TERMINALES DE LA ECU
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS Y LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)
*A |
ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) con 2 conectores |
- |
- |
*1 |
ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) |
- |
- |
*a |
2 conectores |
- |
- |
*A |
ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) con 1 conector |
- |
- |
*1 |
ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) |
- |
- |
*a |
1 conector |
- |
- |
(a) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
Haga clic aquí
(b) Vuelva a conectar los conectores del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
(c) Mida la tensión y la resistencia en función de los valores de la tabla siguiente.
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|---|---|
MB-11 (GND1) - Masa de la carrocería |
- |
Masa |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
MB-30 (ACC) - Masa de la carrocería |
- |
Fuente de alimentación del ACC |
Interruptor de encendido en posición ACC |
11 a 14 V |
MB-30 (ACC) - Masa de la carrocería |
- |
Fuente de alimentación del ACC |
Interruptor de encendido desactivado |
Inferior a 1 V |
MB-31 (BECU) - Masa de la carrocería |
- |
Alimentación de la batería |
Siempre |
11 a 14 V |
MB-32 (IG) - Masa de la carrocería |
- |
Fuente de alimentación del IG |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
MB-32 (IG) - Masa de la carrocería |
- |
Fuente de alimentación del IG |
Interruptor de encendido desactivado |
Inferior a 1 V |
(d) Instale la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) en el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
Haga clic aquí
(e) Mida la tensión y los impulsos en función de los valores de la tabla siguiente.
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|---|---|
F15-2 (UL3) - Masa de la carrocería |
L - Masa de la carrocería |
Entrada del desbloqueo vinculada con la llave de la puerta del conductor |
El cilindro de la llave de la puerta del conductor se coloca en la posición de punto muerto → ON (desbloquear) |
Generación de impulsos → por debajo de 1 V |
F15-29 (L2) - Masa de la carrocería |
G - Masa de la carrocería |
Entrada del bloqueo vinculada a la llave de la puerta del conductor |
El cilindro de la llave de la puerta del conductor se coloca en la posición de punto muerto → ON (bloquear) |
Generación de impulsos → por debajo de 1 V |
F15-6 (FLCY) - Masa de la carrocería |
R - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera (para el lado izquierdo) |
Puerta delantera izquierda abierta |
Inferior a 1 V |
F15-6 (FLCY) - Masa de la carrocería |
R - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera (para el lado izquierdo) |
Puerta delantera izquierda cerrada |
Generación de impulsos |
F15-27 (FRCY) - Masa de la carrocería |
BR - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera (para el lado derecho) |
Puerta delantera derecha abierta |
Inferior a 1 V |
F15-27 (FRCY) - Masa de la carrocería |
BR - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera (para el lado derecho) |
Puerta delantera derecha cerrada |
Generación de impulsos |
3H-8 (ACT-) - Masa de la carrocería |
LA-B - Masa de la carrocería |
Salida de activación de desbloqueo del motor de bloqueo de las puertas |
Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor desactivado → activado (desbloqueo) |
Inferior a 1 V → 11 a 14 V → Inferior a 1 V |
3H-9 (ACT-) - Masa de la carrocería |
B - Masa de la carrocería |
Salida de activación de desbloqueo del motor de bloqueo de las puertas |
Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor desactivado → activado (desbloqueo) |
Inferior a 1 V → 11 a 14 V → Inferior a 1 V |
3H-6 (ACT+) - Masa de la carrocería |
R - Masa de la carrocería |
Salida de activación de bloqueo del motor de bloqueo de las puertas |
Interruptor del cierre centralizado de las puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor en la posición OFF → ON (bloqueo) |
Inferior a 1 V → 11 a 14 V → Inferior a 1 V |
3H-18 (ACT+) - Masa de la carrocería |
R - Masa de la carrocería |
Salida de activación de bloqueo del motor de bloqueo de las puertas |
Interruptor del cierre centralizado de las puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor en la posición OFF → ON (bloqueo) |
Inferior a 1 V → 11 a 14 V → Inferior a 1 V |
3D-4 (ACTD) - Masa de la carrocería |
B - Masa de la carrocería |
Salida de activación de desbloqueo del motor de bloqueo de las puertas |
Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor desactivado → activado (desbloqueo) |
Inferior a 1 V → 11 a 14 V → Inferior a 1 V |
3H-24 (LCTY) - Masa de la carrocería |
BR - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera (para el lado izquierdo) |
Puerta trasera izquierda abierta |
Inferior a 1 V |
3H-24 (LCTY) - Masa de la carrocería |
BR - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera (para el lado izquierdo) |
Puerta trasera izquierda cerrada |
Generación de impulsos |
3A-31 (RCTY) - Masa de la carrocería |
BR - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera (para el lado derecho) |
Puerta trasera derecha abierta |
Inferior a 1 V |
3A-31 (RCTY) - Masa de la carrocería |
BR - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera (para el lado derecho) |
Puerta trasera derecha cerrada |
Generación de impulsos |
3H-34 (BCTY) - Masa de la carrocería |
SB - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta del maletero |
Puerta del maletero abierta |
Inferior a 1 V |
3H-34 (BCTY) - Masa de la carrocería |
SB - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta del maletero |
Puerta del maletero cerrada |
Generación de impulsos |
3H-20 (TR+) - Masa de la carrocería |
Y - Masa de la carrocería |
Salida del motor de impulsión de la cerradura de la puerta del maletero |
Puerta del maletero cerrada → abierta |
Inferior a 1 V → 11 a 14 V → Inferior a 1 V |
3D-14 (LSR) - Masa de la carrocería |
LG - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera izquierda/derecha |
Puerta trasera izquierda o derecha desbloqueada |
Inferior a 1 V |
3D-14 (LSR) - Masa de la carrocería |
LG - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera izquierda/derecha |
Puertas traseras izquierda y derecha bloqueadas |
Generación de impulsos |
3D-12 (LSFR) - Masa de la carrocería |
GR - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera derecha |
puerta delantera derecha desbloqueada |
Inferior a 1 V |
3D-12 (LSFR) - Masa de la carrocería |
GR - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera derecha |
puerta delantera derecha bloqueada |
Generación de impulsos |
3D-13 (LSFL) - Masa de la carrocería |
B - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera izquierda |
puerta delantera izquierda desbloqueada |
Inferior a 1 V |
3D-13 (LSFL) - Masa de la carrocería |
B - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera izquierda |
puerta delantera izquierda bloqueada |
Generación de impulsos |
3A-39 (UL1) - Masa de la carrocería |
SB - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor del cierre centralizado de puertas |
Interruptor del cierre centralizado de puertas bloqueado |
Inferior a 1 V |
3A-39 (UL1) - Masa de la carrocería |
SB - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor del cierre centralizado de puertas |
Interruptor del cierre centralizado de puertas desactivado |
Generación de impulsos |
3D-16 (L1) - Masa de la carrocería |
B - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor del cierre centralizado de puertas |
Interruptor del cierre centralizado de puertas desbloqueado |
Inferior a 1 V |
3D-16 (L1) - Masa de la carrocería |
B - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor del cierre centralizado de puertas |
Interruptor del cierre centralizado de puertas desactivado |
Generación de impulsos |
F15-18 (BDSU) - Masa de la carrocería*1 |
LG - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de apertura de la puerta del maletero |
Interruptor de apertura de la puerta del maletero pulsado |
Inferior a 1 V |
F15-18 (BDSU) - Masa de la carrocería*1 |
LG - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de apertura de la puerta del maletero |
Interruptor de apertura de la puerta del maletero sin pulsar |
Generación de impulsos |
*1: Sin sistema de llave inteligente
COMPRUEBE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) (con sistema de llave inteligente)
(a) Desconecte el conector F1 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
(b) Mida la tensión y la resistencia en función de los valores de la tabla siguiente.
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|---|---|
F1-4 (+B) - Masa de la carrocería |
L - Masa de la carrocería |
Alimentación de la batería |
Siempre |
11 a 14 V |
F1-18 (E) - Masa de la carrocería |
W-B - Masa de la carrocería |
Masa |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
(c) Vuelva a conectar el conector M67 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
(d) Compruebe los impulsos según los valores de la siguiente tabla.
