Toyota CH-R Manual de Taller: Circuito abierto en la línea principal del bus 5

Toyota CH-R Manual de Taller / Red / Sistema De Comunicaciones Can / Circuito abierto en la línea principal del bus 5

DESCRIPCIÓN

Podría haber un circuito abierto en alguna de las líneas bus principales de CAN cuando la resistencia entre los terminales 15 (CA5H) y 16 (CA5L) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) sea igual o superior a 70 Ω.

Síntoma

Área afectada

La resistencia entre los terminales 15 (CA5H) y 16 (CA5L) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) es de 70 Ω o superior.

  • Conector o líneas bus principales de CAN
  • Conjunto del juego de instrumentos
  • ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)
  • Conector de empalmes de CAN n° 3

Esta avería no está relacionada con las líneas de una línea secundaria de CAN con las ECU o sensores conectados una línea secundaria de CAN.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Debido a que el orden del diagnóstico es importante para el diagnóstico correcto, asegúrese de comenzar la localización de averías consultando la sección Cómo proceder con la localización de averías cuando se emiten DTC relacionados con el sistema de comunicación CAN.

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  • Antes de medir la resistencia del bus de CAN, gire el interruptor de encendido a la posición OFF y deje el vehículo durante al menos 1 minuto sin utilizar la llave o los interruptores ni abrir o cerrar las puertas. A continuación, desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y deje el vehículo durante al menos 1 minuto antes de medir la resistencia.
  • Después de apagar el interruptor de encendido, es posible que sea necesario un tiempo de espera antes de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería. Por lo tanto, asegúrese de leer las notas de advertencia acerca de la desconexión del cable del terminal negativo (-) de la batería antes de continuar con el trabajo.

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  • Tras efectuar las reparaciones, lleve a cabo el procedimiento de comprobación de DTC y confirme que no se vuelvan a emitir los DTC.

    Procedimiento de comprobación de DTC: Coloque el interruptor de encendido en la posición ON, active el sistema de supervisión de punto ciego mediante el interruptor principal (interruptor ON/OFF) del sistema de supervisión de punto ciego, active el interruptor principal de LDA y espere aproximadamente 52 segundos o más.

  • Después de la reparación, lleve a cabo la comprobación del bus de CAN y asegúrese de que se visualicen correctamente todas las ECU y todos los sensores conectados al sistema de comunicación CAN.

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  • Cuando sustituya el conjunto del juego de instrumentos, sustitúyalo por uno nuevo. Si se utiliza un conjunto del juego de instrumentos que ha sido instalado en otro vehículo, la información almacenada en él no coincidirá con la información del vehículo y se puede almacenar un DTC.

OBSERVACIÓN:

  • Antes de desconectar los conectores relacionados con la inspección, presione cada cuerpo del conductor para comprobar que el conector no está flojo o desconectado.
  • Cuando se desconecte un conector, compruebe que los terminales y el conector no estén agrietados, deformados o corroídos.

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE SI HAY ALGÚN CIRCUITO ABIERTO EN LAS LÍNEAS BUS PRINCIPALES DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3)

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

(b) Desconecte el conector de empalmes de CAN n° 3.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Conectado a

F114-1 (CANH) - F114-12 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

108 a 132 Ω

Conjunto del juego de instrumentos

F114-6 (CANH) - F114-17 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

108 a 132 Ω

ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conector de empalmes de CAN n° 3)

*b

Al conjunto del juego de instrumentos

*c

A la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)

Resultado:

Resultado

Vaya a

OK

A

NG (línea a la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red))

B

NG (línea al conjunto del juego de instrumentos)

C

A

SUSTITUYA EL CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3

C

IR AL PUNTO 3

B

2.

COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO EN LAS LÍNEAS BUS PRINCIPALES DE CAN (ECU DE PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED) - CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3)

(a) Vuelva a conectar el conector F114 del conector de empalmes de CAN n° 3.

(b) Desconecte el conector de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red).

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F74-15 (CA5H) - F74-16 (CA5L)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

108 a 132 Ω

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(A la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red))

OK

SUSTITUYA LA ECU DE PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL CONECTOR O LAS LÍNEAS BUS PRINCIPALES DE CAN (ECU DE PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED) - CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3)

3.

COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO EN LAS LÍNEAS BUS PRINCIPALES DE CAN (CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS - CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3)

(a) Vuelva a conectar el conector F114 del conector de empalmes de CAN n° 3.

(b) Desenchufe el conector del conjunto del juego de instrumentos.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F4-32 (CANH) - F4-31 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

108 a 132 Ω

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conjunto del juego de instrumentos)

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL CONECTOR O LAS LÍNEAS BUS PRINCIPALES DE CAN (CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS - CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3)

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