Toyota CH-R Manual de Taller: Circuito del interruptor de la luz de cortesía del capó del motor

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DESCRIPCIÓN

El interruptor de la luz de cortesía del capó está integrado en el conjunto de bloqueo del capó. Este interruptor se activa cuando se cierra el capó y se desactiva cuando se abre el capó.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Antes de sustituir la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería), consulte REGISTRO.*1

Haga clic aquí

  • *1: Con sistema de llave inteligente

PROCEDIMIENTO

1.

LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (HOOD COURTESY SW)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Hood Courtesy SW

Interruptor de la luz de cortesía del capó

ON u OFF

ON: Capó abierto

OFF: Capó cerrado

-
Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester

Hood Courtesy SW

OK:

La pantalla del Techstream cambia correctamente de acuerdo con el estado del interruptor de la luz de cortesía del capó (conjunto del bloqueo del capó).

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

2.

INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE CORTESÍA DEL CAPÓ (CONJUNTO DEL BLOQUEO DEL CAPÓ)

(a) Extraiga el interruptor de la luz de cortesía del capó (conjunto de bloqueo del capó).

Haga clic aquí

(b) Inspeccione el interruptor de la luz de cortesía del capó (conjunto del bloqueo del capó).

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE CORTESÍA DEL CAPÓ (CONJUNTO DE BLOQUEO DEL CAPÓ)

OK

3.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA) - INTERRUPTOR DE LA LUZ DE CORTESÍA DEL CAPÓ (CONJUNTO DE BLOQUEO DEL CAPÓ) - MASA DE LA CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector F15 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(b) Desconecte el conector A8 del interruptor de la luz de cortesía del capó (conjunto de bloqueo del capó).

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F15-11 (HCTY) - A8-1 (+)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F15-11 (HCTY) o A8-1 (+) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

A8-2 (E) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω
OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
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