Toyota CH-R Manual de Taller: Ajuste

AJUSTE

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

PROCEDIMIENTO

1. PREPARE EL VEHÍCULO PARA EL AJUSTE DE LA DIRECCIÓN DE LAS LUCES DE LOS FAROS

(a) Prepare el vehículo:

  • Asegúrese de que la carrocería del vehículo alrededor de los faros no esté dañada ni deformada.
  • Llene el depósito de combustible.
  • Asegúrese de que el aceite alcanza el nivel especificado.
  • Asegúrese de que el refrigerante del motor alcanza el nivel especificado.
  • Infle los neumáticos con la presión adecuada.
  • Descargue el maletero y el vehículo, procurando que el neumático de repuesto, las herramientas y el gato estén ubicados en su posición inicial.
  • Ejerza presión varias veces en las esquinas del vehículo para lograr que rebote y así estabilizar la suspensión.
  • Siente a una persona de peso medio (75 kg, 165 lb.) en el asiento del conductor. (Para EEUU y Canadá)
  • Siente a una persona de peso medio (75 kg, 165 lb.) en el asiento del conductor. (Excepto para los EE.UU. y Canadá)

2. PREPARE EL AJUSTE DE LA DIRECCIÓN DE LAS LUCES DE LOS FAROS (utilizando un tester de dirección de los faros)

(a) Ajuste la dirección de los faros según las indicaciones del tester de la dirección de los faros.

3. PREPARE EL AJUSTE DE LA DIRECCIÓN DE LAS LUCES DE LOS FAROS (utilizando una pantalla)

OBSERVACIÓN:

  • Para EEUU y Canadá: Realice los pasos (a), (b), (c) (d) y (e).
  • Excepto para los EE.UU. y Canadá: Realice los pasos (f), (g), (h), (i) y (j).

(a) Prepare el vehículo:

*a

Marca central

  • Coloque el vehículo en una ubicación lo suficientemente oscura como para apreciar claramente la línea de corte. La línea de corte es una línea distintiva, por debajo de la cual se puede ver la luz de los faros, pero no por encima.
  • Coloque el vehículo en un ángulo de 90° con respecto a la pared.
  • Cree una distancia de 25 m (82 pi.) entre el vehículo (las marcas centrales de los faros) y la pared.
  • Asegúrese de que el vehículo se haya sobre una superficie nivelada.
  • Coloque las ruedas delanteras hacia adelante.
  • Haga rebotar el vehículo varias veces para estabilizar la suspensión.

AVISO:

Se necesita una distancia de 7.62 m (25 pi.) entre el vehículo (marca central de los faros) y la pared para ajustar el objetivo correctamente. Si no hay suficiente espacio, fije una distancia exacta de 3 m (9.84 pi.) para la inspección y el ajuste de la dirección de las luces de los faros. (El tamaño de la zona deseada varía con la distancia, por lo que debe seguir las instrucciones de la ilustración).

(b) Prepare un pedazo de papel blanco grueso (de unos 2 m (6.56 pi.) de alto por 4 m (13.1 pi.) de ancho) para utilizarlo como pantalla.

(c) Trace una línea vertical en el centro de la pantalla (línea V).

(d) Ajuste la pantalla como se muestra en la ilustración:

OBSERVACIÓN:

  • Coloque la pantalla perpendicular al suelo.
  • Alinee la línea V de la pantalla con el centro del vehículo.

(e) Trace las líneas base (línea H, V izquierda y V derecha) en la pantalla como se muestra en la ilustración.

*a

Línea V izquierda

*b

Línea V

*c

Línea V derecha

*d

Línea H

*e

Masa

OBSERVACIÓN:

Señale las marcas centrales de los faros en la pantalla.

*a

Marca central

(1) Línea H (altura del faro):

Trace una línea horizontal a lo largo de la pantalla de manera que pase por las marcas centrales. La línea H debe estar a la misma altura que las marcas centrales de los faros.

(2) Línea V izquierda, Línea V derecha (posición de la marca central del faro izquierdo y del faro derecho):

Trace 2 líneas verticales de manera que crucen la línea H en cada marca central (alineadas con la marca central del faro).

(f) Prepare el vehículo

  • Coloque el vehículo en una ubicación lo suficientemente oscura como para apreciar claramente la línea de corte. La línea de corte es una línea distintiva, por debajo de la cual se puede ver la luz de los faros, pero no por encima.
  • Coloque el vehículo en un ángulo de 90° con respecto a la pared.
  • Cree una distancia de 25 m (82 pi.) entre el vehículo (las marcas centrales de los faros) y la pared.
  • Asegúrese de que el vehículo se haya sobre una superficie nivelada.
  • Coloque las ruedas delanteras hacia adelante.
  • Haga rebotar el vehículo varias veces para estabilizar la suspensión.

