Toyota CH-R Manual de Taller: Circuito de la señal de datos del DCM entre la ECU de navegación y el DCM

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DESCRIPCIÓN

Este circuito se utiliza para enviar y recibir señales entre el DCM (transceptor de la unidad telemática) y el conjunto del receptor de radio y pantalla.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PROCEDIMIENTO

1.

VERIFIQUE EL TIPO DE VEHÍCULO

(a) Verifique el tipo de vehículo.

Resultado:

Resultado

Vaya a

Con sistema de navegación

A

Sin sistema de navegación

B

B

IR AL PUNTO 5

A

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (DCM (TRANSCEPTOR DE LA UNIDAD TELEMÁTICA) - CABLE DE NAVEGACIÓN N° 1)

(a) Desconecte el conector F140 del cable de navegación n° 1.

(b) Desconecte el conector F133 del DCM (transceptor de telemática).

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F133-2 (USB+) - F140-1

Siempre

Inferior a 1 Ω

F133-1 (USB-) -F140-2

Siempre

Inferior a 1 Ω

F133-6 (USBS) - F140-3

Siempre

Inferior a 1 Ω

F133-2 (USB+) o F140-1 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F133-1 (USB-) o F140-2 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F133-6 (USBS) o F140-3 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

SUSTITUYA EL CABLE DE NAVEGACIÓN N° 1

OK

3.

INSPECCIONE EL CABLE DE NAVEGACIÓN

(a) Desconecte el conector G del cable de navegación n° 1.

(b) Desconecte el conector H de la ECU de navegación.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

G-1 -H-1 (USB+)

Siempre

Inferior a 1 Ω

G-2 - H-2 (USB-)

Siempre

Inferior a 1 Ω

G-3 - H-3 (USBS)

Siempre

Inferior a 1 Ω

G-1 o H-1 (USB+) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

G-2 o H-2 (USB-) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

G-3 o H-3 (USBS) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(Cable de navegación n° 1)

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(Cable de navegación n° 1)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

4.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (DCM (TRANSCEPTOR DE TELEMÁTICA) - CONJUNTO DEL RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA)

(a) Desconecte el conector F133 del DCM (transceptor de telemática).

(b) Desconecte el conector F130 del conjunto del receptor de radio y pantalla.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F133-5 (USBV) - F130-10 (USBV)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F133-3 (USBG) - F130-11 (USBG)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F133-9 (VOR+) - F130-15 (VOT+)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F133-8 (VOR-) - F130-16 (VOT-)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F133-4 (VOT+) - F130-13 (VOR+)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F133-7 (VOT-) - F130-14 (VOR-)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F133-5 (USBV) o F130-10 (USBV) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F133-3 (USBG) o F130-11 (USBG) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F133-9 (VOR+) o F130-15 (VOT+) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F133-8 (VOR-) o F130-16 (VOT-) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F133-4 (VOT+) o F130-13 (VOR+) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F133-7 (VOT-) o F130-14 (VOR-) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F130-12 (SGND) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

5.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (DCM (TRANSCEPTOR DE TELEMÁTICA) - CONJUNTO DEL RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA)

(a) Desconecte el conector F133 del DCM (transceptor de telemática).

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al DCM (transceptor de telemática))

(b) Desconecte los conectores F130 y F136 del conjunto del receptor de radio y pantalla.

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conjunto del receptor de radio)

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F133-1 (USB-) - F136-2 (USB-)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F133-2 (USB+) - F136-1 (USB+)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F133-6 (USBS) - F136-3 (USBS)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F133-3 (USBG) - F130-11 (USBG)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F133-4 (VOT+) - F130-13 (VOR+)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F133-5 (USBV) - F130-10 (USBV)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F133-7 (VOT-) - F130-14 (VOR-)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F133-8 (VOR-) - F130-16 (VOT-)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F133-9 (VOR+) - F130-15 (VOT+)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F133-1 (USB-) o F136-2 (USB-) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F133-2 (USB+) o F136-1 (USB+) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F133-6 (USBS) o F136-3 (USBS) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F133-3 (USBG) o F130-11 (USBG) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F133-4 (VOT+) o F130-13 (VOR+) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F133-5 (USBV) o F130-10 (USBV) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F133-7 (VOT-) o F130-14 (VOR-) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F133-8 (VOR-) o F130-16 (VOT-) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F133-9 (VOR+) o F130-15 (VOT+) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

    La marca GPS no aparece en pantalla
    PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN AVISO: Según las piezas que se hayan sustituido durante la inspección o el mantenimiento del vehículo, es posible que sea necesario realizar los pro ...

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