Toyota CH-R Manual de Taller: Avería en el monitor de mantenimiento del encendido (B2271)

DESCRIPCIÓN

Este DTC se memoriza cuando se detecta una avería en el circuito IG o circuito de retención IG de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

Nota

B2271

Avería en el monitor de mantenimiento del encendido

Si se da una de las situaciones siguientes (lógica de detección de 1 ciclo*1):

  • El circuito IG de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) está averiado.*2
  • El circuito de retención IG de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) está averiado.*3
  • Fusible AM2
  • ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
  • Mazo de cables o conector
  • Active el interruptor del motor (IG).
  • *1: Únicamente se detecta mientras se presenta una avería y el interruptor del motor está activado (IG).
  • *2: El circuito IG y el circuito de retención IG activan el relé IG.
  • *3: Una vez que se encienda el circuito IG, aunque la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) esté averiada, el circuito de retención IG mantendrá el modo de alimentación en ON (IG).
Condiciones de detección del DTC
 

Estado del vehículo

Modelo 1

Modelo 2

Condición de diagnóstico

Active el interruptor del motor (IG).

Estado de la avería

El circuito IG de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funciona correctamente.

-

El circuito de retención IG de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funciona correctamente.

-

Momento de la detección

-

-

Número de ciclos

1 ciclo

1 ciclo

OBSERVACIÓN:

Se emitirá el DTC cuando se cumplan las condiciones de los modos de la tabla anterior.

Estado del vehículo y función a prueba de fallos si se ha detectado una avería

Estado del vehículo cuando se detecta una avería

Función a prueba de fallos si se ha detectado una avería

El interruptor del motor no se puede activar (IG) (el motor no se puede arrancar).

El modo de alimentación no cambia a activado (IG).

Lista de datos relacionados y elementos de la prueba activa

N° de DTC

Lista de datos y prueba activa

B2271

Power Source Control
  • IG Relay Monitor (Inside)
  • Latch Circuit
Starting Control
  • Ignition

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF, conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo dentro del modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
  • El sistema de llave inteligente (para la función de arranque) utiliza el sistema de comunicación LIN y el sistema de comunicación CAN. Compruebe el funcionamiento del sistema de comunicaciones siguiendo las instrucciones de cómo proceder con la localización de averías. Realice el procedimiento de localización de averías para el sistema de llave inteligente (para la función de arranque) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

    Haga clic aquí

  • Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
  • Antes de sustituir la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), consulte el apartado referente a precauciones sobre el sistema de llave inteligente (para función de arranque).

    Haga clic aquí

  • Tras la reparación, lleve a cabo la "Operación de confirmación de la emisión de DTC" para comprobar que no se emite ningún DTC.

OBSERVACIÓN:

Cuando el cable está desconectado y se vuelve a conectar con el terminal negativo (-) de la batería, el modo de alimentación vuelve al estado en el que estaba antes de desconectar el cable.

PROCEDIMIENTO

1.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

(a) Desconecte el conector de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente))

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F1-4 (+B) - Masa de la carrocería

Siempre

11 a 14 V

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR DEL CIRCUITO CONECTADO A LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN

OK

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MASA)

(a) Desconecte el conector de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F1-18 (E) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente))

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

3.

REVISE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

(a) Vuelva a conectar el conector F1 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

*a

Componente conectado al mazo de cables

(ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente))

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Posición del interruptor

Valor especificado

F1-17 (IG1D) - Masa de la carrocería

Interruptor del motor en posición ON (ACC) → Interruptor del motor en posición ON (IG)

1 V o menos → 9 V o más

OK

FIN DE LA INSPECCIÓN (SE SOSPECHA QUE HAYA UN FALLO DE CONEXIÓN TEMPORAL)

MAL

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

    Pérdida de comunicación con el ECM/PCM (U0100,U0140,U0142,U0155,U1117)
    DESCRIPCIÓN Estos DTC se almacenan cuando se produce una avería de comunicación CAN entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), el ECM, la ECU principal de la ...

    Avería en el monitor ACC (B2274)
    DESCRIPCIÓN Este DTC se memoriza cuando se detecta una avería en el circuito de salida de ACC. El circuito de salida ACC es el circuito entre el terminal ACCD de la ECU de certificación (conju ...

    Otros materiales:

    Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De Transeje Variable Continuo: Pruebas De Sistemas MecÁnicos
    PRUEBAS DE SISTEMAS MECÁNICOS PRUEBA DEL TIEMPO DE RETARDO DEL CAMBIO AVISO: Esta prueba debe realizarse después de comprobar y confirmar que el motor funciona con normalidad. Lleve a cabo esta prueba mientras la temperatura del líquido CVT está entre 50 y 100°C (122 y 21 ...

    Toyota CH-R Manual de Taller > Conjunto Del CinturÓn De Seguridad Interior Del Asiento Trasero (para El Lado Derecho): InstalaciÓn
    INSTALACIÓN PROCEDIMIENTO 1. INSTALE EL CONJUNTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD INTERIOR DEL ASIENTO TRASERO (a) Sin sistema de aviso del cinturón de seguridad: (1) Apriete el perno e instale el conjunto del cinturón de seguridad interior del asiento trasero. Torque: 42 N·m ...

    Toyota CH-R Manual del propetario

    Toyota CH-R Manual de Taller

    © 2017-2019 www.tochres.com
    0.0178