Toyota CH-R Manual de Taller: Circuito de las luces de ambiente

DESCRIPCIÓN

La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) controla las luces ambientales.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Inspeccione las luces de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
  • Antes de sustituir la ECU principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería), consulte Registro*1.

    Haga clic aquí

    • *1: Con sistema de llave inteligente

PROCEDIMIENTO

1.

REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Realice la prueba activa basándose en los datos de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Pantalla del tester

Elemento de medición

Rango de control

Nota de diagnóstico

Interior Illumination Light1

  • Luz del sujetavasos
  • Luz ambiental de la puerta

ON u OFF

Condiciones previas para la realización de la prueba activa para revisar la graduación de la luz:

  • Interruptor de encendido en posición ON.
  • La palanca de cambios está en una posición distinta de P.

Interior Illumination Light2

  • Luz del sujetavasos
  • Luz ambiental de la puerta

ON u OFF

Condiciones previas para la realización de la prueba activa para revisar la graduación de la luz:

  • Interruptor de encendido en posición ON.
  • La palanca de cambios está en una posición distinta de P.
Body Electrical > Main Body > Active Test

Pantalla del tester

Interior Illumination Light1

Body Electrical > Main Body > Active Test

Pantalla del tester

Interior Illumination Light2

OK:

Se encienden las luces ambientales.

Resultado:

Resultado

Vaya a

OK

A

NG (no se enciende ninguna luz ambiental)

B

NG (la luz del sujetavasos no se enciende)

C

NG (no se enciende la luz ambiental de puerta)

D

A

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

C

IR AL PUNTO 4

D

IR AL PUNTO 7

B

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS)

(a) Desconecte el conector del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

3K-1 - Masa de la carrocería

Siempre

11 a 14 V

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

3.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

(a) Desconecte el conector 3D del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(Conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos)

-

-

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

3K-1 - 3D-24

Siempre

Inferior a 1 Ω

3K-1 - 3D-25

Siempre

Inferior a 1 Ω

3K-1 - 3D-26

Siempre

Inferior a 1 Ω

3K-1 - 3D-27

Siempre

Inferior a 1 Ω

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

4.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

(a) Desconecte el conector 3D del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(b) Desconecte el conector 3K del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(Conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos)

-

-

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

3K-1 - 3D-26

Siempre

Inferior a 1 Ω

3K-1 - 3D-27

Siempre

Inferior a 1 Ω

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

OK

5.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (EMBELLECEDOR DE LA MOLDURA DE ACABADO DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS)

(a) Desconecte el conector F87 del embellecedor de la moldura de acabado del grupo de instrumentos.

(b) Desconecte el conector F88 del embellecedor de la moldura de acabado central del grupo de instrumentos central.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F87-2 (B) - 3D-26

Siempre

Inferior a 1 Ω

F88-2 (B) - 3D-27

Siempre

Inferior a 1 Ω

F87-2 (B) o 3D-26 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F88-2 (B) o 3D-27 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

6.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (EMBELLECEDOR DE LA MOLDURA DE ACABADO DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS - ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA))

(a) Desconecte el conector F16 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F87-1 (E) - F16-21 (LED1)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F88-1 (E) - F16-21 (LED1)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F87-1 (E) o F16-21 (LED1) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F88-1 (E) o F16-21 (LED1) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

7.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

(a) Desconecte los conectores del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(Conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos)

-

-

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

3K-1 - 3D-24

Siempre

Inferior a 1 Ω

3K-1 - 3D-25

Siempre

Inferior a 1 Ω

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

OK

8.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA LUZ INTERIOR N° 1 - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS)

(a) Desconecte el conector I11 del conjunto de la luz interior n° 1 derecha.

(b) Desconecte el conector J9 del conjunto de la luz interior n° 1 izquierda.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

I11-1 (+) - 3D-24

Siempre

Inferior a 1 Ω

I11-1 (+) o 3D-24 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

J9-1 (+) - 3D-25

Siempre

Inferior a 1 Ω

J9-1 (+) o 3D-25 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

9.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA LUZ INTERIOR N° 1 - ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA))

(a) Desconecte el conector F16 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

I11-2 (-) - F16-22 (LED2)

Siempre

Inferior a 1 Ω

I11-2 (-) o F16-22 (LED2) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

J9-2 (-) - F16-22 (LED2)

Siempre

Inferior a 1 Ω

J9-2 (-) o F16-22 (LED2) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

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