Toyota CH-R Manual de Taller: Rendimiento del solenoide de control de presión "J" o bloqueado en posición OFF (P2820)

Toyota CH-R Manual de Taller / K114 Cvt / Sistema De Transeje Variable Continuo / Rendimiento del solenoide de control de presión "J" o bloqueado en posición OFF (P2820)

DESCRIPCIÓN

De acuerdo con el control de corriente realizado por el ECM, la válvula solenoide de cambio SLP controla la presión de la polea primaria en función de la relación de engranajes solicitada con el fin de realizar cambios en la relación de engranajes.

N° de DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Área afectada	MIL	Memoria
P2820	Rendimiento del solenoide de control de presión "J" o bloqueado en posición OFF	Si se da una de las situaciones siguientes (lógica de detección de 1 ciclo): Cuando la salida del sensor de presión del aceite es de 0.333 MPa (3.4 kgf/cm2, 48 lb/pulg2) o más y la relación de engranajes deseada es inferior a 1.0, la relación de engranajes real es de 2.0 o más durante 2 segundos o más. Cuando la salida del sensor de presión del aceite es de 0.333 MPa (3.4 kgf/cm2, 48 lb/pulg2) o más y la relación de engranajes deseada es de 2.0 o más, la relación de engranajes real es inferior a 0.5 durante 1.5 segundos o más.	Conjunto del transeje variable continuo (válvula solenoide de cambio SLP)	Se enciende	DTC memorizado

Patrones de condición de detección de DTC:

		Estado del vehículo
		Modelo 1	Modelo 2
Condición de diagnóstico	El valor de salida del sensor de presión del aceite es igual o superior a 0.333 MPa (3.4 kgf/cm2, 48 lb/pulg2), y la relación de engranajes deseada es inferior a 1.0.	○	-
Condición de diagnóstico	El valor de salida del sensor de presión del aceite es igual o superior a 0.333 MPa (3.4 kgf/cm2, 48 lb/pulg2), y la relación de engranajes deseada es igual o superior a 2.0.	-	○
Estado de avería	La relación de engranajes real es igual o superior a 2.0.	○	-
Estado de avería	La relación de engranajes real es inferior a 0.5.	-	○
Duración		2 segundos o más	1.5 segundos o más
Lógica de detección		Lógica de detección de 1 ciclo	Lógica de detección de 1 ciclo

OBSERVACIÓN:

Este DTC se emite cuando cualquiera de los patrones de detección anteriores se cumple.

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

El ECM compara la relación de engranajes real con la deseada. Cuando la relación de engranajes deseada y la real son distintas, el ECM detecta el problema, enciende el indicador MIL y memoriza estos DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados	P2820: Solenoide de control de presión (válvula solenoide de cambio SLP)/comprobación funcional
Sensores requeridos/componentes	Conjunto del transeje variable continuo (Válvula solenoide de cambio SLP)
Frecuencia de funcionamiento	Continua
Duración de las condiciones	Avería OFF: 1.5 segundos Avería ON: 2 segundos
Funcionamiento del MIL	1 ciclo de conducción
Secuencia de funcionamiento	Ninguno

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

Avería OFF:

Se cumplen todas las condiciones siguientes:	-
Relación de marcha deseada	2 o más
Relación de marcha real	Inferior a 0.5

Avería ON:

Se cumplen todas las condiciones:*1	-
Relación de marcha deseada	Inferior a 1
Relación de marcha real	2 o más

OBSERVACIÓN:

*1: Son necesarias dos estimaciones / segunda estimación del ciclo de conducción; código de fallo pendiente ON

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Lleve a cabo la inicialización después de haber sustituido las piezas relacionadas con el sistema del transeje variable continuo.
Haga clic aquí
Asegúrese de que no se almacena ningún DTC después de realizar la inicialización.
Haga clic aquí
Lleve a cabo el ciclo universal para borrar los DTC permanentes.
Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Después de la reparación, borre los DTC y realice los pasos siguientes para comprobar que no se emite ningún DTC.

Prueba de posición D de realizar la prueba en carretera.
Haga clic aquí
Compruebe si se emiten DTC de nuevo.
Haga clic aquí

PROCEDIMIENTO

1.	COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC (ADEMÁS DEL P2820)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

(e) Lea los DTC con el Techstream.

OBSERVACIÓN:

Si se emiten otros DTC además del P2820, lleve a cabo la localización de averías primero en esos DTC.

Resultado:

Resultado	Vaya a
Solo se emite el DTC P2820	A
Se emite el DTC P2820 junto con otros DTC	B

VAYA A LA TABLA DE DTC

2.	SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL TRANSEJE VARIABLE CONTINUO

(a) Sustituya el conjunto del transeje variable continuo.

Cuando no se utilice el puente de soporte del motor
Haga clic aquí
Cuando se utilice el puente de soporte del motor
Haga clic aquí

LLEVE A CABO EL REINICIO

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