Toyota CH-R Manual de Taller: Terminales De La Ecu

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del soporte superior o actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección))

-

-

F78-1 (GND) - Masa de la carrocería

-

W-B - Masa de la carrocería

Masa*1

Siempre

Inferior a 1 Ω

-

F78-3 (IGEI) - F78-1 (GND)

Entrada

P - W-B

Señal de comando de activación del motor del mecanismo de bloqueo de la dirección (señal de comando de activación del motor enviada desde la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente))

Se abre cualquier puerta cuando se cumplen las siguientes condiciones y, a continuación, se activa el motor de bloqueo de la dirección:

Generación de impulsos (consulte la onda)

F78-4 (SLP1) - F78-1 (GND)

Emisión

G - W-B

Señal de posición de la barra de bloqueo de la dirección (salida de la señal procedente del sensor de desbloqueo de la dirección)

Dirección bloqueada → desbloqueada

11 a 14 V → Inferior a 1.5 V

F78-5 (LIN) - F78-1 (GND)

Entrada/salida

V - W-B

Línea de comunicación de LIN

-

-

F78-6 (IG2) - F78-1 (GND)

Entrada

B - W-B

Señal del modo de alimentación (entrada de fuente de alimentación IG2 para todo el conjunto del soporte superior o actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección)*1

Interruptor del motor desactivado→ interruptor del motor activado (IG)

Inferior a 1 V → 11 a 14 V

-

F78-7 (B) - Masa de la carrocería

Entrada

L - Masa de la carrocería

Fuente de alimentación*1

Siempre

11 a 14 V

-

*a

Motor de bloqueo de la dirección no en funcionamiento

*b

Motor del mecanismo de bloqueo de la dirección en funcionamiento

Conexión del tester

F78-3 (IGEI) - F78-1 (GND)

Configuración de la herramienta

2 V/DIV., 200 ms/DIV..

Estado del vehículo

Motor de bloqueo de la dirección funciona → Funciona → No funciona