Toyota CH-R Manual de Taller: InicializaciÓn

INICIALIZACIÓN

AVISO:

  • Al reiniciar la memoria, se borrará el valor aprendido del sensor de velocidad de derrape y aceleración (calibración a cero del sensor de desaceleración) y de la presión de aceite del CVT (calibración de la presión de aceite del CVT). Asegúrese de realizar el procedimiento de reinicio de la memoria, la calibración a cero del sensor de velocidad de derrape y aceleración, y la calibración de la presión de aceite del CVT al sustituir alguna de las piezas que figuran en la siguiente tabla:

    Pieza repuesta

    • Conjunto del transeje variable continuo
    • ECM
    • Sensor de presión del aceite
    • Conjunto del sensor del airbag (sensor de velocidad de derrape y aceleración)
  • Después de reiniciar la memoria, lleve a cabo siempre en primer lugar la calibración del sensor de velocidad de derrape y aceleración (calibración a cero del sensor de desaceleración) y, a continuación, la calibración de la presión de aceite del CVT.

REINICIO DE LA MEMORIA/CALIBRACIÓN

(a) Lleve a cabo el reinicio de la memoria como se indica a continuación:

(1) Apague el interruptor de encendido.

(2) Mueva la palanca de cambios a la posición P y aplique el freno de estacionamiento.

(3) Conecte el Techstream al DLC3.

(4) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

AVISO:

No arranque el motor.

(5) Encienda el Techstream.

(6) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Reset Memory.

AVISO:

  • Mantenga el vehículo parado, nivelado y estable durante la calibración (inclinación: 0 +/- 0.25°).
  • Asegúrese de que la palanca de cambios está en posición P.
  • Asegúrese de que el motor esté parado. Para evitar vibraciones al ralentí, no arranque el motor.
  • Asegúrese de que el interruptor de encendido está encendido.
Powertrain > Engine and ECT > Utility

Pantalla del tester

Reset Memory

(b) Lleve a cabo la calibración a cero del sensor de desaceleración, tal como se indica a continuación:

(1) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 2 segundos.

(2) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Deceleration Sensor Zero Point Calibration.

OBSERVACIÓN:

  • Cuando se visualiza "Complete" en la pantalla, la calibración a cero del sensor de desaceleración ha finalizado.
  • Si aparece "Error" en la pantalla y se emite el DTC P1589 (para las condiciones de detección del DTC P1589), consulte P1589, ya que es posible que el circuito del sensor de desaceleración esté averiado.

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  • Si el vehículo sufre agitaciones o vibraciones durante la calibración a cero del sensor de desaceleración, podría cancelarse la calibración. Si aparece "Error" en la pantalla y no se emite el DTC P1589, vuelva a realizar la calibración.
Powertrain > Engine and ECT > Utility

Pantalla del tester

Deceleration Sensor Zero Point Calibration

(c) Lleve a cabo la calibración de la presión de aceite CVT tal y como se indica a continuación:

(1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.

(2) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 2 segundos.

AVISO:

No arranque el motor.

OBSERVACIÓN:

La calibración de la presión de aceite del CVT se realiza con el interruptor de encendido en ON (motor parado). Sin embargo, la calibración no puede llevarse a cabo con las siguientes condiciones:

  • El valor de la presión de aceite es de 0.065 MPa (0.663 kgf/cm2, 9.43 lb/pulg2) o superior.
  • La temperatura del aceite del CVT es igual o inferior a -5°C (23°F), o igual o superior a 120°C (248°F).

(3) Encienda el motor y espere al menos 5 segundos.

(4) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / CVT Oil Pressure Calibration.

OBSERVACIÓN:

  • Durante la calibración de la presión de aceite CVT, el régimen de ralentí del motor aumentará.
  • Cuando se visualiza "Complete" en la pantalla, ha finalizado la calibración de la presión del aceite del CVT.
  • Los valores aprendidos no se borrarán con solo desconectar y volver a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería.
Powertrain > Engine and ECT > Utility

Pantalla del tester

CVT Oil Pressure Calibration

REINICIO DE LA ESTIMACIÓN DE LA DEGRADACIÓN TÉRMICA DEL ATF

AVISO:

Si se cumple cualquiera de las condiciones siguientes, lleve a cabo el reinicio de la estimación de la degradación térmica del ATF.

  • Se ha sustituido el líquido del CVT.

    OBSERVACIÓN:

    Si se visualiza 50,000 o más en el elemento de la lista de datos "ATF Thermal Degradation Estimate", es probable que exista la degradación térmica del líquido del CVT. Lleve a cabo el reinicio de la estimación de la degradación térmica del ATF después de sustituir el líquido del CVT.

  • Se ha cambiado aproximadamente un 50 % o más del líquido del CVT durante la reparación del transeje o una operación similar.

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

AVISO:

No arranque el motor.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / ATF Thermal Degradation Estimate Reset.

Powertrain > Engine and ECT > Utility

Pantalla del tester

ATF Thermal Degradation Estimate Reset

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