Toyota CH-R Manual de Taller: Cortocircuito en la 2ª etapa del detonador del lado del pasajero delantero (B1815/54-B1818/54)

DESCRIPCIÓN

El circuito de la 2a etapa del detonador del lado del pasajero delantero consta del conjunto del sensor del airbag y del conjunto del panel de instrumentos del pasajero sin airbag de la puerta.

El conjunto del sensor del airbag utiliza este circuito para desplegar el airbag cuando se cumplen las condiciones pertinentes.

Estos DTC se memorizan cuando se detecta una avería en el circuito de la segunda etapa del detonador del lado del pasajero delantero.

N° de DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Área afectada	Modo de prueba/modo de comprobación
B1815/54	Cortocircuito en la 2a etapa del detonador del lado del pasajero delantero	Se cumple alguna de las siguientes condiciones: El conjunto del sensor del airbag detecta un cortocircuito en la línea en el circuito de segunda etapa del detonador del lado del pasajero delantero durante la comprobación principal. Avería en la 2a etapa del detonador lateral del pasajero delantero Avería en el conjunto del sensor del airbag	Cable del panel de instrumentos Cable del panel de instrumentos n° 2 Segunda etapa del detonador del lado del pasajero delantero (conjunto del panel de instrumentos del pasajero sin airbag de la puerta) Conjunto del sensor del airbag	Se aplica al modo de comprobación.
B1816/54	Circuito abierto en la 2a etapa del detonador del lado del pasajero delantero	Se cumple alguna de las siguientes condiciones: El conjunto del sensor del airbag detecta un circuito abierto en el circuito de la segunda etapa del detonador lateral del pasajero delantero. Avería en la 2a etapa del detonador lateral del pasajero delantero Avería en el conjunto del sensor del airbag	Cable del panel de instrumentos Cable del panel de instrumentos n° 2 Segunda etapa del detonador del lado del pasajero delantero (conjunto del panel de instrumentos del pasajero sin airbag de la puerta) Conjunto del sensor del airbag	Se aplica al modo de comprobación.
B1817/54	Cortocircuito a GND en la 2a etapa del detonador del lado del pasajero delantero	Se cumple alguna de las siguientes condiciones: El conjunto del sensor del airbag detecta un cortocircuito a masa en el circuito de la segunda etapa del detonador del lado del pasajero delantero. Avería en la 2a etapa del detonador lateral del pasajero delantero Avería en el conjunto del sensor del airbag	Cable del panel de instrumentos Cable del panel de instrumentos n° 2 Segunda etapa del detonador del lado del pasajero delantero (conjunto del panel de instrumentos del pasajero sin airbag de la puerta) Conjunto del sensor del airbag	Se aplica al modo de comprobación.
B1818/54	Cortocircuito a B+ en la 2a etapa del detonador del lado del pasajero delantero	Se cumple alguna de las siguientes condiciones: El conjunto del sensor del airbag detecta un cortocircuito a B+ en el circuito de la segunda etapa del detonador del lado del pasajero delantero. Avería en la 2a etapa del detonador lateral del pasajero delantero Avería en el conjunto del sensor del airbag	Cable del panel de instrumentos Cable del panel de instrumentos n° 2 Segunda etapa del detonador del lado del pasajero delantero (conjunto del panel de instrumentos del pasajero sin airbag de la puerta) Conjunto del sensor del airbag	Se aplica al modo de comprobación.

