Toyota CH-R Manual de Taller: Prueba En Carretera

AVISO:

• Esta prueba debe realizarse después de comprobar y confirmar que el motor funciona con normalidad.
• Lleve a cabo esta prueba mientras la temperatura del líquido CVT está entre 50 y 100°C (122 y 212°F).
• Realice esta prueba con el A/C apagado.

OBSERVACIÓN:

• El control del enclavamiento no funcionará si la temperatura del líquido CVT es igual o inferior a 40°C (104°F) y la velocidad del vehículo es de 60 km/h (37 mph) como máximo, o si la temperatura del líquido CVT es igual o inferior a 5°C (41°F).
• El control del enclavamiento no funcionará si la temperatura del refrigerante del motor es de 35°C (95°F) como máximo.
• La velocidad del vehículo con la desconexión del enclavamiento variará en función de la carga eléctrica, el aire acondicionado y el funcionamiento del freno.
• Mantenga el ángulo del pedal del acelerador constante para mantener la velocidad especificada.
• Cuando pise a fondo el pedal del acelerador, lea el régimen del motor justo después de pisar a fondo el pedal del acelerador.

OBSERVACIÓN:

• La desactivación del enclavamiento por el control de enclavamiento se puede confirmar cuando las condiciones de activación de enclavamiento cambian a las condiciones de desactivación de enclavamiento como se muestra en la siguiente tabla.
• La condición de control de enclavamiento flexible no se puede verificar leyendo el elemento "Enclavamiento" de la lista de datos. Confirme la condición del enclavamiento, comprobando el funcionamiento de la válvula solenoide de cambio SC y la válvula solenoide de cambio SL.

1. Con el vehículo parado, pise a fondo el pedal del acelerador y compruebe el régimen del motor en la sincronización de cambios*1 y *2 que aparecen en la tabla de variación de la velocidad.
2. Con el vehículo parado, pise el pedal del acelerador a una posición intermedia constante y compruebe el régimen del motor cuando el vehículo alcanza la velocidad que se enumera en la tabla de variación de velocidad *3.
3. Suelte el pedal del acelerador y compruebe el régimen del motor cuando el vehículo desacelera a la velocidad enumerada en la tabla de variación de velocidad *4.
4. Pise el pedal del acelerador a una posición intermedia constante y compruebe la velocidad del motor cuando el vehículo alcance la velocidad enumerada en la tabla de variación de la velocidad *5.
5. Pise a fondo el pedal del acelerador y compruebe el régimen del motor cuando el vehículo acelera a partir de la velocidad enumerada en la tabla de variación de la velocidad *6.

• Cuando se conduce con M7 seleccionado (velocidad del vehículo 90 a 100 km/h (56 a 62 mph) aproximadamente), Compruebe el efecto de frenado del motor en M6 cuando la palanca de cambios se mueve a "-".
• Cuando se conduce con M6 seleccionado (velocidad del vehículo 70 a 80 km/h (43 a 50 mph) aproximadamente), Compruebe el efecto de frenado del motor en M5 cuando la palanca de cambios se mueve a "-".
• Cuando se conduce con M5 seleccionado (velocidad del vehículo 50 a 60 km/h (31 a 37 mph) aproximadamente), Compruebe el efecto de frenado del motor en M4 cuando la palanca de cambios se mueve a "-".
• Cuando se conduce con M4 seleccionado (velocidad del vehículo 40 a 50 km/h (25 a 31 mph) aproximadamente), Compruebe el efecto de frenado del motor en M3 cuando la palanca de cambios se mueve a "-".
• Cuando se conduce con M3 seleccionado (velocidad del vehículo 30 a 40 km/h (19 a 25 mph) aproximadamente), Compruebe el efecto de frenado del motor en M2 cuando la palanca de cambios se mueve a "-".
• Cuando se conduce con M2 seleccionado (velocidad del vehículo 20 a 30 km/h (12 a 19 mph) aproximadamente), Compruebe el efecto de frenado del motor en M1 cuando la palanca de cambios se mueve a "-".

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