DESCRIPCIÓN
La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) genera una señal de solicitud y transmite la señal al conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera izquierda (antena de la llave eléctrica) a intervalos de 0.25 segundos. Para que el conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera izquierda (antena de la llave eléctrica) detecte si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se acerca al vehículo, se transmite una señal de solicitud de respuesta procedente del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica a una distancia máxima aproximada de 1 m (3.28 pi.) de la puerta del conductor a intervalos de 0.25 segundos. La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) almacena el DTC B27A1 cuando se detecta un circuito abierto entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y el conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera izquierda (antena de la llave eléctrica) (entre los terminales CLG1 y ANT1 o CG1B y ANT2).
N° de DTC |
Elemento detectado |
Condición de detección del DTC |
Área afectada |
Nota |
---|---|---|---|---|
B27A1 |
Circuito abierto en el circuito de la antena eléctrica del lado del conductor |
Se detecta un circuito abierto en el circuito entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y el conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera izquierda (CLG1 - ANT1, CG1B - ANT2). (Esto lo detecta el circuito de detección de averías de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)) (lógica de detección de 1 ciclo*). |
|
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Estado del vehículo cuando se detecta una avería |
Funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería |
---|---|
La operación de bloqueo/desbloqueo de entrada no se puede realizar para la puerta del conductor |
- |
N° de DTC |
Lista de datos y prueba activa |
---|---|
B27A1 |
Key diagnostic mode can be used to perform troubleshooting |
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
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PROCEDIMIENTO
1. |
COMPRUEBE LA CONEXIÓN DEL CONECTOR |
(a) Compruebe si los conectores están bien conectados a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y al conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera izquierda.
OK:
Los conectores están bien conectados.
MAL | ![]() |
CONECTE LOS CONECTORES ADECUADAMENTE |
|
2. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DE LA MANILLA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA IZQUIERDA)) |
(a) Desconecte los conectores M67 y F1 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
(b) Desconecte el conector J3 del conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera izquierda.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|
M67-17 (CLG1) - J3-6 (ANT1) |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
M67-16 (CG1B) - J3-4 (ANT2) |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
F1-18 (E) - Masa de la carrocería |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
M67-17 (CLG1) o J3-6 (ANT1) - Masa de la carrocería |
Siempre |
10 kΩ o superior |
M67-16 (CG1B) o J3-4 (ANT2) - Masa de la carrocería |
Siempre |
10 kΩ o superior |
(d) Vuelva a conectar los conectores M67 y F1 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
MAL | ![]() |
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
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3. |
INSPECCIONE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) (SALIDA AL CONJUNTO DE LA MANILLA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA IZQUIERDA) |
*a |
Componente conectado al mazo de cables (ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)) |
*b |
Forma de onda 1 |
*c |
Forma de onda 2 |
*d |
Forma de onda 3 |
*e |
Forma de onda 4 |
- |
- |
(a) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.
OK:
Conexión del tester |
Estado |
Configuración de la herramienta |
Valor especificado |
---|---|---|---|
M67-17 (CLG1) - F1-18 (E) |
Procedimiento:
|
5 V/DIV., 500 ms/DIV.. |
Generación de impulsos (consulte la forma de onda 1) |
Procedimiento:
|
5 V/DIV., 100 ms/DIV.. |
Generación de impulsos (consulte la forma de onda 2) |
|
M67-16 (CG1B) - F1-18 (E) |
Procedimiento:
|
5 V/DIV., 500 ms/DIV.. |
Generación de impulsos (consulte la forma de onda 3) |
Procedimiento:
|
5 V/DIV., 100 ms/DIV.. |
Generación de impulsos (consulte la forma de onda 4) |
Haga clic aquí
MAL | ![]() |
SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) |
|
4. |
SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA MANILLA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA IZQUIERDA |
(a) Sustituya el conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera izquierda por uno nuevo o el conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera derecha si funciona correctamente.
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|
5. |
BORRE EL DTC |
(a) Borre los DTC.
Body Electrical > Smart Key > Clear DTCs
|
6. |
COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC |
(a) Compruebe si se emiten DTC.
Body Electrical > Smart Key > Trouble CodesOK:
No se emite el DTC B27A1.
OK | ![]() |
FIN DE LA INSPECCIÓN (EL CONJUNTO DE LA MANILLA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA IZQUIERDA ESTABA DEFECTUOSO) |
MAL | ![]() |
SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) |
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De Comunicaciones Lin: Avería en el BUS de comunicación LIN (B2325)
DESCRIPCIÓN
Si la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)
detecta un error de comunicación en una ECU conectada a las líneas bus de las puertas
durante al menos 7 segundos, se almacena el DTC B2325.
N° de DTC
Elemento detectado
...
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De Airbag: Cortocircuito en el detonador lateral trasero derecho (B1850/62-B1853/62)
DESCRIPCIÓN
El circuito del detonador lateral trasero derecho está formado por el conjunto
del sensor del airbag y el airbag del asiento trasero derecho
El conjunto del sensor del airbag utiliza este circuito para desplegar el airbag
cuando se cumplen las condiciones pertinentes.
Estos DTC ...