Toyota CH-R Manual de Taller: La función de desbloqueo de entrada de la puerta del pasajero delantero no funciona

Toyota CH-R Manual de Taller / Sistema Antirrobo / Acceso Sin Llave / Sistema De Llave Inteligente (para Función De Entrada) / La función de desbloqueo de entrada de la puerta del pasajero delantero no funciona

DESCRIPCIÓN

Si la función de desbloqueo de entrada no funciona únicamente para la puerta del pasajero delantero, pero la función de bloqueo de entrada sí lo hace, el código de solicitud se transmite correctamente desde la puerta del pasajero delantero. En este caso, es posible que exista un problema relacionado con el sensor de desbloqueo (conexión entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y el conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera derecha).

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • El sistema de llave inteligente (para función de entrada) utiliza el sistema de comunicación LIN y el sistema de comunicación CAN. Compruebe el funcionamiento del sistema de comunicaciones siguiendo las instrucciones de cómo proceder con la localización de averías. Realice el procedimiento de localización de averías para el sistema de llave inteligente (para la función de entrada) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

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  • Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF, conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo dentro del modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
  • Asegúrese de que no hay subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica en el vehículo.
  • Antes de sustituir la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), consulte el apartado Precaución.

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  • Tras la reparación, compruebe que no se emite ningún DTC.

PROCEDIMIENTO

1.

INSPECCIONE EL SISTEMA ELÉCTRICO DEL CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS

(a) Cuando se acciona el interruptor del cierre centralizado de puertas incorporado en el conjunto del interruptor maestro de la red múltiplex, compruebe que las puertas se bloquean y desbloquean conforme al funcionamiento del interruptor.

Haga clic aquí

OK:

Las cerraduras de las puertas funcionan correctamente.

MAL

VAYA A SISTEMA ELÉCTRICO DEL CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS

OK

2.

LEA EL VALOR INDICADO CON EL TECHSTREAM (FL BLOQUEO DE LAS PUERTAS, FR DE POSICIÓN DE BLOQUEO DE LAS PUERTAS)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Active el interruptor del motor (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

FR Door Lock Pos

Señal del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera derecha

UNLOCK o LOCK

UNLOCK: puerta delantera derecha desbloqueada

LOCK: puerta delantera derecha bloqueada

-

Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester

FR Door Lock Pos

OK:

La pantalla del Techstream cambia correctamente en respuesta a la operación de bloqueo/desbloqueo de la puerta del pasajero delantera.

MAL

VAYA AL SISTEMA DE ILUMINACIÓN (vaya al circuito del interruptor de detección de desbloqueo de puertas)

OK

3.

LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (SENSOR TÁCTIL DE LA PUERTA DEL PASAJERO)

(a) Desactive el interruptor del motor.

(b) Abra y cierre la puerta del pasajero delantero.

(c) Con el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica fuera del vehículo, pulse el interruptor de bloqueo del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica para bloquear todas las puertas.

(d) Sujete el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica a la misma altura que el conjunto de la manilla exterior de la puerta y a aproximadamente 0.7 a 1 m (2.30 a 3.28 pi.) de la puerta del pasajero delantero.

(e) Compruebe que el LED del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica parpadea.

(f) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

(g) Toque el sensor de desbloqueo situado en la parte posterior del conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera derecha.

OBSERVACIÓN:

Al comprobar el funcionamiento del sensor de desbloqueo de nuevo, asegúrese de realizar el procedimiento desde el paso (a).

Body Electrical > Smart Key > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

P-Door Touch Sensor

Sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor de desbloqueo)

ON u OFF

ON: Sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor de desbloqueo) tocado

OFF: Sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor de desbloqueo) sin tocar

  • Muestra si el sensor de desbloqueo está en ON o en OFF (incluso si el sensor se toca y se mantiene el contacto, "ON" aparece solo momentáneamente).
  • Utilice este elemento de la lista de datos para determinar si existe una avería en el sensor de desbloqueo cuando la función de desbloqueo de entrada no funciona.
Body Electrical > Smart Key > Data List

Pantalla del tester

P-Door Touch Sensor

OK:

La pantalla Techstream cambia correctamente de acuerdo con el funcionamiento del conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (derecha).

*a

Sensor de desbloqueo (parte trasera)

OK

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

MAL

4.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DE LA MANILLA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA)

(a) Desconecte el conector M67 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(b) Desconecte el conector I3 del conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera derecha.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

M67-15 (CLG2) - I3-6 (ANT1)

Siempre

Inferior a 1 Ω

M67-14 (CG2B) - I3-4 (ANT2)

Siempre

Inferior a 1 Ω

M67-15 (CLG2) o I3-6 (ANT1) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

M67-14 (CG2B) o I3-4 (ANT2) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

(d) Vuelva a conectar el conector I3 del conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera derecha.

(e) Vuelva a conectar el conector M67 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

5.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA MANILLA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA (ENTRADA DE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE))

*a

Componente conectado al mazo de cables

(ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente))

*b

Forma de onda 1

*c

Sensor de desbloqueo sin tocar

*d

Sensor de desbloqueo tocado

(a) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

OK:

Conexión del tester

Estado

Configuración de la herramienta

Valor especificado

M67-15 (CLG2) - F1-18 (E)

Procedimiento:

  1. Interruptor del motor desactivado
  2. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se ha sacado del vehículo
  3. Todas las puertas cerradas
  4. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no está cerca del vehículo
  5. Se ha tocado el sensor de desbloqueo de la puerta del pasajero delantero

5 V/DIV., 50 ms/DIV..

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 1)

OK

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA MANILLA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA

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