
Señales de entrada |
Interruptor de encendido en posición ON |
Generación de impulsos (consulte la forma de onda 1) |
(d) Revise la forma de onda 1 con un osciloscopio.
*a |
Ejemplo |
*b |
GND |
Elemento |
Contenido |
---|---|
Terminal |
M23-4 (RDA) - M23-12 (GND) M23-5 (PRG) - M23-12 (GND) |
Conjunto de herramientas |
5 V/DIV., 5 ms/DIV.. |
Estado del vehículo |
Interruptor de encendido en posición ON |
OBSERVACIÓN:
La forma de onda que se muestra en la ilustración es un ejemplo. Si el tester muestra una forma de onda que pasa de alta a baja, en la que alta representa una tensión entre la tensión de la fuente de alimentación de IG y una tensión 2.2 V inferior a la tensión de la fuente de alimentación de IG y en la que baja supone una tensión entre 0 y 1.2 V, se puede considerar que la ECU está en estado normal.
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De ServodirecciÓn: Tensión de la fuente de alimentación de PIG (C1552,C1554)
DESCRIPCIÓN
Si se produce un problema del sistema, el circuito del relé de la fuente de alimentación
y el circuito del relé del motor se cierran para detener la servodirección. La ECU
debe sustituirse cuando existe un problema con los relés porque los relés están
incorporados en la EC ...
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De NavegaciÓn: Avería del procesador de navegación (B15AD)
DESCRIPCIÓN
Estos DTC se memorizan cuando se produce una avería en la ECU de navegación.
N° de DTC
Elemento detectado
Condición de detección del DTC
Área afectada
B15AD
Avería del procesador de navegación
C ...