AVISO:

Se necesita una distancia de 25 m (82 pi.) entre el vehículo (marca central de los faros) y la pared para ajustar el objetivo correctamente. Si no hay suficiente espacio, fije una distancia exacta de 3 m (9.84 pi.) para la inspección y el ajuste de la dirección de las luces de los faros. (El tamaño de la zona deseada varía con la distancia, por lo que debe seguir las instrucciones de la ilustración).

*a

Marca central

(g) Prepare un pedazo de papel blanco grueso (de unos 2 m (6.56 pi.) de alto por 4 m (13.1 pi.) de ancho) para utilizarlo como pantalla.

(h) Trace una línea vertical en el centro de la pantalla (línea V).

(i) Coloque la pantalla como se muestra en la ilustración.

OBSERVACIÓN:

  • Coloque la pantalla perpendicular al suelo.
  • Alinee la línea V de la pantalla con el centro del vehículo.

(j) Trace las líneas base (línea H, V izquierda y V derecha) en la pantalla como se muestra en la ilustración.

*a

Línea V izquierda

*b

Línea V

*c

Línea V derecha

*d

Línea H

*e

Masa

OBSERVACIÓN:

Señale las marcas centrales de los faros en la pantalla.

*a

Marca central

(1) Línea H (altura del faro):

Trace una línea horizontal a lo largo de la pantalla de manera que pase por las marcas centrales. La línea H debe estar a la misma altura que las marcas centrales de los faros.

(2) Línea V izquierda, Línea V derecha (posición de la marca central del faro izquierdo (LH) y del faro derecho (RH)):

Trace 2 líneas verticales de manera que crucen la línea H en cada marca central (alineadas con la marca central del faro).

4. INSPECCIONE LA DIRECCIÓN DE LAS LUCES DE LOS FAROS

(a) Cubra el faro del lado opuesto para evitar que la luz del faro que no se está inspeccionando afecte la inspección de la dirección de las luces de los faros.

AVISO:

No cubra los faros durante más de 3 minutos. Las lentes de los faros están fabricadas con resina sintética que puede derretirse o sufrir daños por el exceso de calor.

OBSERVACIÓN:

Cuando inspeccione la dirección de las luces de carretera, cubra las luces de cruce.

(b) Arranque el motor.

(c) Encienda los faros y compruebe la dirección de cada haz. (Para EEUU y Canadá)

OBSERVACIÓN:

  • Dado que las luces de cruce y las luces de carretera constituyen una unidad, si la dirección de una es correcta, también lo será la de la otra. No obstante, para estar seguro, inspeccione ambos haces de luz.
  • Si la distancia de alineación es de 7.62 m (25 pi.):

    La línea de corte de las luces de cruce debe estar entre 101 mm (3.97 pulg.) por encima o por debajo de la línea H; así como a la izquierda o a la derecha de la 101 mm (3.97 pulg.) izquierda o derecha de la línea V (SAE J599).

  • Si la distancia de alineación es de 3 m (9.84 pi.):

    La línea de corte de las luces de cruce debe estar entre 39 mm (1.56 pulg.) por encima o por debajo de la línea H; así como a la izquierda o a la derecha de la 39 mm (1.56 pulg.) izquierda o derecha de la línea V (SAE J599).

  • Si la distancia de alineación es de 7.62 m (25 pi.):

    El centro de intensidad de las luces de carretera debe estar entre 101 mm (3.97 pulg.) por encima o por debajo de la línea H; así como a la izquierda o a la derecha de la 101 mm (3.97 pulg.) izquierda y derecha de la línea V izquierda o derecha (SAE J599).

  • Si la distancia de alineación es de 3 m (9.84 pi.):

    El centro de intensidad de las luces de carretera debe estar entre 39 mm (1.56 pulg.) por encima o por debajo de la línea H; así como a la izquierda o a la derecha de la 39 mm (1.56 pulg.) izquierda o derecha de la línea V izquierda o derecha (SAE J599).

(d) Encienda los faros y compruebe si la línea de corte para cada una de las luces de cruce coincide con la línea de corte de preferencia de la ilustración. (Excepto para los EE.UU. y Canadá)

OBSERVACIÓN:

  • Dado que las luces de cruce y las luces de carretera constituyen una unidad, si la dirección de una es correcta, también lo será la de la otra. No obstante, para estar seguro, inspeccione ambos haces de luz.
  • Si la distancia de alineación es de 25 m (82 pi.):

    La línea de corte de las luces de cruce debe estar entre 48 mm (1.89 pulg.) y 698 mm (2.29 pi.) por debajo de la línea H así como 248 mm (9.79 pulg.) a la izquierda o a la derecha de la línea V izquierda o línea V derecha.

  • Si la distancia de alineación es de 3 m (9.84 pi.):

    La línea de corte de las luces de cruce debe estar entre 6 mm (0.227 pulg.) y 83 mm (3.29 pulg.) por debajo de la línea H así como 29 mm (1.17 pulg.) a la izquierda o a la derecha de la línea V izquierda o línea V derecha.

