Toyota CH-R Manual de Taller: Avería en el monitor de mantenimiento del encendido (B2271)

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DESCRIPCIÓN

Este DTC se memoriza cuando se detecta una avería en el circuito IG o circuito de retención IG de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

N° de DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Área afectada	Nota
B2271	Avería en el monitor de mantenimiento del encendido	Si se da una de las situaciones siguientes (lógica de detección de 1 ciclo1): El circuito IG de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) está averiado.2 El circuito de retención IG de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) está averiado.*3	Fusible AM2 ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) Mazo de cables o conector	Active el interruptor del motor (IG).

*1: Únicamente se detecta mientras se presenta una avería y el interruptor del motor está activado (IG).
*2: El circuito IG y el circuito de retención IG activan el relé IG.
*3: Una vez que se encienda el circuito IG, aunque la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) esté averiada, el circuito de retención IG mantendrá el modo de alimentación en ON (IG).

Condiciones de detección del DTC

		Estado del vehículo
		Modelo 1	Modelo 2
Condición de diagnóstico	Active el interruptor del motor (IG).	○	○
Estado de la avería	El circuito IG de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funciona correctamente.	○	-
Estado de la avería	El circuito de retención IG de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funciona correctamente.	-	○
Momento de la detección		-	-
Número de ciclos		1 ciclo	1 ciclo

OBSERVACIÓN:

Se emitirá el DTC cuando se cumplan las condiciones de los modos de la tabla anterior.

Estado del vehículo y función a prueba de fallos si se ha detectado una avería

Estado del vehículo cuando se detecta una avería	Función a prueba de fallos si se ha detectado una avería
El interruptor del motor no se puede activar (IG) (el motor no se puede arrancar).	El modo de alimentación no cambia a activado (IG).

Lista de datos relacionados y elementos de la prueba activa

N° de DTC	Lista de datos y prueba activa
B2271	Power Source Control IG Relay Monitor (Inside) Latch Circuit Starting Control Ignition

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF, conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo dentro del modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
El sistema de llave inteligente (para la función de arranque) utiliza el sistema de comunicación LIN y el sistema de comunicación CAN. Compruebe el funcionamiento del sistema de comunicaciones siguiendo las instrucciones de cómo proceder con la localización de averías. Realice el procedimiento de localización de averías para el sistema de llave inteligente (para la función de arranque) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.
Haga clic aquí
Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
Antes de sustituir la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), consulte el apartado referente a precauciones sobre el sistema de llave inteligente (para función de arranque).
Haga clic aquí
Tras la reparación, lleve a cabo la "Operación de confirmación de la emisión de DTC" para comprobar que no se emite ningún DTC.

OBSERVACIÓN:

Cuando el cable está desconectado y se vuelve a conectar con el terminal negativo (-) de la batería, el modo de alimentación vuelve al estado en el que estaba antes de desconectar el cable.

PROCEDIMIENTO

1.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

(a) Desconecte el conector de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente))

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
F1-4 (+B) - Masa de la carrocería	Siempre	11 a 14 V

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR DEL CIRCUITO CONECTADO A LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN

2.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MASA)

(a) Desconecte el conector de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
F1-18 (E) - Masa de la carrocería	Siempre	Inferior a 1 Ω

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente))

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

3.	REVISE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

(a) Vuelva a conectar el conector F1 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

*a	Componente conectado al mazo de cables (ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente))

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Posición del interruptor	Valor especificado
F1-17 (IG1D) - Masa de la carrocería	Interruptor del motor en posición ON (ACC) → Interruptor del motor en posición ON (IG)	1 V o menos → 9 V o más

FIN DE LA INSPECCIÓN (SE SOSPECHA QUE HAYA UN FALLO DE CONEXIÓN TEMPORAL)

MAL

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

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