Toyota CH-R Manual de Taller: Circuito abierto en un lado de la línea secundaria del bus 5

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DESCRIPCIÓN

Cuando las líneas bus principales de CAN son normales (no hay circuitos abiertos, cortocircuitos a masa, cortocircuitos a +B o cortocircuitos entre las líneas) y hay una ECU o sensor en la pantalla "Communication Bus Check" que se indica que no se está comunicando o cuyo estado de conexión en la pantalla "Communication Bus Check" cambia de manera intermitente, la causa puede ser un circuito abierto en uno de los cables de la línea bus secundaria de CAN.

OBSERVACIÓN:

Si hay una ECU o sensor cuyo estado de conexión cambia de forma intermitente durante la comprobación de la pantalla "Communication Bus Check", puede que haya un circuito abierto en uno de los cables de una línea secundaria de una ECU o sensor en el bus. Si se produce un circuito abierto en uno de los cables de una línea secundaria CAN, puede interferir con la comunicación de otras ECU o sensores lo que provocaría que se mostrara un estado incorrecto.

Síntoma	Área afectada
Hay una ECU o sensor que se indica que no se está comunicando en la pantalla "Communication Bus Check" o cuyo estado de conexión en la pantalla "Communication Bus Check" cambia de manera intermitente.	Un lado de la línea secundaria de CAN presenta un circuito abierto o las señales emitidas son incompletas. ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) (con sistema de llave inteligente) Conjunto del amplificador del aire acondicionado Subconjunto de la ECU del faro izquierdo (para faros LED)

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Debido a que el orden del diagnóstico es importante para el diagnóstico correcto, asegúrese de comenzar la localización de averías consultando la sección Cómo proceder con la localización de averías cuando se emiten DTC relacionados con el sistema de comunicación CAN.
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Tras efectuar las reparaciones, lleve a cabo el procedimiento de comprobación de DTC y confirme que no se vuelvan a emitir los DTC.
Procedimiento de comprobación de DTC: Coloque el interruptor de encendido en la posición ON, active el sistema de supervisión de punto ciego mediante el interruptor principal (interruptor ON/OFF) del sistema de supervisión de punto ciego, active el interruptor principal de LDA y espere aproximadamente 52 segundos o más.
Después de la reparación, lleve a cabo la comprobación del bus de CAN y asegúrese de que se visualicen correctamente todas las ECU y todos los sensores conectados al sistema de comunicación CAN.
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Antes de sustituir la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) o a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), consulte el apartado Registro*1.
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*1: Con sistema de llave inteligente

PROCEDIMIENTO

1.	INSPECCIONE SI EL CIRCUITO ESTÁ ABIERTO EN UN LADO DE LA LÍNEA SECUNDARIA DE CAN

(a) Compruebe cuáles son los sistemas que utilizan la comunicación CAN teniendo en cuenta el equipo y las especificaciones del vehículo.

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(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Utilizando el techstream, lleve a cabo la "CAN bus check".

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Comprobación del bus de CAN

(f) Observe la pantalla durante aproximadamente 2 minutos para determinar las ECU y sensores que se muestran como no en comunicación.

(g) Lleve a cabo la inspección tal y como se especifica en la tabla de síntomas de problemas para las ECU o sensores que no se están comunicando.

VAYA AL MODO DE PARADA DE LA COMUNICACIÓN CORRESPONDIENTE

Compruebe si hay cortocircuitos en las líneas bus 5

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