Toyota CH-R Manual de Taller: Circuito del claxon de seguridad

DESCRIPCIÓN

Cuando el sistema antirrobo pasa del estado de armado al estado de alarma en funcionamiento, la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) transmite una señal para que el conjunto del claxon de seguridad suene a intervalos de 0.4 segundos.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

PROCEDIMIENTO

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Realice la prueba activa basándose en los datos de la pantalla del Techstream.

OK:

El conjunto del claxon de seguridad suena o deja de sonar correctamente cuando se maneja con el Techstream.

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

(a) Extraiga el conjunto del claxon de seguridad.

Haga clic aquí

(b) Inspeccione el conjunto del claxon de seguridad.

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CLAXON DE SEGURIDAD

OK

(a) Extraiga el relé S-HORN del conjunto del bloque de relés n° 4.

(b) Inspeccione el relé S-HORN.

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA EL RELÉ S-HORN

OK

(a) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

Haga clic aquí

(b) Desconecte el conector 3A del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

OK

(a) Extraiga el relé S-HORN del conjunto del bloque de relés n° 4.

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla. Tensión estándar: Conexión del tester Estado Valor especificado Terminal 1 del relé S-HORN del conjunto del bloque de relés n° 4 - Masa de la carrocería Siempre 11 a 14 V Terminal 5 del relé S-HORN del conjunto del bloque de relés n° 4 - Masa de la carrocería Siempre 11 a 14 V

*1 Conjunto del bloque de relés n° 4

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

(a) Extraiga el relé S-HORN del conjunto del bloque de relés n° 4.

(b) Desconecte el conector A15 del conjunto del claxon de seguridad.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar: Conexión del tester Estado Valor especificado Terminal 3 del relé S-HORN del conjunto del bloque de relés n° 4 - A15-1 Siempre Inferior a 1 Ω Terminal 3 del relé S-HORN del conjunto del bloque de relés n° 4 o A15-1 - Masa de la carrocería Siempre 10 kΩ o superior

*1 Conjunto del bloque de relés n° 4

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

(a) Extraiga el relé S-HORN del conjunto del bloque de relés n° 4.

(b) Desconecte el conector 3A del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar: Conexión del tester Estado Valor especificado Terminal del relé S-HORN del conjunto del bloque de relés n° 4 2 - 3A-20 Siempre Inferior a 1 Ω Terminal del relé S-HORN del conjunto del bloque de relés n° 4 2 o 3A-20 Masa de la carrocería Siempre 10 kΩ o superior

*1 Conjunto del bloque de relés n° 4

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR