Toyota CH-R Manual de Taller: Circuito abierto en el circuito de la antena eléctrica del lado del pasajero delantero (B27A2)

Toyota CH-R Manual de Taller / Sistema Antirrobo / Acceso Sin Llave / Sistema De Llave Inteligente (para Función De Entrada) / Circuito abierto en el circuito de la antena eléctrica del lado del pasajero delantero (B27A2)

DESCRIPCIÓN

La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) genera una señal de solicitud y transmite la señal al conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera derecha (antena de la llave eléctrica) a intervalos de 0.25 segundos. Para que el conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera derecha (antena de la llave eléctrica) detecte si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se acerca al vehículo, se transmite una señal de solicitud de respuesta procedente del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica a una distancia máxima aproximada de 1 m (3.28 pi.) de la puerta del pasajero delantero a intervalos de 0.25 segundos. La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) almacena el DTC B27A2 cuando se detecta un circuito abierto entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y el conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera derecha (antena de la llave eléctrica) (entre los terminales CLG2 y ANT1 o CG2B y ANT2).

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

Nota

B27A2

Circuito abierto en el circuito de la antena eléctrica del lado del pasajero delantero

Se detecta un circuito abierto en el circuito entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y el conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera derecha (CLG2 - ANT1, CG2B - ANT2). (Esto lo detecta el circuito de detección de averías de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)) (lógica de detección de 1 ciclo*).
  • ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
  • Conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (derecha)
  • Mazo de cables o conector
  • En cualquier momento
  • *: Solo se emite si se ha producido una avería.
Estado del vehículo y funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería

Estado del vehículo cuando se detecta una avería

Funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería

La operación de bloqueo y desbloqueo de entrada no se puede realizar para la puerta del pasajero delantero

-
Lista de datos relacionados y prueba activa

N° de DTC

Lista de datos y prueba activa

B27A2

Key diagnostic mode can be used to perform troubleshooting

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • El sistema de llave inteligente (para función de entrada) utiliza el sistema de comunicación LIN y el sistema de comunicación CAN. Compruebe el funcionamiento del sistema de comunicaciones siguiendo las instrucciones de cómo proceder con la localización de averías. Realice el procedimiento de localización de averías para el sistema de llave inteligente (para la función de entrada) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

    Haga clic aquí

  • Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF, conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo dentro del modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
  • Antes de sustituir la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), consulte el apartado Precaución.

    Haga clic aquí

  • Tras la reparación, lleve a cabo la "Operación de confirmación de la emisión de DTC" para comprobar que no se emite ningún DTC.

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE LA CONEXIÓN DEL CONECTOR

(a) Compruebe si los conectores están bien conectados a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y al conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera derecha.

OK:

Los conectores están bien conectados.

MAL

CONECTE LOS CONECTORES ADECUADAMENTE
OK

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DE LA MANILLA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA)

(a) Desconecte los conectores M67 y F1 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(b) Desconecte el conector I3 del conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera derecha.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

M67-15 (CLG2) - I3-6 (ANT1)

Siempre

Inferior a 1 Ω

M67-14 (CG2B) - I3-4 (ANT2)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F1-18 (E) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

M67-15 (CLG2) o I3-6 (ANT1) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

M67-14 (CG2B) o I3-4 (ANT2) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

(d) Vuelva a conectar los conectores M67 y F1 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
OK

3.

INSPECCIONE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) (SALIDA AL CONJUNTO DE LA MANILLA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA)

*a

Componente conectado al mazo de cables

(ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente))

*b

Forma de onda 1

*c

Forma de onda 2

*d

Forma de onda 3

*e

Forma de onda 4

-

-

(a) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

OK:

Conexión del tester

Estado

Configuración de la herramienta

Valor especificado

M67-15 (CLG2) - F1-18 (E)

Procedimiento:

  1. Interruptor del motor desactivado
  2. Todas las puertas están cerradas
  3. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no está dentro del vehículo
  4. Todas las puertas bloqueadas a través del sistema inalámbrico

    (el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se ha introducido en el área de detección*)

5 V/DIV., 500 ms/DIV..

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 1)

Procedimiento:

  1. Interruptor del motor desactivado
  2. Todas las puertas están cerradas
  3. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no está dentro del vehículo
  4. Todas las puertas bloqueadas a través del sistema inalámbrico

    (el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se ha extraído del área de detección*)

5 V/DIV., 100 ms/DIV..

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 2)

M67-14 (CG2B) - F1-18 (E)

Procedimiento:

  1. Interruptor del motor desactivado
  2. Todas las puertas están cerradas
  3. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no está dentro del vehículo
  4. Todas las puertas bloqueadas a través del sistema inalámbrico

    (el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se ha introducido en el área de detección*)

5 V/DIV., 500 ms/DIV..

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 3)

Procedimiento:

  1. Interruptor del motor desactivado
  2. Todas las puertas están cerradas
  3. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no está dentro del vehículo
  4. Todas las puertas bloqueadas a través del sistema inalámbrico

    (el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se ha extraído del área de detección*)

5 V/DIV., 100 ms/DIV..

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 4)
  • *: Para obtener más información acerca del área de detección de la función de entrada, consulte la sección Comprobación del funcionamiento.

    Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

OK

4.

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA MANILLA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA

(a) Sustituya el conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera derecha por uno nuevo o el conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera izquierda si funciona correctamente.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

5.

BORRE EL DTC

(a) Borre los DTC.

Body Electrical > Smart Key > Clear DTCs
SIGUIENTE

6.

COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC

(a) Compruebe si se emiten DTC.

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

OK:

No se emite el DTC B27A2.

OK

FIN DE LA INSPECCIÓN (EL CONJUNTO DE LA MANILLA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA ESTABA DEFECTUOSO)
MAL

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

    Circuito abierto en el circuito de la antena eléctrica del lado del conductor (B27A1)
    DESCRIPCIÓN La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) genera una señal de solicitud y transmite la señal al conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera i ...

    Circuito abierto en el circuito de la antena de la llave eléctrica del exterior del compartimiento de equipajes (B27A8)
    DESCRIPCIÓN La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) genera una señal de solicitud y transmite la señal a la antena de la llave eléctrica (compartimiento de equip ...

    Otros materiales:

    Toyota CH-R Manual de Taller > BaterÍa 3zr-fae: ExtracciÓn
    EXTRACCIÓN PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN A continuación se muestran los procedimientos necesarios (ajuste, calibración, inicialización o registro) que deben realizarse después de que se hayan extraído, instalado o sustituido las piezas durante la extracción/instalación de la bater ...

    Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De Comunicaciones Can: Modo de interrupción de la comunicación de la ECU de la servodirección
    DESCRIPCIÓN Elemento detectado Síntoma Área afectada Modo de interrupción de la comunicación de la ECU de la servodirección Se cumple alguna de las siguientes condiciones: Se indica la interrupción de la comunicación ...

    Toyota CH-R Manual del propetario

    Toyota CH-R Manual de Taller

    © 2017-2024 www.tochres.com
    0.0095