Condiciones de detección del DTC (B1815/54):

		Estado del vehículo
		Modelo 1	Modelo 2	Modelo 3
Condición de diagnóstico	Interruptor de encendido en posición ON	○	○	○
Estado de la avería	El conjunto del sensor del airbag detecta un cortocircuito en la línea en el circuito de segunda etapa del detonador del lado del pasajero delantero durante la comprobación principal.	○	-	-
	Avería en la 2a etapa del detonador lateral del pasajero delantero	-	○	-
	Avería en el conjunto del sensor del airbag	-	-	○
Momento de la detección		-	-	-
Número de ciclos		1 ciclo	1 ciclo	1 ciclo

Condiciones de detección del DTC (B1816/54):

		Estado del vehículo
		Modelo 1	Modelo 2	Modelo 3
Condición de diagnóstico	Interruptor de encendido en posición ON	○	○	○
Estado de la avería	El conjunto del sensor del airbag detecta un circuito abierto en el circuito de la segunda etapa del detonador lateral del pasajero delantero.	○	-	-
	Avería en la 2a etapa del detonador lateral del pasajero delantero	-	○	-
	Avería en el conjunto del sensor del airbag	-	-	○
Momento de la detección		-	-	-
Número de ciclos		1 ciclo	1 ciclo	1 ciclo

Condiciones de detección del DTC (B1817/54):

		Estado del vehículo
		Modelo 1	Modelo 2	Modelo 3
Condición de diagnóstico	Interruptor de encendido en posición ON	○	○	○
Estado de la avería	El conjunto del sensor del airbag detecta un cortocircuito a masa en el circuito de la segunda etapa del detonador del lado del pasajero delantero.	○	-	-
	Avería en la 2a etapa del detonador lateral del pasajero delantero	-	○	-
	Avería en el conjunto del sensor del airbag	-	-	○
Momento de la detección		-	-	-
Número de ciclos		1 ciclo	1 ciclo	1 ciclo

Condiciones de detección del DTC (B1818/54):

		Estado del vehículo
		Modelo 1	Modelo 2	Modelo 3
Condición de diagnóstico	Interruptor de encendido en posición ON	○	○	○
Estado de la avería	El conjunto del sensor del airbag detecta un cortocircuito a B+ en el circuito de la segunda etapa del detonador del lado del pasajero delantero.	○	-	-
	Avería en la 2a etapa del detonador lateral del pasajero delantero	-	○	-
	Avería en el conjunto del sensor del airbag	-	-	○
Momento de la detección		-	-	-
Número de ciclos		1 ciclo	1 ciclo	1 ciclo

OBSERVACIÓN:

Se emitirá el DTC cuando se cumplan las condiciones de los modos de la tabla anterior.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Después de apagar el interruptor de encendido, es posible que sea necesario un tiempo de espera antes de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería. Por lo tanto, asegúrese de leer las notas de advertencia acerca de la desconexión del cable del terminal negativo (-) de la batería antes de continuar con el trabajo.

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PROCEDIMIENTO

1.	INSPECCIONE LOS CONECTORES

(a) Apague el interruptor de encendido.

*1 Conjunto del airbag del pasajero del panel de instrumentos sin puerta *2 Conjunto del sensor del airbag *3 Cable del panel de instrumentos n° 2 *4 Cable del panel de instrumentos

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

ADVERTENCIA:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

(c) Asegúrese de que los conectores estén bien conectados al conjunto del panel de instrumentos del pasajero sin airbag de la puerta y al conjunto del sensor del airbag. Compruebe también si los conectores que unen el cable del panel de instrumentos y el cable del panel de instrumentos n° 2 están bien conectados.

OK:

Los conectores están conectados correctamente.

OBSERVACIÓN:

Si los conectores no están conectados adecuadamente, vuelva a conectarlos y proceda con la siguiente inspección.

(d) Desconecte los conectores del conjunto del juego de instrumentos del pasajero sin airbag de la puerta y del conjunto del sensor del airbag. Desconecte también el cable del panel de instrumentos del cable n° 2 del mismo.

(e) Verifique que los terminales de los conectores no estén deformados ni dañados.

OK:

Los terminales no están deformados ni dañados.

(f) Asegúrese de que el conector del cable del panel de instrumentos n° 2 (en el lado del conjunto del panel de instrumentos del pasajero sin airbag de la puerta) no esté flojo, deformado ni dañado.

OK:

El botón de bloqueo del conector no está desenganchado y la garra del bloqueo no está deformada ni dañada.

