INFORMACIÓN GENERAL
OBSERVACIÓN:
*: Techstream es el nombre del tester de diagnóstico en Norteamérica.
PROCEDIMIENTOS DE LOCALIZACIÓN
Tipo de procedimiento |
Detalles |
Método de localización y reparación de averías |
---|---|---|
Diagnóstico basado en DTC |
Los procedimientos de diagnóstico se basan en los DTC memorizados. |
Se identifica la pieza averiada basándose en las condiciones de detección del DTC con un proceso de eliminación. Las posibles áreas afectadas se van eliminando una a una con el Techstream y la inspección de las piezas relacionadas. |
Diagnóstico basado en los síntomas (No hay DTC memorizados) |
Procedimiento de diagnóstico basado en los síntomas del problema. |
Se identifica la pieza averiada basándose en los síntomas del problema y siguiendo un proceso de eliminación. Las posibles áreas afectadas se van eliminando una a una con el Techstream y la inspección de las piezas relacionadas. |
DESCRIPCIÓN
(a) Los datos de cada sistema y los códigos de diagnóstico (DTC) pueden leerse a través del conector de enlace de datos 3 (DLC3) del vehículo. Si aprecia algún tipo de anomalía en el sistema, utilice el Techstream para comprobar si efectivamente hay alguna anomalía y repararla.
REVISE EL DLC3
(a) Las ECU del vehículo utilizan el protocolo de comunicación ISO 15765-4. La disposición del terminal del DLC3 cumple la norma SAE J1962 y se adapta al formato ISO 15765-4.
Símbolo |
N° de terminal |
Nombre |
Terminal de referencia |
Resultado |
Estado |
---|---|---|---|---|---|
SIL |
7 |
Línea bus "+" |
5 - Señal a masa |
Generación de impulsos |
Durante la transmisión |
CG |
4 |
Masa del chasis |
Masa de la carrocería |
1 Ω o inferior |
Siempre |
SG |
5 |
Señal a masa |
Masa de la carrocería |
1 Ω o inferior |
Siempre |
BAT |
16 |
Terminal positivo de la batería |
Masa de la carrocería |
11 a 14 V |
Siempre |
CANH |
6 |
Línea CAN "alta" |
14 - CANL |
54 a 69 Ω |
Interruptor de encendido desactivado* |
Terminal positivo de la batería |
6 kΩ o superior |
Interruptor de encendido desactivado* |
|||
4 - CG |
200 Ω o superior |
Interruptor de encendido desactivado* |
|||
CANL |
14 |
Línea CAN "baja" |
Terminal positivo de la batería |
6 kΩ o superior |
Interruptor de encendido desactivado* |
4 - CG |
200 Ω o superior |
Interruptor de encendido desactivado* |
AVISO:
*: Antes de medir la resistencia, deje el vehículo tal y como está durante al menos 1 minuto y no accione el interruptor de encendido ni otros interruptores o puertas.
Si el resultado no es el especificado, es posible que haya una avería en la DLC3. Repare o sustituya el mazo de cables o el conector.
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema AutomÁtico De Las Luces De Carretera: Medidas De PrecauciÓn
MEDIDAS DE PRECAUCIÓN
MODOS DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
(a) El tipo de interruptor de encendido empleado en este modelo varía según las
características del vehículo. En la siguiente tabla se indican los modos utilizados
en esta sección.
Modo
Interruptor de encendi ...
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema Audiovisual (para Tipo Con Radio Y Pantalla): La intensidad de la luz de la pantalla no se reduce cuando el interruptor de
control de las luces se coloca en la posición ON
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
Según las piezas que se hayan sustituido durante la inspección o el
mantenimiento del vehículo, es posible que sea necesario realizar los procesos
de inicialización, registro o calibración. Consulte el apartado Precauciones
del sis ...