Toyota CH-R Manual de Taller: Avería en el interruptor de encendido/ del motor (B2278)

Toyota CH-R Manual de Taller / Sistema Antirrobo / Acceso Sin Llave / Sistema De Llave Inteligente (para Función De Arranque) / Avería en el interruptor de encendido/ del motor (B2278)

DESCRIPCIÓN

Este DTC se almacena cuando las señales de contacto SSW1 y SSW2, las cuales se detectan cuando se acciona el interruptor del motor, no coinciden.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

Nota

B2278

Avería en el interruptor de encendido/ del motor

Cuando se acciona el interruptor del motor, las señales de contacto SSW1 y SSW2 no coinciden (lógica de detección de 1 ciclo*).
  • Fusible AM2
  • Interruptor del motor
  • ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
  • Mazo de cables o conector
  • Active el interruptor del motor (IG).
  • *: Únicamente se detecta si se ha producido una avería.
Estado del vehículo y función a prueba de fallos si se ha detectado una avería

Estado del vehículo cuando se detecta una avería

Función a prueba de fallos si se ha detectado una avería

Si las señales de contacto SSW1 o SSW2 se bloquean en posición ON, el modo de alimentación no se puede cambiar al pulsar el interruptor del motor. Si las señales de contacto SSW1 y SSW2 se bloquean en la posición OFF, no se puede operar el freno de emergencia manteniendo pulsado el interruptor del motor durante al menos 2 segundos.

-
Lista de datos relacionados y elementos de la prueba activa

N° de DTC

Lista de datos y prueba activa

B2278
Control de la fuente de alimentación
  • Interruptor de arranque1
  • Interruptor de arranque2

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF, conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo dentro del modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
  • El sistema de llave inteligente (para la función de arranque) utiliza el sistema de comunicación LIN y el sistema de comunicación CAN. Compruebe el funcionamiento del sistema de comunicaciones siguiendo las instrucciones de cómo proceder con la localización de averías. Realice el procedimiento de localización de averías para el sistema de llave inteligente (para la función de arranque) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

    Haga clic aquí

  • Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
  • Antes de sustituir la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), consulte el apartado referente a precauciones sobre el sistema de llave inteligente (para función de arranque).

    Haga clic aquí

  • Tras la reparación, lleve a cabo la "Operación de confirmación de la emisión de DTC" para comprobar que no se emite ningún DTC.

OBSERVACIÓN:

Cuando el cable está desconectado y se vuelve a conectar con el terminal negativo (-) de la batería, el modo de alimentación vuelve al estado en el que estaba antes de desconectar el cable.

PROCEDIMIENTO

1.

LEA EL VALOR INDICADO UTILIZANDO EL TECHSTREAM (INTERRUPTOR DE ARRANQUE1, INTERRUPTOR DE ARRANQUE2)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Active el interruptor del motor (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Start Switch1

Estado del interruptor del motor 1

OFF u ON

OFF: Interruptor del motor sin pulsar

ON: Interruptor del motor pulsado
  • Si se pulsa el interruptor del motor durante un período corto de tiempo, es posible que la pantalla no cambie.
  • Utilice este elemento para determinar si la señal de entrada del interruptor del motor tiene una avería.

Start Switch2

Estado del interruptor del motor 2

OFF u ON

OFF: Interruptor del motor sin pulsar

ON: Interruptor del motor pulsado
  • Respaldo del interruptor del motor 1. Sin embargo, cuando se mantiene pulsado el interruptor del motor, el modo de alimentación se puede cambiar únicamente cuando ambos interruptores del motor funcionan normalmente. 1 y 2
  • Actúa de la misma manera que el interruptor del motor 1.
Body Electrical > Power Source Control > Data List

Pantalla del tester

Start Switch1

Start Switch2

OK:

La pantalla del Techstream cambia correctamente de acuerdo con el accionamiento del interruptor del motor.

MAL

IR AL PUNTO 3

OK

2.

LEA EL VALOR INDICADO UTILIZANDO EL TECHSTREAM (INTERRUPTOR DE ARRANQUE1, INTERRUPTOR DE ARRANQUE2)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Active el interruptor del motor (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) Según la pantalla del Techstream, lea la lista de datos mientras mueve el mazo de cables.

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Start Switch1

Estado del interruptor del motor 1

OFF u ON

OFF: Interruptor del motor sin pulsar

ON: Interruptor del motor pulsado
  • Si se pulsa el interruptor del motor durante un período corto de tiempo, es posible que la pantalla no cambie.
  • Utilice este elemento para determinar si la señal de entrada del interruptor del motor tiene una avería.

Start Switch2

Estado del interruptor del motor 2

OFF u ON

OFF: Interruptor del motor sin pulsar

ON: Interruptor del motor pulsado
  • Respaldo del interruptor del motor 1. Sin embargo, cuando se mantiene pulsado el interruptor del motor, el modo de alimentación se puede cambiar únicamente cuando ambos interruptores del motor funcionan normalmente. 1 y 2
  • Actúa de la misma manera que el interruptor del motor 1.
Body Electrical > Power Source Control > Data List

Pantalla del tester

Start Switch1

Start Switch2

OK:

La pantalla del Techstream cambia correctamente de acuerdo con el accionamiento del interruptor del motor.

OK

INSPECCIONE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

3.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

Haga clic aquí

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
OK

4.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MASA)

Haga clic aquí

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
OK

5.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - INTERRUPTOR DEL MOTOR)

(a) Desconecte el conector F1 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(b) Desconecte el conector F59 del interruptor del motor.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F1-23 (SSW1) - F59-5 (SS1)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F1-21 (SSW2) - F59-1 (SS2)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F1-11 (AGND) - F59-6 (AGND)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F1-23 (SSW1) o F59-5 (SS1) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F1-21 (SSW2) o F59-1 (SS2) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F1-11 (AGND) o F59-6 (AGND) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior
MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
OK

6.

INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DEL MOTOR

(a) Extraiga el interruptor del motor.

Haga clic aquí

(b) Inspeccione el interruptor del motor.

Haga clic aquí

OK

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

MAL

SUSTITUYA EL INTERRUPTOR DEL MOTOR

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