INSPECCIÓN
PROCEDIMIENTO
1. INSPECCIONE EL GENERADOR CON POLEA DE EMBRAGUE
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(a) Sujete el centro de la polea del generador con embrague y asegúrese de que el anillo exterior gire en el sentido de las agujas del reloj y no en el sentido contrario. OK: El anillo exterior gira en sentido contrario al de las agujas del reloj y no gira en el sentido de las agujas del reloj. Si el resultado no es el especificado, sustituya el generador con polea de embrague. |
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2. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL PORTAESCOBILLAS DEL GENERADOR
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(a) Mida la longitud de las escobillas expuestas con un calibre de nonio. Longitud estándar de la escobilla expuesta: 9.5 a 11.5 mm (0.374 a 0.453 pulg.) Longitud mínima de la escobilla expuesta: 4.5 mm (0.177 pulg.) Si la longitud de la escobilla es inferior al mínimo especificado, sustituya el conjunto del portaescobillas del generador. |
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3. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ROTOR DEL GENERADOR
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(a) Compruebe si hay algún circuito abierto en el conjunto del rotor del generador. (1) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar:
Si el resultado no es el especificado, sustituya el conjunto del rotor del generador. |
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(b) Compruebe si hay algún cortocircuito a masa en el conjunto del rotor del generador. (1) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar:
Si el resultado no es el especificado, sustituya el conjunto del rotor del generador. |
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(c) Verifique que el cojinete del rotor del generador no esté áspero o desgastado y compruebe que gira sin problemas. Si el cojinete del rotor del generador está áspero o desgastado o no gira con suavidad, sustituya el conjunto del rotor del generador. |
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(d) Compruebe el anillo colector. (1) Asegúrese de que los anillos colectores no estén ásperos o rayados. En caso de que los anillos colectores estén ásperos o rayados, sustituya el conjunto del rotor del generador. (2) Utilice un calibre de nonio para medir el diámetro del anillo colector. Diámetro estándar: 14.2 a 14.8 mm (0.559 a 0.583 pulg.) Diámetro mínimo: 14.0 mm (0.551 pulg.) Si la medida del diámetro es inferior al mínimo, reemplace el conjunto del rotor del generador. |
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4. INSPECCIONE EL COJINETE DEL BASTIDOR DEL TERMINAL EXTREMO DE EXCITACIÓN DEL GENERADOR
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(a) Asegúrese de que el cojinete del armazón del terminal de excitación del generador no esté áspero o desgastado y compruebe que gira sin problemas. Si el cojinete del armazón del terminal de excitación del está áspero o desgastado o no gira con suavidad, sustituya el cojinete del armazón del terminal de excitación del generador. |
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Extracción
MontajeToyota CH-R Manual de Taller > Sistema De Comunicaciones Lin: No hay respuesta de la ID BOX (B2789)
DESCRIPCIÓN
Este DTC se memoriza cuando la comunicación LIN entre la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente) y la caja de códigos ID (ECU de código
inmovilizador) se interrumpe durante más de 10 segundos.
N° de DTC
Elemento detectado
...
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema Anticolisión: Terminales De La Ecu
TERMINALES DE LA ECU
INSPECCIONE EL SENSOR DE RADAR DE ONDA MILIMÉTRICA
(a) Mida la tensión y la resistencia en función de los valores de la tabla siguiente.
OBSERVACIÓN:
Si el resultado no es el especificado, es posible que exista una avería en el
mazo de cables.
N° de ter ...