Toyota CH-R Manual de Taller: Rendimiento/rango del circuito del sensor de temperatura del líquido de la transmisión (P0711)

DESCRIPCIÓN

El sensor de temperatura del líquido CVT convierte la temperatura del líquido en un valor de resistencia que se detecta mediante el ECM.

La resistencia del sensor varía dependiendo de la temperatura del líquido CVT. A medida que la temperatura aumenta, la resistencia del sensor disminuye. El ECM aplica una al sensor de temperatura a través del terminal THO1 del ECM, y calcula la temperatura del líquido a partir de la señal de tensión.

OBSERVACIÓN:

En situaciones de remolque, subida de montañas y tráfico intenso es probable que aumente la temperatura del líquido CVT.

N° de DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Área afectada	MIL	Memoria
P0711	Rendimiento/rango del circuito del sensor de temperatura del líquido de la transmisión	Si se da una de las situaciones siguientes (lógica de detección de 2 ciclos): Las temperaturas del aire de admisión y del refrigerante del motor fueron superiores a -10°C (14°F) al arrancar el motor, y la temperatura del líquido de la CVT fue inferior a 20°C (68°F) durante 3 segundos tras conducir el vehículo durante más de 18 minutos y a más de 7 km (4.375 millas). La temperatura del refrigerante del motor fue inferior a 35°C (95°F) al arrancar el motor y la temperatura del líquido de la CVT es superior a 100°C (212°F) durante 10 segundos.	Nivel del líquido CVT Conjunto del transeje variable continuo (sensor de temperatura del líquido del CVT)	Se enciende	DTC memorizado

Patrones de condición de detección de DTC:

		Estado del vehículo
		Modelo 1	Modelo 2
Condición de diagnóstico	Las temperaturas del aire de admisión y del refrigerante del motor superaban los -10°C (14°F) al arrancar el motor, y el vehículo se ha conducido durante más de 18 minutos a 7 km (4.375 millas).	○	-
	La temperatura del refrigerante del motor era inferior a 35°C (95°F) al arrancar el motor.	-	○
Estado de avería	La temperatura del líquido del CVT es inferior a 20°C (68°F).	○	-
	La temperatura del líquido del CVT se mantiene en un valor superior a los100°C (212°F).	-	○
Duración		3 segundos o más	10 segundos o más
Lógica de detección		Lógica de detección de 2 ciclos	Lógica de detección de 2 ciclos

OBSERVACIÓN:

Este DTC se emite cuando cualquiera de los patrones de detección anteriores se cumple.

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

El sensor de temperatura del líquido CVT convierte la temperatura del líquido CVT en un valor de resistencia eléctrica. Basándose en esta resistencia, el ECM determina la temperatura del líquido CVT y detecta un circuito abierto o cortocircuito en el circuito de temperatura del líquido CVT.

Tras conducir el vehículo durante cierto tiempo, la temperatura del líquido CVT deberá aumentar. Si la temperatura del líquido de la CVT permanece por debajo de 20°C (68°F), el ECM lo interpreta como un fallo y enciende el MIL.

Cuando la temperatura del refrigerante del motor alcanza los 35°C (95°F) después de un arranque en frío, si la temperatura del líquido del CVT es igual o superior a 100°C (212°F), el ECM lo interpreta como una avería, enciende el MIL y memoriza este DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados	P0711: Sensor de temperatura del líquido de la CVT / Comprobación de racionalidad
Sensores requeridos/componentes	Conjunto del transeje variable continuo (Sensor de temperatura del líquido del CVT)
Frecuencia de funcionamiento	Continua
Duración de las condiciones	3 segundos
Funcionamiento del MIL	2 ciclos de conducción
Secuencia de funcionamiento	Ninguno

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

Estado (A), (B), (C) y (D):

Temperatura del líquido de la transmisión

Inferior a 20°C (68°F)

Condición (E):

Temperatura del líquido de la transmisión

100°C (212°F) o superior

RANGO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES

Temperatura del líquido de la transmisión

20 a 100°C (68 a 212°F)

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

Después de la reparación, borre los DTC y realice los pasos siguientes para comprobar que no se emite ningún DTC.

PROCEDIMIENTO

1.	COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC (APARTE DEL DTC P0711)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

(e) Lea los DTC con el Techstream.

OBSERVACIÓN:

Si se emiten otros DTC además del P0711, lleve a cabo la localización de averías primero de esos DTC.

Resultado:

Resultado	Vaya a
Se emite solo el DTC P0711	A
Se emiten el DTC P0711 y otros DTC	B

B

VAYA A LA TABLA DE DTC

A

2.	COMPRUEBE EL NIVEL DEL LÍQUIDO DEL CVT

(a) Inspeccione el nivel del líquido del CVT.

Haga clic aquí

OK:

El nivel del líquido CVT es correcto.

MAL

AÑADA LÍQUIDO

OK

3.	SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL TRANSEJE VARIABLE CONTINUO

(a) Sustituya el conjunto del transeje variable continuo.

SIGUIENTE

LLEVE A CABO EL REINICIO