Toyota CH-R Manual de Taller: Circuito de la señal de datos del DCM entre la ECU de navegación y el DCM

Toyota CH-R Manual de Taller / ComunicaciÓn MÓvil / Sistema Toyota Entune / Circuito de la señal de datos del DCM entre la ECU de navegación y el DCM

DESCRIPCIÓN

Este circuito se utiliza para enviar y recibir señales entre el DCM (transceptor de la unidad telemática) y el conjunto del receptor de radio y pantalla.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PROCEDIMIENTO

1.	VERIFIQUE EL TIPO DE VEHÍCULO

(a) Verifique el tipo de vehículo.

Resultado:

Resultado	Vaya a
Con sistema de navegación	A
Sin sistema de navegación	B

IR AL PUNTO 5

2.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (DCM (TRANSCEPTOR DE LA UNIDAD TELEMÁTICA) - CABLE DE NAVEGACIÓN N° 1)

(a) Desconecte el conector F140 del cable de navegación n° 1.

(b) Desconecte el conector F133 del DCM (transceptor de telemática).

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
F133-2 (USB+) - F140-1	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-1 (USB-) -F140-2	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-6 (USBS) - F140-3	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-2 (USB+) o F140-1 - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-1 (USB-) o F140-2 - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-6 (USBS) o F140-3 - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

MAL

SUSTITUYA EL CABLE DE NAVEGACIÓN N° 1

3.	INSPECCIONE EL CABLE DE NAVEGACIÓN

(a) Desconecte el conector G del cable de navegación n° 1.

(b) Desconecte el conector H de la ECU de navegación.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
G-1 -H-1 (USB+)	Siempre	Inferior a 1 Ω
G-2 - H-2 (USB-)	Siempre	Inferior a 1 Ω
G-3 - H-3 (USBS)	Siempre	Inferior a 1 Ω
G-1 o H-1 (USB+) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
G-2 o H-2 (USB-) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
G-3 o H-3 (USBS) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

*a	Componente no conectado al mazo de cables (Cable de navegación n° 1)

*a	Componente no conectado al mazo de cables (Cable de navegación n° 1)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

4.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (DCM (TRANSCEPTOR DE TELEMÁTICA) - CONJUNTO DEL RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA)

(a) Desconecte el conector F133 del DCM (transceptor de telemática).

(b) Desconecte el conector F130 del conjunto del receptor de radio y pantalla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
F133-5 (USBV) - F130-10 (USBV)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-3 (USBG) - F130-11 (USBG)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-9 (VOR+) - F130-15 (VOT+)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-8 (VOR-) - F130-16 (VOT-)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-4 (VOT+) - F130-13 (VOR+)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-7 (VOT-) - F130-14 (VOR-)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-5 (USBV) o F130-10 (USBV) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-3 (USBG) o F130-11 (USBG) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-9 (VOR+) o F130-15 (VOT+) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-8 (VOR-) o F130-16 (VOT-) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-4 (VOT+) o F130-13 (VOR+) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-7 (VOT-) o F130-14 (VOR-) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F130-12 (SGND) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

5.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (DCM (TRANSCEPTOR DE TELEMÁTICA) - CONJUNTO DEL RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA)

(a) Desconecte el conector F133 del DCM (transceptor de telemática).

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al DCM (transceptor de telemática))

(b) Desconecte los conectores F130 y F136 del conjunto del receptor de radio y pantalla.

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto del receptor de radio)

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
F133-1 (USB-) - F136-2 (USB-)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-2 (USB+) - F136-1 (USB+)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-6 (USBS) - F136-3 (USBS)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-3 (USBG) - F130-11 (USBG)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-4 (VOT+) - F130-13 (VOR+)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-5 (USBV) - F130-10 (USBV)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-7 (VOT-) - F130-14 (VOR-)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-8 (VOR-) - F130-16 (VOT-)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-9 (VOR+) - F130-15 (VOT+)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F133-1 (USB-) o F136-2 (USB-) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-2 (USB+) o F136-1 (USB+) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-6 (USBS) o F136-3 (USBS) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-3 (USBG) o F130-11 (USBG) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-4 (VOT+) o F130-13 (VOR+) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-5 (USBV) o F130-10 (USBV) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-7 (VOT-) o F130-14 (VOR-) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-8 (VOR-) o F130-16 (VOT-) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F133-9 (VOR+) o F130-15 (VOT+) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

La marca GPS no aparece en pantalla

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN AVISO: Según las piezas que se hayan sustituido durante la inspección o el mantenimiento del vehículo, es posible que sea necesario realizar los pro ...

No reconoce los comandos de voz ejecutados para comunicarse con el centro de asistencia

PROCEDIMIENTO 1. INSPECCIONE LA FUNCIÓN DE RECONOCIMIENTO DE VOZ BASADO EN LA COMUNICACIÓN (a) Prestando atención al estado del comando de voz mencionado, diga &qu ...

Otros materiales:

Toyota CH-R Manual de Taller > Freno Trasero (fabricados Por Tmmt): Componentes
COMPONENTES ILUSTRACIÓN *1 CONJUNTO DEL CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO N° 2 *2 CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO *3 JUNTA TÓRICA - - Par de apriete para ...

Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema Del Freno De Estacionamiento ElÉctrico: Anomalía del actuador (C13A7)
DESCRIPCIÓN N° de DTC Elemento detectado Condición de detección del DTC Área afectada Memoria Nota C13A7 Anomalía del actuador Cuando el freno de estacionamiento eléctrico está en funcio ...

Toyota CH-R Manual de Taller: Circuito de la señal de datos del DCM entre la ECU de navegación y el DCM

La marca GPS no aparece en pantalla

No reconoce los comandos de voz ejecutados para comunicarse con el centro de asistencia

Otros materiales:

Toyota CH-R Manual del propetario

Toyota CH-R Manual de Taller