Toyota CH-R Manual de Taller: Entrada baja en el circuito de control del solenoide "G" de cambio (válvula solenoide de cambio SC) (P099B,P099C)

Toyota CH-R Manual de Taller / K114 Cvt / Sistema De Transeje Variable Continuo / Entrada baja en el circuito de control del solenoide "G" de cambio (válvula solenoide de cambio SC) (P099B,P099C)

DESCRIPCIÓN

De acuerdo con la señal recibida por la válvula solenoide de cambio SC, el ECM utiliza la válvula solenoide de cambio SLU para controlar la presión del embrague directo e invertido.

Si hay un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito de la válvula solenoide de cambio SC, el ECM deja de enviar corriente a la válvula solenoide de cambio defectuosa.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

MIL

Memoria

P099B

Entrada baja en el circuito de control del solenoide "G" de cambio (válvula solenoide de cambio SC)

Mientras se conduce el vehículo, se produce un cortocircuito en el circuito de la válvula solenoide de cambio SC durante 3 segundos (lógica de detección de 1 ciclo).

  • Mazo de cables o conector
  • Conjunto del transeje variable continuo (válvula solenoide de cambio SC)
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

P099C

Entrada alta en el circuito de control del solenoide "G" de cambio (válvula solenoide de cambio SC)

Mientras se conduce el vehículo, se produce un circuito abierto en el circuito de la válvula solenoide de cambio SC durante 0.5 segundos (lógica de detección de 1 ciclo).

  • Mazo de cables o conector
  • Conjunto del transeje variable continuo (válvula solenoide de cambio SC)
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

Estos DTC indican un circuito abierto o cortocircuito en el circuito de la válvula solenoide de cambio SC. Cuando se produce un circuito abierto o un cortocircuito en cualquier válvula solenoide de cambio, el ECM detecta el problema, enciende el indicador MIL y memoriza el DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados

P099B: Válvula solenoide de cambio SC/Comprobación del rango

P099C: Válvula solenoide de cambio SC/Comprobación del rango

Sensores requeridos/componentes

Conjunto del transeje variable continuo

(Válvula solenoide de cambio SC)

Frecuencia de funcionamiento

Continua

Duración de las condiciones

1 veces

Funcionamiento del MIL

Inmediatamente

Secuencia de funcionamiento

Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

Todas

Tensión de la batería

8 V o más

Tiempo transcurrido desde que la tensión de la batería es de 8 V o más

0.5 segundos o más

Inhibición de la escritura

permiso

Tiempo transcurrido tras cambiar el estado de escritura de prohibición a permiso

0.5 segundos o más

Interruptor de encendido

ON

Tiempo transcurrido tras cambiar el interruptor de encendido de la posición OFF a ON

0.5 segundos o más

Motor de arranque

OFF

Tiempo transcurrido tras cambiar el motor de arranque de la posición ON a OFF

0.5 segundos o más

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

P099B:

Se cumplen todas las condiciones siguientes:

3 segundos o más

Comando a la válvula solenoide

ON

Tiempo transcurrido tras el comando de desactivación del solenoide

0.008192 segundos o más

Nivel de tensión del terminal del solenoide (válvula solenoide de cambio SC)

Baja

P099C:

Se cumplen todas las condiciones siguientes:

0.5 segundos o más

Comando a la válvula solenoide

OFF

Tiempo transcurrido tras el comando de desactivación del solenoide

0.008192 segundos o más

Nivel de tensión del terminal del solenoide (válvula solenoide de cambio SC)

Alto

RANGO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES

Válvula solenoide de cambio SC

Resistencia: 11 a 15 Ω a 20°C (68°F)

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Lleve a cabo la inicialización después de haber sustituido las piezas relacionadas con el sistema del transeje variable continuo.

    Haga clic aquí

  • Asegúrese de que no se almacena ningún DTC después de realizar la inicialización.

    Haga clic aquí

  • Lleve a cabo el ciclo universal para borrar los DTC permanentes.

    Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Después de la reparación, borre los DTC y realice los pasos siguientes para comprobar que no se emite ningún DTC.

  1. Conduzca el vehículo y compruebe el estado de enclavamiento en la posición ON y OFF según lo especificado en la prueba en carretera.

    Haga clic aquí

  2. Compruebe si se emiten DTC de nuevo.

    Haga clic aquí

PROCEDIMIENTO

1.

INSPECCIONE EL CABLE DE LA TRANSMISIÓN (VÁLVULA SOLENOIDE DE CAMBIO SC)

(a) Desconecte el conector C40 del cable de la transmisión.

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(cable de la transmisión)

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

10 (SC) - Masa de la carrocería

20°C (68°F)

11 a 15 Ω

MAL

IR AL PUNTO 4

OK

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CABLE DE LA TRANSMISIÓN - ECM)

(a) Desconecte el conector del ECM.

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a ECM)

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

C63-41 (SC) - Masa de la carrocería

20°C (68°F)

11 a 15 Ω

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CABLE DE LA TRANSMISIÓN - ECM)

OK

3.

SUSTITUYA EL ECM

(a) Sustituya el ECM.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

LLEVE A CABO EL REINICIO

4.

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL TRANSEJE VARIABLE CONTINUO

(a) Sustituya el conjunto del transeje variable continuo.

  • Cuando no se utilice el puente de soporte del motor

    Haga clic aquí

  • Cuando se utilice el puente de soporte del motor

    Haga clic aquí

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LLEVE A CABO EL REINICIO

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