(g) Asegúrese de que los muelles cortos del mecanismo de prevención de activación del conector del cable del panel de instrumentos y el conector del cable del panel de instrumentos n° 2 no están deformados ni dañados.

OK:

Los muelles cortos no están deformado ni dañados.

MAL

REEMPLACE EL MAZO DE CABLES

OK

2.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS DEL PASAJERO SIN AIRBAG DE LA PUERTA

(a) Conecte el cable del panel de instrumentos al cable n° 2 del panel de instrumentos y al conjunto del sensor del airbag.

*1 Conjunto del airbag del pasajero del panel de instrumentos sin puerta *2 Conjunto del sensor del airbag *a Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto del panel de instrumentos del pasajero sin airbag de la puerta) *b Color: Negro

(b) Conecte la SST (resistencia 2.1 Ω) al conector E (conector negro).

ADVERTENCIA:

Nunca conecte un tester al conjunto del panel de instrumentos del pasajero sin airbag de la puerta para realizar mediciones, ya que esto podría desplegar el airbag y causarle lesiones graves.

SST: 09843-18061

(c) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(d) Borre los DTC memorizados.

Haga clic aquí

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(e) Apague el interruptor de encendido.

(f) Conecte el interruptor de encendido (IG) y espere aproximadamente 60 segundos.

(g) Compruebe si se emiten DTC.

Haga clic aquí

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

OK:

El DTC B1815/54, B1816/54, B1817/54 o B1818/54 no se emite.

OBSERVACIÓN:

Puede que se emitan en este momento otros códigos diferentes del B1815/54, B1816/54, B1817/54 y B1818/54, pero no están relacionados con esta comprobación.

(h) Apague el interruptor de encendido.

(i) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

ADVERTENCIA:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

(j) Desconecte la SST del conector E.

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL AIRBAG DEL PASAJERO EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS SIN COMPUERTA

MAL

3.	INSPECCIONE EL CIRCUITO DE LA 2a ETAPA DEL DETONADOR LATERAL DEL PASAJERO DELANTERO

(a) Desconecte el cable del panel de instrumentos del conjunto del sensor del airbag.

*1 Conjunto del airbag del pasajero del panel de instrumentos sin puerta *2 Conjunto del sensor del airbag *a Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto del panel de instrumentos del pasajero sin airbag de la puerta) *b Color: Negro

(b) Compruebe si hay cortocircuito a B+.

(1) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(2) Active el interruptor de encendido (IG).

(3) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
b3-2 (P2+) - Masa de la carrocería	Interruptor de encendido activado (IG)	Inferior a 1 V
b3-1 (P2-) - Masa de la carrocería	Interruptor de encendido activado (IG)	Inferior a 1 V

(4) Apague el interruptor de encendido.

(5) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

ADVERTENCIA:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

(c) Compruebe si hay algún circuito abierto.

(1) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
b3-2 (P2+) - b3-1 (P2-)	Siempre	Inferior a 1 Ω

(d) Compruebe si hay cortocircuito a masa.

(1) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
b3-2 (P2+) - Masa de la carrocería	Siempre	1 MΩ o superior
b3-1 (P2-) - Masa de la carrocería	Siempre	1 MΩ o superior

(e) Compruebe si hay algún cortocircuito.

(1) Dispare el mecanismo de prevención de activación incorporado en el conector B.

Haga clic aquí

(2) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
b3-2 (P2+) - b3-1 (P2-)	Siempre	1 MΩ o superior

(3) Restablezca el mecanismo de prevención de activación del conector B a su estado original.

MAL

IR AL PUNTO 5

OK

4.	REVISE EL DTC

(a) Conecte los conectores al conjunto del airbag del pasajero en el panel de instrumentos sin compuerta y al conjunto del sensor del airbag.

*1 Conjunto del airbag del pasajero del panel de instrumentos sin puerta *2 Conjunto del sensor del airbag

(b) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(c) Borre los DTC memorizados.

Haga clic aquí

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(d) Apague el interruptor de encendido.

