Toyota CH-R Manual de Taller: Avería en la señal de velocidad del vehículo (B2282,B2283)

DESCRIPCIÓN

Se almacena el DTC B2282 cuando la señal de velocidad del vehículo que envía el conjunto del juego de instrumentos a través de la línea directa y la señal de velocidad del vehículo que se envía a través de la comunicación CAN no coinciden.

Se almacena el DTC B2283 cuando hay una avería en el sensor de velocidad del vehículo.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

Nota

B2282

Avería en la señal de velocidad del vehículo

La señal de velocidad del vehículo enviada por el conjunto del juego de instrumentos a través de la línea directa y la enviada a través de la comunicación CAN no coinciden. (lógica de detección de 1 ciclo*)

  • Fusible AM2
  • Sistema de medidores / indicadores
  • ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
  • Mazo de cables o conector
  • Conduzca el vehículo a una velocidad de 25 km/h (16 mph) durante 20 segundos como mínimo y, a continuación, conduzca el vehículo a una velocidad inferior a 5 km/h (3 mph) durante 20 segundos.

B2283

Avería en el sensor de velocidad del vehículo

Se detecta una de las siguientes averías (se detecta una avería del sensor de velocidad del vehículo) (lógica de detección de 1 ciclo*):

  • Detección de avería de la señal de velocidad del vehículo 1: Se detecta una desaceleración excesiva
  • Detección de avería de la señal de velocidad del vehículo 2: Se ha detectado una avería relacionada con el régimen del motor
  • Fusible AM2
  • Sistema de medidores / indicadores
  • ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
  • Mazo de cables o conector
Operación de confirmación de la emisión de DTC:
  • Caliente el motor a un régimen de 2,000 rpm o más durante 300 segundos.
  • Conduzca el vehículo durante 50 km/h (31 mph) a una velocidad de 10 segundos como mínimo y, a continuación, conduzca el vehículo a una velocidad inferior a 50 km/h (31 mph).
  • *: Únicamente se detecta mientras se presenta una avería y el interruptor del motor está activado (IG).
Condiciones de detección del DTC (B2283)
 

Estado del vehículo

Modelo 1

Modelo 2

Condición de diagnóstico

  • Caliente el motor a un régimen de 2,000 rpm o más durante 300 segundos.
  • Conduzca el vehículo durante 50 km/h (31 mph) a una velocidad de 10 segundos como mínimo y, a continuación, conduzca el vehículo a una velocidad inferior a 50 km/h (31 mph).

Estado de la avería

Se detecta una desaceleración excesiva

-

Detección vinculada con el régimen del motor

-

Momento de la detección

-

-

Número de ciclos

1 ciclo

1 ciclo

OBSERVACIÓN:

Se emitirá el DTC cuando se cumplan las condiciones de los modos de la tabla anterior.

Estado del vehículo y función a prueba de fallos si se ha detectado una avería

Código DTC

Estado del vehículo cuando se detecta una avería

Función a prueba de fallos si se ha detectado una avería

B2282

  • Cuando la señal enviada por la línea directa o por el sistema de comunicación CAN falla e indica que la velocidad del vehículo es 0 km/h (0 mph), no tiene efecto en el comportamiento del vehículo.
  • Cuando la señal enviada por la línea directa o por el sistema de comunicación CAN falla e indica que el vehículo está en movimiento, no se puede cambiar el interruptor del motor de ON (IG) a OFF.

-

B2283

  • Para cambiar el modo de alimentación a desactivado (se para el motor), pulse el interruptor del motor mientras se conduce el vehículo.
  • Con el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica en la cabina, incluso si se realiza el arranque del motor, el motor no arrancará.

Se impide el funcionamiento del motor del mecanismo de bloqueo de la dirección.

Lista de datos relacionados y elementos de la prueba activa

N° de DTC

Lista de datos y prueba activa

B2282

B2283

Power Source Control
  • Vehicle Speed Signal
  • Engine Condition
  • Power Supply Condition
Starting Control
  • Engine Speed
Combination Meter
  • Vehicle Speed Meter

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF, conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo dentro del modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
  • El sistema de llave inteligente (para la función de arranque) utiliza el sistema de comunicación LIN y el sistema de comunicación CAN. Compruebe el funcionamiento del sistema de comunicaciones siguiendo las instrucciones de cómo proceder con la localización de averías. Realice el procedimiento de localización de averías para el sistema de llave inteligente (para la función de arranque) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

    Haga clic aquí

  • Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
  • Antes de sustituir la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), consulte el apartado referente a precauciones sobre el sistema de llave inteligente (para función de arranque).

    Haga clic aquí

  • Tras la reparación, lleve a cabo la "Operación de confirmación de la emisión de DTC" para comprobar que no se emite ningún DTC.

OBSERVACIÓN:

Cuando el cable está desconectado y se vuelve a conectar con el terminal negativo (-) de la batería, el modo de alimentación vuelve al estado en el que estaba antes de desconectar el cable.

PROCEDIMIENTO

1.

LEA EL VALOR DEL TECHSTREAM (VELOCÍMETRO DEL VEHÍCULO)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Active el interruptor del motor (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Vehicle Speed Meter

Velocidad del vehículo

Mín.: 0, máx.: 255

Casi igual a la velocidad real del vehículo (tester del velocímetro)

-

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Pantalla del tester

Vehicle Speed Meter

OBSERVACIÓN:

Utilice un tester del velocímetro para verificar la velocidad real del vehículo y la velocidad del vehículo que aparece en el Techstream.

OK:

La velocidad del vehículo visualizada en el Techstream es casi la misma que la velocidad real del vehículo medida con un tester del velocímetro.

MAL

VAYA A LA SECCIÓN SISTEMA DE MEDIDORES / INDICADORES (Avería del velocímetro)

OK

2.

LEA EL VALOR EN EL TECHSTREAM (SEÑAL DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO)

(a) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(b) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Vehicle Speed Signal

El vehículo se conduce o está detenido

Parado o en marcha

Stop: Vehículo parado

Run: Cuando se conduce el vehículo a un mínimo de 5 km/h (3 mph)

-

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Pantalla del tester

Vehicle Speed Signal

OK:

La pantalla del Techstream cambia correctamente de acuerdo con el estado del vehículo.

OK

VAYA A SISTEMA DE MEDIDORES/INDICADORES (CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS)

MAL

3.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

Haga clic aquí

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR DEL CIRCUITO CONECTADO A LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN

OK

4.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MASA)

Haga clic aquí

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

5.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS)

(a) Desconecte el conector F1 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(b) Desconecte el conector F4 del conjunto del juego de instrumentos.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F1-19 (SPD) - F4-6 (+S)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F1-19 (SPD) o F4-6 (+S) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

6.

REVISE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

(a) Vuelva a conectar el conector F1 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(b) Vuelva a conectar el conector F4 del conjunto del juego de instrumentos.

(c) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

*a

Componente conectado al mazo de cables

(ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente))

-

-

Conexión del tester

Estado

Configuración de la herramienta

Valor especificado

F1-19 (SPD) - F1-18 (E)

Cuando se conduce el vehículo a aprox. 5 km/h (3 mph)

5 V/DIV., 20 ms/DIV..

Generación de impulsos

OBSERVACIÓN:

La longitud de onda se reduce a medida que aumenta la velocidad del motor.

OK

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

MAL

VAYA A LA SECCIÓN SISTEMA DE MEDIDORES / INDICADORES (Circuito de la señal de velocidad)

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