Toyota CH-R Manual de Taller: Compruebe si hay cortocircuitos en las líneas bus 5

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DESCRIPCIÓN

Podría haber un cortocircuito entre la líneas bus principales de CAN y/o las líneas secundarias de CAN cuando la resistencia entre los terminales 15 (CA5H) y 16 (CA5L) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) sea inferior a 54 Ω.

Síntoma

Área afectada

La resistencia entre los terminales 15 (CA5H) y 16 (CA5L) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) es inferior a 54 Ω.

  • Cortocircuito en las líneas bus principales de CAN
  • Cortocircuito las líneas secundarias de CAN
  • ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)
  • ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)

    (con sistema de llave inteligente)

  • ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)
  • Conjunto del juego de instrumentos
  • Conjunto del amplificador del aire acondicionado
  • Subconjunto de la ECU del faro izquierdo

    (para faros LED)

  • Conector de empalmes de CAN n° 3

DIAGRAMA DE CONEXIONES

Con sensor de presión del aire acondicionado montado en la parte superior

Con sensor de presión del aire acondicionado montado a un costado

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Debido a que el orden del diagnóstico es importante para el diagnóstico correcto, asegúrese de comenzar la localización de averías consultando la sección Cómo proceder con la localización de averías cuando se emiten DTC relacionados con el sistema de comunicación CAN.

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  • Antes de medir la resistencia del bus de CAN, gire el interruptor de encendido a la posición OFF y deje el vehículo durante al menos 1 minuto sin utilizar la llave o los interruptores ni abrir o cerrar las puertas. A continuación, desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y deje el vehículo durante al menos 1 minuto antes de medir la resistencia.
  • Después de apagar el interruptor de encendido, es posible que sea necesario un tiempo de espera antes de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería. Por lo tanto, asegúrese de leer las notas de advertencia acerca de la desconexión del cable del terminal negativo (-) de la batería antes de continuar con el trabajo.

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  • Tras efectuar las reparaciones, lleve a cabo el procedimiento de comprobación de DTC y confirme que no se vuelvan a emitir los DTC.

    Procedimiento de comprobación de DTC: Coloque el interruptor de encendido en la posición ON, active el sistema de supervisión de punto ciego mediante el interruptor principal (interruptor ON/OFF) del sistema de supervisión de punto ciego, active el interruptor principal de LDA y espere aproximadamente 52 segundos o más.

  • Después de la reparación, lleve a cabo la comprobación del bus de CAN y asegúrese de que se visualicen correctamente todas las ECU y todos los sensores conectados al sistema de comunicación CAN.

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  • Cuando sustituya el conjunto del juego de instrumentos, sustitúyalo por uno nuevo. Si se utiliza un conjunto del juego de instrumentos que ha sido instalado en otro vehículo, la información almacenada en él no coincidirá con la información del vehículo y se puede almacenar un DTC.
  • Antes de sustituir la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) o a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), consulte el apartado Registro*1.

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  • *1: Con sistema de llave inteligente

OBSERVACIÓN:

  • Antes de desconectar los conectores relacionados con la inspección, presione cada cuerpo del conductor para comprobar que el conector no está flojo o desconectado.
  • Cuando se desconecte un conector, compruebe que los terminales y el conector no estén agrietados, deformados o corroídos.

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO EN LAS LÍNEAS BUS DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3)

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

(b) Desconecte el conector de empalmes de CAN n° 3.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conector de empalmes de CAN n° 3)

*b

Al conjunto del juego de instrumentos

*c

A la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)

*d

Al subconjunto izquierdo de la ECU de los faros

(para faros LED)

*e

Al conjunto del amplificador del aire acondicionado

*f

a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)

(con sistema de llave inteligente)

*g

A la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)

-

-

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Conectado a

F114-1 (CANH) - F114-12 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

108 a 132 Ω

Conjunto del juego de instrumentos

F114-2 (CANH) - F114-13 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)

F114-3 (CANH) - F114-14 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

Subconjunto de la ECU del faro izquierdo*1

F114-4 (CANH) - F114-15 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

Conjunto del amplificador del aire acondicionado

F114-5 (CANH) - F114-16 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)*2

F114-6 (CANH) - F114-17 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

108 a 132 Ω

ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)

  • *1: Para faros LED
  • *2: Con sistema de llave inteligente

Resultado:

Resultado

Vaya a

OK

A

NG (línea a la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red))

B

NG (línea al conjunto del juego de instrumentos)

C

NG (línea a la ECU o sensor)

D

A

SUSTITUYA EL CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3

C

IR AL PUNTO 3

D

IR AL PUNTO 4

B

2.

COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITOS EN LAS LÍNEAS BUS DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3 - ECU DE PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED))

(a) Desconecte el conector F74 de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red).

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F114-6 (CANH) - F114-17 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

1 MΩ o superior

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conector de empalmes de CAN n° 3)

*b

A la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)

OK

SUSTITUYA LA ECU DE PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED)

MAL

REPARE O SUSTITUYA LAS LÍNEAS BUS DE CAN PRINCIPALES O EL CONECTOR (CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3 - ECU DE PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED))

3.

COMPRUEBE SI HAY UN CORTOCIRCUITO EN LAS LÍNEAS BUS DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3 - CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS)

(a) Desconecte el conector F4 del conjunto del juego de instrumentos.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F114-1 (CANH) - F114-12 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

1 MΩ o superior

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conector de empalmes de CAN n° 3)

*b

Al conjunto del juego de instrumentos

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS

MAL

REPARE O SUSTITUYA LAS LÍNEAS BUS PRINCIPALES DE CAN O EL CONECTOR (CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3 - CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS)

4.

COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITOS EN LAS LÍNEAS BUS DE CAN (ECU O SENSOR)

(a) Vuelva a conectar todos los conectores del mazo de cables.

(b) Desconecte el conector que incluye los terminales CANH y CANL de la ECU o del sensor a la que está conectada la línea secundaria cortocircuitada.

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(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F74-15 (CA5H) - F74-16 (CA5L)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

54 a 69 Ω

OBSERVACIÓN:

  • Si la resistencia vuelve a un valor normal (entre 54 y 69 Ω) cuando se desconecta el conector de la ECU o el sensor, puede que haya un cortocircuito en la ECU o el sensor.
  • Si la resistencia no pasa a ser normal cuando se desconecta el conector de la ECU o sensor, compruebe si hay un cortocircuito en el mazo de cables y repare o sustituya cualquier mazo de cables o el conector si es necesario.

*a

Componente conectado al mazo de cables

(ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red))

OK

SUSTITUYA LA ECU O EL SENSOR

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

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