(e) Conecte el interruptor de encendido (IG) y espere aproximadamente 60 segundos.

(f) Compruebe si se emiten DTC.

Haga clic aquí

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

OK:

El DTC B1815/54, B1816/54, B1817/54 o B1818/54 no se emite.

OBSERVACIÓN:

Puede que se emitan en este momento otros códigos diferentes del B1815/54, B1816/54, B1817/54 y B1818/54, pero no están relacionados con esta comprobación.

OK

INSPECCIONE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG

5.	INSPECCIONE EL CABLE DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

(a) Desconecte del cable del panel de instrumentos el cable n° 2 de dicho panel.

*1 Conjunto del airbag del pasajero del panel de instrumentos sin puerta *2 Conjunto del sensor del airbag *3 Cable del panel de instrumentos n° 2 *4 Cable del panel de instrumentos *a Vista frontal del conector del mazo de cables (al cable del panel de instrumentos n° 2)

(b) Compruebe si hay cortocircuito a B+.

(1) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(2) Active el interruptor de encendido (IG).

(3) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
Fb2-3 (P2+) - Masa de la carrocería	Interruptor de encendido activado (IG)	Inferior a 1 V
Fb2-4 (P2-) - Masa de la carrocería	Interruptor de encendido activado (IG)	Inferior a 1 V

(4) Apague el interruptor de encendido.

(5) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

ADVERTENCIA:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

(c) Compruebe si hay algún circuito abierto.

(1) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
Fb2-3 (P2+) - Fb2-4 (P2-)	Siempre	Inferior a 1 Ω

(d) Compruebe si hay cortocircuito a masa.

(1) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
Fb2-3 (P2+) - Masa de la carrocería	Siempre	1 MΩ o superior
Fb2-4 (P2-) - Masa de la carrocería	Siempre	1 MΩ o superior

(e) Compruebe si hay algún cortocircuito.

(1) Dispare el mecanismo de prevención de activación incorporado en el conector B.

Haga clic aquí

(2) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
Fb2-3 (P2+) - Fb2-4 (P2-)	Siempre	1 MΩ o superior

(3) Restablezca el mecanismo de prevención de activación del conector B a su estado original.

MAL

SUSTITUYA EL CABLE DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

OK

6.	INSPECCIONE EL CABLE DEL PANEL DE INSTRUMENTOS N° 2

(a) Compruebe si hay cortocircuito a B+. (1) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería. (2) Active el interruptor de encendido (IG). (3) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla. Tensión estándar: Conexión del tester Estado Valor especificado b3-2 (P2+) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido activado (IG) Inferior a 1 V b3-1 (P2-) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido activado (IG) Inferior a 1 V (4) Apague el interruptor de encendido. (5) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería. ADVERTENCIA: Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

*1 Conjunto del airbag del pasajero del panel de instrumentos sin puerta *2 Conjunto del sensor del airbag *3 Cable del panel de instrumentos n° 2 *4 Cable del panel de instrumentos *a Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto del panel de instrumentos del pasajero sin airbag de la puerta) *b Color: Negro

(b) Compruebe si hay algún circuito abierto.

(1) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
b3-2 (P2+) - b3-1 (P2-)	Siempre	Inferior a 1 Ω

(c) Compruebe si hay cortocircuito a masa.

(1) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
b3-2 (P2+) - Masa de la carrocería	Siempre	1 MΩ o superior
b3-1 (P2-) - Masa de la carrocería	Siempre	1 MΩ o superior

(d) Compruebe si hay algún cortocircuito.

(1) Dispare el mecanismo de prevención de activación incorporado en el conector D.

Haga clic aquí

(2) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
b3-2 (P2+) - b3-1 (P2-)	Siempre	1 MΩ o superior

(3) Restablezca el mecanismo de prevención de activación del conector D a su estado original.

OK

INSPECCIONE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN

MAL

SUSTITUYA EL CABLE DEL PANEL DE INSTRUMENTOS N° 2