Toyota CH-R Manual de Taller: Circuito de apagado automático de la luz interior

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DESCRIPCIÓN

La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) controla el funcionamiento del relé DOME CUT a fin de suministrar alimentación a las luces interiores. Cuando la función de ahorro de la batería está en funcionamiento mientras las luces interiores están encendidas, la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) abre el relé DOME CUT para apagarlas.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
  • Antes de sustituir la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería), consulte Registro*1.

    Haga clic aquí

    • *1: Con sistema de llave inteligente

PROCEDIMIENTO

1.

REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Realice la prueba activa basándose en los datos de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Pantalla del tester

Elemento de medición

Rango de control

Nota de diagnóstico

Relay for Interior Light Auto Cut Function

Relé DOME CUT (Corte de la luz de techo)

ON u OFF

Al realizar esta prueba activa, encienda todas las luces del interior.

  • ON: Relé DOME CUT en posición OFF (luces interiores apagadas)
  • OFF: Relé DOME CUT en posición ON (luces interiores encendidas)
Body Electrical > Main Body > Active Test

Pantalla del tester

Relay for Interior Light Auto Cut Function

OK:

Todas las luces interiores se apagan cuando se selecciona ON.

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

MAL

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS)

(a) Desconecte el conector 3K del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

3K-1 - Masa de la carrocería

Siempre

11 a 14 V
MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
OK

3.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

Haga clic aquí

(b) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

Haga clic aquí

(c) Mida la tensión y la resistencia en función de los valores de la tabla siguiente.

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(Conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos)

-

-

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

3H-19 - Terminal negativo de la batería

Terminal positivo (+) de la batería → 3K-1

Terminal negativo (-) de la batería → MB-23 (DOMR)

11 a 14 V

3D-9 - Terminal negativo de la batería

Terminal positivo (+) de la batería → 3K-1

Terminal negativo (-) de la batería → MB-23 (DOMR)

11 a 14 V

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

3K-1 - 3H-19

Siempre

10 kΩ o superior

3K-1 - 3D-9

Siempre

10 kΩ o superior
OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

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