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|---|---|
M67-26 (TSW5) - Masa de la carrocería |
LG - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de apertura de la puerta del maletero |
Conjunto del interruptor de apertura de la puerta del maletero (interruptor de apertura) OFF → ON |
Por debajo de 1 V → Generación de impulsos |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL RELÉ DE CONTROL DEL SISTEMA DE DOBLE BLOQUEO DE LAS PUERTAS (sin control de seguridad de la posición P de Toyota)
(a) Desconecte el conector F14 del conjunto del relé de control del sistema de doble cierre de las puertas.
(b) Mida la tensión y la resistencia en función de los valores de la tabla siguiente.
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|---|---|
F14-12 (+B) - Masa de la carrocería |
BE - Masa de la carrocería |
Alimentación de la batería |
Interruptor de encendido desactivado |
11 a 14 V |
F14-11 (CPUB) - Masa de la carrocería |
SB - Masa de la carrocería |
Alimentación de la batería |
Interruptor de encendido desactivado |
11 a 14 V |
F14-7 (GND) - Masa de la carrocería |
LA - Masa de la carrocería |
Masa |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
(c) Conecte de nuevo el conector F14 del conjunto del relé de control del sistema de doble cierre de las puertas.
(d) Mida la tensión y los impulsos en función de los valores de la tabla siguiente.
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|---|---|
F14-8 (ACTS) - Masa de la carrocería |
LG - Masa de la carrocería |
Salida de activación del motor del sistema de doble cierre de todas las puertas |
Doble cierre UNSET |
Inferior a 1 V |
F14-8 (ACTS) - Masa de la carrocería |
LG - Masa de la carrocería |
Salida de activación del motor del sistema de doble cierre de todas las puertas |
Doble cierre SET |
11 a 14 V |
F14-1 (ACTR) - Masa de la carrocería |
GR - Masa de la carrocería |
Salida de desactivación del motor del sistema de doble cierre de todas las puertas |
Doble cierre SET |
Inferior a 1 V |
F14-1 (ACTR) - Masa de la carrocería |
GR - Masa de la carrocería |
Salida de desactivación del motor del sistema de doble cierre de todas las puertas |
Doble cierre UNSET |
11 a 14 V |
F14-6 (DLPD) - Masa de la carrocería |
Y - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de posición del sistema de doble cierre delantero derecho |
Doble cierre UNSET |
Generación de impulsos |
F14-6 (DLPD) - Masa de la carrocería |
Y - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de posición del sistema de doble cierre delantero derecho |
Doble cierre SET |
Inferior a 1 V |
F14-5 (DLPP) - Masa de la carrocería |
V - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de posición del sistema de doble cierre delantero izquierdo |
Doble cierre UNSET |
Generación de impulsos |
F14-5 (DLPP) - Masa de la carrocería |
V - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de posición del sistema de doble cierre delantero izquierdo |
Doble cierre SET |
Inferior a 1 V |
F14-4 (DLPR) - Masa de la carrocería |
B - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de posición del sistema de doble cierre trasero derecho |
Doble cierre UNSET |
Generación de impulsos |
F14-4 (DLPR) - Masa de la carrocería |
B - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de posición del sistema de doble cierre trasero derecho |
Doble cierre SET |
Inferior a 1 V |
F14-3 (DLPL) - Masa de la carrocería |
L - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de posición del sistema de doble cierre trasero izquierdo |
Doble cierre UNSET |
Generación de impulsos |
F14-3 (DLPL) - Masa de la carrocería |
L - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de posición del sistema de doble cierre trasero izquierdo |
Doble cierre SET |
Inferior a 1 V |
Toyota CH-R Manual de Taller > Interruptor Del Espejo Retrovisor Exterior: InstalaciÓn
INSTALACIÓN
PROCEDIMIENTO
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR
(a) Enganche las garras para instalar el conjunto del interruptor del
espejo retrovisor exterior.
2. INSTALE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR MAEST ...
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema AnticolisiÓn: ParÁmetros Personalizados
PARÁMETROS PERSONALIZADOS
AVISO:
Si el cliente solicita un cambio en una función, asegúrese primero de
que es posible personalizar la función.
Anote la configuración actual antes de realizar la personalización.
OBSERVACIÓN:
Las siguientes funciones de PCS y el aju ...