DESCRIPCIÓN
En función de los cambios en la tensión de la fuente de alimentación, la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) puede detectar si la batería se ha desconectado y vuelto a conectar.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
Haga clic aquí
*1: Con sistema de llave inteligente
PROCEDIMIENTO
1. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN) |
(a) Desconecte el conector 3F del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del tester |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|
3F-1 - Masa de la carrocería |
Siempre |
11 a 14 V |
MAL | ![]() |
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
2. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS |
(a) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).
Haga clic aquí
*a |
Componente no conectado al mazo de cables (Conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos) |
- |
- |
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|
3F-1 - MB-31 (BECU) |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
OK | ![]() |
SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA) |
MAL | ![]() |
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS |
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pero a continuación se apaga, no significa necesariamente que el sistema
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Sin embargo, si continúa ocurrie ...