Toyota CH-R Manual de Taller: El sistema inmovilizador no funciona correctamente

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DESCRIPCIÓN

El sistema inmovilizador compara el código ID registrado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) con el código ID del chip transmisor integrado en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

Consulte el B2799.

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PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF, conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo dentro del modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
  • Antes de sustituir el ECM o la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador), consulte el apartado Registro.

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  • Tras llevar a cabo las reparaciones, lleve a cabo la "Operación de confirmación de la emisión de DTC" para comprobar que no se emite ningún DTC.

OBSERVACIÓN:

Si se emite un DTC del sistema inmovilizador o del sistema SFI, realice primero la localización de averías para el DTC del sistema SFI o del sistema inmovilizador.

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC

(a) Compruebe si se emiten DTC.

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Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

No se emite ningún DTC

A

Se emiten códigos DTC

B
B

VAYA A LA TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO

A

2.

COMPRUEBE SI EL MOTOR ARRANCA

(a) Controle que el motor arranque 5 segundos después de que se enciende el interruptor del motor (IG).

OK:

El motor arranca con normalidad.

OK

INSPECCIONE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN

MAL

3.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CAJA DE CÓDIGOS ID (ECU DEL CÓDIGO DEL INMOVILIZADOR) - ECM)

(a) Desconecte el conector F21 de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador).

(b) Desconecte el conector A38 de ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F21-3 (EFII) - A38-45 (IMO)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F21-4 (EFIO) - A38-28 (IMI)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F21-3 (EFII) o A38-45 (IMO) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F21-4 (EFIO) o A38-28 (IMI) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior
MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
OK

4.

REGISTRE EL IDENTIFICADOR DE LA COMUNICACIÓN DE LA ECU.

(a) Registre el código ID de comunicación de la ECU.

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SIGUIENTE

5.

COMPRUEBE SI EL MOTOR ARRANCA

(a) Verifique que el motor arranca.

OK:

El motor arranca con normalidad.

OK

FIN (FALLO EN EL REGISTRO DEL ID DE COMUNICACIÓN)
MAL

6.

SUSTITUYA LA CAJA DE CÓDIGOS ID (ECU DEL CÓDIGO DEL INMOVILIZADOR)

(a) Sustituya la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) por una nueva.

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SIGUIENTE

7.

REGISTRE EL IDENTIFICADOR DE LA COMUNICACIÓN DE LA ECU.

(a) Registre el código ID de comunicación de la ECU.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

8.

COMPRUEBE SI EL MOTOR ARRANCA

(a) Verifique que el motor arranca.

OK:

El motor arranca con normalidad.

Resultado:

Resultado

Vaya a
OK

A
NG (sin módulo de bomba del recipiente)

B
NG (con módulo de bomba del recipiente)

C
A

FIN DE LA INSPECCIÓN (CAJA DE CÓDIGOS ID [ECU DEL CÓDIGO DEL INMOVILIZADOR] DEFECTUOSA)
B

VAYA AL SISTEMA SFI

C

VAYA AL SISTEMA SFI

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