Toyota CH-R Manual de Taller: Circuito de la señal de datos del DCM entre la ECU de navegación y el DCM

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DESCRIPCIÓN

Este circuito se utiliza para enviar y recibir señales entre el DCM (transceptor de la unidad telemática) y el conjunto del receptor de radio y pantalla.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PROCEDIMIENTO

1.	VERIFIQUE EL TIPO DE VEHÍCULO

(a) Verifique el tipo de vehículo.

Resultado:

Resultado	Vaya a
Con sistema de navegación	A
Sin sistema de navegación	B

IR AL PUNTO 5

2.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (DCM (TRANSCEPTOR DE LA UNIDAD TELEMÁTICA) - CABLE DE NAVEGACIÓN N° 1)

(a) Desconecte el conector F140 del cable de navegación n° 1.

(b) Desconecte el conector F133 del DCM (transceptor de telemática).

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
F133-2 (USB+) - F140-1	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-1 (USB-) -F140-2	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-6 (USBS) - F140-3	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-2 (USB+) o F140-1 - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-1 (USB-) o F140-2 - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-6 (USBS) o F140-3 - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

MAL

SUSTITUYA EL CABLE DE NAVEGACIÓN N° 1

3.	INSPECCIONE EL CABLE DE NAVEGACIÓN

(a) Desconecte el conector G del cable de navegación n° 1.

(b) Desconecte el conector H de la ECU de navegación.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
G-1 -H-1 (USB+)	Siempre	Inferior a 1 Ω
G-2 - H-2 (USB-)	Siempre	Inferior a 1 Ω
G-3 - H-3 (USBS)	Siempre	Inferior a 1 Ω
G-1 o H-1 (USB+) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
G-2 o H-2 (USB-) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
G-3 o H-3 (USBS) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

*a	Componente no conectado al mazo de cables (Cable de navegación n° 1)

*a	Componente no conectado al mazo de cables (Cable de navegación n° 1)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

4.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (DCM (TRANSCEPTOR DE TELEMÁTICA) - CONJUNTO DEL RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA)

(a) Desconecte el conector F133 del DCM (transceptor de telemática).

(b) Desconecte el conector F130 del conjunto del receptor de radio y pantalla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
F133-5 (USBV) - F130-10 (USBV)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-3 (USBG) - F130-11 (USBG)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-9 (VOR+) - F130-15 (VOT+)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-8 (VOR-) - F130-16 (VOT-)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-4 (VOT+) - F130-13 (VOR+)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-7 (VOT-) - F130-14 (VOR-)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-5 (USBV) o F130-10 (USBV) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-3 (USBG) o F130-11 (USBG) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-9 (VOR+) o F130-15 (VOT+) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-8 (VOR-) o F130-16 (VOT-) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-4 (VOT+) o F130-13 (VOR+) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-7 (VOT-) o F130-14 (VOR-) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F130-12 (SGND) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

5.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (DCM (TRANSCEPTOR DE TELEMÁTICA) - CONJUNTO DEL RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA)

(a) Desconecte el conector F133 del DCM (transceptor de telemática).

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al DCM (transceptor de telemática))

(b) Desconecte los conectores F130 y F136 del conjunto del receptor de radio y pantalla.

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto del receptor de radio)

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
F133-1 (USB-) - F136-2 (USB-)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-2 (USB+) - F136-1 (USB+)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-6 (USBS) - F136-3 (USBS)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-3 (USBG) - F130-11 (USBG)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-4 (VOT+) - F130-13 (VOR+)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-5 (USBV) - F130-10 (USBV)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-7 (VOT-) - F130-14 (VOR-)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-8 (VOR-) - F130-16 (VOT-)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-9 (VOR+) - F130-15 (VOT+)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-1 (USB-) o F136-2 (USB-) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-2 (USB+) o F136-1 (USB+) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-6 (USBS) o F136-3 (USBS) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-3 (USBG) o F130-11 (USBG) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-4 (VOT+) o F130-13 (VOR+) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-5 (USBV) o F130-10 (USBV) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-7 (VOT-) o F130-14 (VOR-) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-8 (VOR-) o F130-16 (VOT-) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-9 (VOR+) o F130-15 (VOT+) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

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