DESCRIPCIÓN
El sistema inmovilizador compara el código ID registrado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) con el código ID del chip transmisor integrado en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
Consulte el B2799.
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PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
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OBSERVACIÓN:
Si se emite un DTC del sistema inmovilizador o del sistema SFI, realice primero la localización de averías para el DTC del sistema SFI o del sistema inmovilizador.
PROCEDIMIENTO
1. |
COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC |
(a) Compruebe si se emiten DTC.
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Resultado:
Resultado |
Vaya a |
---|---|
No se emite ningún DTC |
A |
Se emiten códigos DTC |
B |
B | ![]() |
VAYA A LA TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO |
|
2. |
COMPRUEBE SI EL MOTOR ARRANCA |
(a) Controle que el motor arranque 5 segundos después de que se enciende el interruptor del motor (IG).
OK:
El motor arranca con normalidad.
OK | ![]() |
INSPECCIONE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN |
|
3. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CAJA DE CÓDIGOS ID (ECU DEL CÓDIGO DEL INMOVILIZADOR) - ECM) |
(a) Desconecte el conector F21 de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador).
(b) Desconecte el conector A38 de ECM.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|
F21-3 (EFII) - A38-45 (IMO) |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
F21-4 (EFIO) - A38-28 (IMI) |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
F21-3 (EFII) o A38-45 (IMO) - Masa de la carrocería |
Siempre |
10 kΩ o superior |
F21-4 (EFIO) o A38-28 (IMI) - Masa de la carrocería |
Siempre |
10 kΩ o superior |
MAL | ![]() |
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
4. |
REGISTRE EL IDENTIFICADOR DE LA COMUNICACIÓN DE LA ECU. |
(a) Registre el código ID de comunicación de la ECU.
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5. |
COMPRUEBE SI EL MOTOR ARRANCA |
(a) Verifique que el motor arranca.
OK:
El motor arranca con normalidad.
OK | ![]() |
FIN (FALLO EN EL REGISTRO DEL ID DE COMUNICACIÓN) |
|
6. |
SUSTITUYA LA CAJA DE CÓDIGOS ID (ECU DEL CÓDIGO DEL INMOVILIZADOR) |
(a) Sustituya la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) por una nueva.
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|
7. |
REGISTRE EL IDENTIFICADOR DE LA COMUNICACIÓN DE LA ECU. |
(a) Registre el código ID de comunicación de la ECU.
Haga clic aquí
|
8. |
COMPRUEBE SI EL MOTOR ARRANCA |
(a) Verifique que el motor arranca.
OK:
El motor arranca con normalidad.
Resultado:
Resultado |
Vaya a |
---|---|
OK |
A |
NG (sin módulo de bomba del recipiente)
|
B |
NG (con módulo de bomba del recipiente)
|
C |
A | ![]() |
FIN DE LA INSPECCIÓN (CAJA DE CÓDIGOS ID [ECU DEL CÓDIGO DEL INMOVILIZADOR] DEFECTUOSA) |
B | ![]() |
VAYA AL SISTEMA SFI |
C | ![]() |
VAYA AL SISTEMA SFI |
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De Control De Estabilidad Del VehÍculo: El ABS no funcionan
DESCRIPCIÓN
Cuando el sistema de control de estabilidad del vehículo funciona, mientras el
pistón de entrada y el de salida no están conectados directamente, el retroceso
del pedal del freno es mínimo mientras funciona el ABS y posiblemente el conductor
no note que se está accionando el ...
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De Control De Estabilidad Del VehÍculo: Señal NE (C1224)
DESCRIPCIÓN
La ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) recibe las señales
del régimen del motor desde el ECM a través de la comunicación CAN.
N° de DTC
Elemento detectado
Condición de detección del DTC
Área afectada
...