REGISTRO
PROCEDIMIENTO
1. ANTES DEL REGISTRO
AVISO:
El identificador del transmisor está impreso en la válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos. No es posible leer el identificador del transmisor después de instalar el neumático en la rueda. Por lo tanto, anote el identificador del transmisor antes de instalar el neumático.
(a) En caso de sustitución del receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos:
(1) Lea con el Techstream los identificadores del transmisor registrados que hayan sido almacenados en la antigua ECU y anótelos.
(2) Si resulta imposible leer los ID del transmisor almacenados debido a averías de los componentes como la GTS y el receptor del sistema de advertencia de la presión de los neumáticos, retire los neumáticos de las ruedas y compruebe los ID situados en las válvulas y los transmisores de advertencia de la presión.
(b) En caso de sustitución de la válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos:
(1) Anote el número de 7 dígitos (identificador del transmisor) que se encuentra en la válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos.
*1 |
Válvula y transmisor de advertencia de la presión del neumático |
- |
- |
*a |
Identificador del transmisor (número de 7 dígitos) |
- |
- |
2. REGISTRE EL IDENTIFICADOR DEL TRANSMISOR (CON el Techstream)
OBSERVACIÓN:
(a) Establezca la presión de los neumáticos en el valor especificado.
Haga clic aquí
(b) Apague el interruptor de encendido.
(c) Conecte el Techstream al DLC3.
(d) Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
(e) Acceda a los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Utility / ID Registration.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Utility
Pantalla del tester |
---|
ID Registration |
(f) Lleve a cabo los procedimientos que se muestran en el Techstream.
3. CONFIRMACIÓN DEL REGISTRO DEL IDENTIFICADOR DEL TRANSMISOR
AVISO:
Haga clic aquí
(a) Acceda a los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List
Pantalla del tester |
Elemento de medición |
Margen |
Estado normal |
Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|---|
ID 1 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID1 de presión de inflado de neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2) |
Presión de inflado de neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
ID 2 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID2 de presión de inflado de neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2) |
Presión de inflado de neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
ID 3 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID3 de presión de inflado de neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2) |
Presión de inflado de neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
ID 4 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID4 de presión de inflado de neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2) |
Presión de inflado de neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
ID 5 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID5 de presión de inflado de neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2) |
Presión de inflado de neumáticos real |
|
OBSERVACIÓN:
Pantalla del tester |
---|
ID 1 Tire Inflation Pressure |
ID 2 Tire Inflation Pressure |
ID 3 Tire Inflation Pressure |
ID 4 Tire Inflation Pressure |
ID 5 Tire Inflation Pressure |
(b) Reduzca la presión de inflado de cada neumático al menos 40 kPa (0.4 kgf/cm2, 5.8 lb/pulg2), y asegúrese de que los datos de "ID Tire Inflation pressure" se actualizan y de que se muestra la presión de inflación real de los neumáticos.
(c) Después de confirmar que todos los valores de la presión de inflado de los neumáticos (excepto del neumático de repuesto compacto) se han actualizado, ajuste la presión de inflado de los neumáticos al valor especificado, accione el conjunto del interruptor de la almohadilla del volante y lleve a cabo la inicialización.
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CAN.
N° de DTC
Elemento detectado
Condición de detección del DTC
Área afectada
U0073
Enviar avería (sistema de navegaci ...
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema Toyota Entune: Circuito de la señal de datos del DCM entre la ECU de navegación y el DCM
DESCRIPCIÓN
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DIAGRAMA DE CONEXIONES
PROCEDIMIENTO
1.
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(a) Verifique el ti ...