Toyota CH-R Manual de Taller: Registro

Toyota CH-R Manual de Taller / Control De La PresiÓn De Los NeumÁticos / Sistema De Advertencia De La PresiÓn De Los NeumÁticos / Registro

REGISTRO

PROCEDIMIENTO

1. ANTES DEL REGISTRO

AVISO:

El identificador del transmisor está impreso en la válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos. No es posible leer el identificador del transmisor después de instalar el neumático en la rueda. Por lo tanto, anote el identificador del transmisor antes de instalar el neumático.

(a) En caso de sustitución del receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos:

(1) Lea con el Techstream los identificadores del transmisor registrados que hayan sido almacenados en la antigua ECU y anótelos.

(2) Si resulta imposible leer los ID del transmisor almacenados debido a averías de los componentes como la GTS y el receptor del sistema de advertencia de la presión de los neumáticos, retire los neumáticos de las ruedas y compruebe los ID situados en las válvulas y los transmisores de advertencia de la presión.

(b) En caso de sustitución de la válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos:

(1) Anote el número de 7 dígitos (identificador del transmisor) que se encuentra en la válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos.

*1	Válvula y transmisor de advertencia de la presión del neumático	-	-
*a	Identificador del transmisor (número de 7 dígitos)	-	-

2. REGISTRE EL IDENTIFICADOR DEL TRANSMISOR (CON el Techstream)

OBSERVACIÓN:

Los ID registrados anteriormente se borrarán de la memoria al concluir el registro.
Si el registro del identificador no se han completado antes de 300 segundos, se cancela el registro del identificador.

(a) Establezca la presión de los neumáticos en el valor especificado.

Haga clic aquí

(b) Apague el interruptor de encendido.

(d) Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Utility / ID Registration.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Utility

Pantalla del tester
ID Registration

(f) Lleve a cabo los procedimientos que se muestran en el Techstream.

3. CONFIRMACIÓN DEL REGISTRO DEL IDENTIFICADOR DEL TRANSMISOR

AVISO:

Puede que transcurran unos minutos hasta que se visualicen los valores. Si los valores no se visualizan al cabo de unos minutos, lleve a cabo la localización de averías de acuerdo con el procedimiento de inspección de los DTC C2121/21 a C2124/24 (C2125/25: con neumático de repuesto de tamaño normal).
Haga clic aquí
Si los identificadores del transmisor no se han registrado, se almacena el DTC C2171/71 en el receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos después de unos 3 minutos como mínimo.
Si los valores de presión mostrados en la pantalla son normales, los identificadores del transmisor se han registrado correctamente.
Si no se muestran los valores de presión en la pantalla unos minutos después, puede ser que los identificadores del transmisor sean incorrectos o que el sistema tenga una avería.
Una vez registrados todos los ID del transmisor, el DTC C2126/26 se almacena en la ECU y receptor de advertencia de la presión de los neumáticos, y el indicador de advertencia de la presión de los neumáticos parpadea durante 1 minuto y luego se enciende. Si la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos y el receptor reciben correctamente las señales procedentes de todos los transmisores cuyos ID se hayan almacenado en la ECU, se borrará el DTC C2126/26 y se apagará el indicador de advertencia de dicha presión.

(a) Acceda a los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Margen	Estado normal	Nota de diagnóstico
ID 1 Tire Inflation Pressure	Identificador ID1 de presión de inflado de neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)	Presión de inflado de neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 2 Tire Inflation Pressure	Identificador ID2 de presión de inflado de neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)	Presión de inflado de neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 3 Tire Inflation Pressure	Identificador ID3 de presión de inflado de neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)	Presión de inflado de neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 4 Tire Inflation Pressure	Identificador ID4 de presión de inflado de neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)	Presión de inflado de neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
ID 5 Tire Inflation Pressure	Identificador ID5 de presión de inflado de neumáticos	mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)	Presión de inflado de neumáticos real	Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.1 2

OBSERVACIÓN:

*1: Puede que transcurran unos minutos hasta que se visualicen los valores. Si los valores no se visualizan al cabo de unos minutos, lleve a cabo la localización de averías de acuerdo con el procedimiento de inspección de los DTC C2121/21 a C2124/24 (C2125/25: con neumático de repuesto de tamaño normal).
*2: Con neumático de repuesto de tamaño normal
La posición del volante no se puede determinar de ID1 a ID4 (ID5: con neumático de repuesto de tamaño normal) en la lista de datos.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester
ID 1 Tire Inflation Pressure
ID 2 Tire Inflation Pressure
ID 3 Tire Inflation Pressure
ID 4 Tire Inflation Pressure
ID 5 Tire Inflation Pressure

(b) Reduzca la presión de inflado de cada neumático al menos 40 kPa (0.4 kgf/cm2, 5.8 lb/pulg2), y asegúrese de que los datos de "ID Tire Inflation pressure" se actualizan y de que se muestra la presión de inflación real de los neumáticos.

(c) Después de confirmar que todos los valores de la presión de inflado de los neumáticos (excepto del neumático de repuesto compacto) se han actualizado, ajuste la presión de inflado de los neumáticos al valor especificado, accione el conjunto del interruptor de la almohadilla del volante y lleve a cabo la inicialización.

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