  • Si la distancia de alineación es de 25 m (82 pi.):

    La línea horizontal de la línea de corte de las luces de cruce preferente está 249 mm (9.79 pulg.) por debajo de la línea H y el punto A de la línea de corte de las luces de cruce preferente está en la línea V izquierda o línea V derecha.

  • Si la distancia de alineación es de 3 m (9.84 pi.):

    La línea horizontal de la línea de corte de las luces de cruce preferente está 30 mm (1.18 pulg.) por debajo de la línea H y el punto A de la línea de corte de las luces de cruce preferente está en la línea V izquierda o línea V derecha.

(e) Encienda las luces de carretera y compruebe si el centro de intensidad de cada faro coincide con el centro de preferencia de intensidad de la ilustración. (Excepto para los EE.UU. y Canadá)

OBSERVACIÓN:

  • Dado que las luces de cruce y las luces de carretera constituyen una unidad, si la dirección de una es correcta, también lo será la de la otra. No obstante, para estar seguro, inspeccione ambos haces de luz.
  • Si la distancia de alineación es de 25 m (82 pi.):

    El centro de intensidad de las luces de carretera debe estar 174 mm (6.87 pulg.) por encima y 248 mm (9.79 pulg.) por debajo de la línea H así como 497 mm (1.63 pi.) a la izquierda o a la derecha de la línea V izquierda o V derecha.

  • Si la distancia de alineación es de 3 m (9.84 pi.):

    El centro de intensidad de las luces de carretera debe estar 20 mm (0.824 pulg.) por encima y 29 mm (1.17 pulg.) por debajo de la línea H así como 59 mm (2.35 pulg.) a la izquierda o a la derecha de la línea V izquierda o V derecha.

5. AJUSTE LA DIRECCIÓN DE LAS LUCES DE LOS FAROS

(a) Ajuste la dirección verticalmente:

(1) Ajuste la dirección de los faros dentro del rango especificado girando cada tornillo de ajuste de dirección (A) con un destornillador.

*A

Para EE.UU. y Canadá

*B

Salvo para los EE.UU. y Canadá

*a

Tornillo de ajuste de dirección (A)

-

-

AVISO:

El último giro del tornillo de ajuste de la dirección de los faros debe hacerse hacia la derecha. Si el tornillo está excesivamente apretado, aflójelo y vuelva a apretarlo, para que el giro final del tornillo sea hacia la derecha.

OBSERVACIÓN:

  • Dado que las luces de cruce y las luces de carretera constituyen una unidad, si la dirección de una es correcta, también lo será la de la otra. No obstante, para estar seguro, inspeccione ambos haces de luz.
  • Cuando ajuste el eje vertical del faro, el eje horizontal también cambiará. Es necesario ajustar en primer lugar la posición vertical y, a continuación, corregir la posición horizontal.
  • Si no es posible un ajuste correcto de la dirección de las luces de los faros, compruebe la instalación de la unidad del faro y la lente de la unidad del faro.
  • Confirme la dirección de la rotación del tornillo de ajuste observándola durante la operación. Debido a la posición del destornillador, la dirección de rotación del tornillo de ajuste puede ser distinta a la dirección de rotación del destornillador usado para ajustarlo.

(b) Ajuste la dirección horizontalmente (excepto para los EE.UU. y Canadá):

(1) Ajuste la dirección de los faros dentro del rango especificado girando cada tornillo de ajuste de dirección (B) con un destornillador.

AVISO:

El último giro del tornillo de ajuste de la dirección de los faros debe hacerse hacia la derecha. Si el tornillo está excesivamente apretado, aflójelo y vuelva a apretarlo, para que el giro final del tornillo sea hacia la derecha.

OBSERVACIÓN:

  • Dado que las luces de cruce y las luces de carretera constituyen una unidad, si la dirección de una es correcta, también lo será la de la otra. No obstante, para estar seguro, inspeccione ambos haces de luz.
  • Si no es posible un ajuste correcto de la dirección de las luces de los faros, compruebe la instalación de la unidad del faro y la lente de la unidad del faro.
  • Confirme la dirección de la rotación del tornillo de ajuste observándola durante la operación. Debido a la posición del destornillador, la dirección de rotación del tornillo de ajuste puede ser distinta a la dirección de rotación del destornillador usado para ajustarlo.

*a

Tornillo de ajuste de dirección (B)

    ExtracciÓn
    EXTRACCIÓN PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN OBSERVACIÓN: Siga el mismo procedimiento en el lado derecho que en el izquierdo. El procedimiento siguiente es para el lado izquierdo. ...

    Montaje
    MONTAJE PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN OBSERVACIÓN: Siga el mismo procedimiento en el lado derecho que en el izquierdo. El procedimiento siguiente es para el lado izquierdo. ...

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