LISTA DE DATOS / PRUEBA ACTIVA
LISTA DE DATOS
OBSERVACIÓN:
La utilización del Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o los estados de los interruptores, los sensores, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil ya que se pueden detectar señales o estados intermitentes antes de tocar ninguna pieza o cableado. La lectura de información de la lista de datos en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.
AVISO:
En la siguiente tabla, los valores de la columna "Estado normal" son los valores de referencia. No se fíe únicamente de estos valores para determinar si alguna pieza está defectuosa.
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body o Smart Key (w/ Smart Key System) / Data List.
(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List
Pantalla del tester |
Elemento de medición |
Margen |
Estado normal |
Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|---|
Communication D-Door Motor |
Estado de la conexión entre el conjunto del motor del regulador del elevalunas eléctrico (para la puerta del conductor) y la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) |
OK o STOP |
OK: Conectado STOP: No está conectado |
Si hay un error en la comunicación LIN se emite el DTC. |
Communication P-Door Motor |
Estado de la conexión entre el conjunto del motor del regulador del elevalunas eléctrico (para la puerta del pasajero delantero) y la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) |
OK o STOP |
OK: Conectado STOP: No está conectado |
Si hay un error en la comunicación LIN se emite el DTC. |
Communication RR-Door Motor |
Estado de la conexión entre el conjunto del motor del regulador del elevalunas eléctrico (para la puerta trasera derecha) y la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) |
OK o STOP |
OK: Conectado STOP: No está conectado |
Si hay un error en la comunicación LIN se emite el DTC. |
Communication RL-Door Motor |
Estado de la conexión entre el conjunto del motor del regulador del elevalunas eléctrico (para la puerta trasera izquierda) y la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) |
OK o STOP |
OK: Conectado STOP: No está conectado |
Si hay un error en la comunicación LIN se emite el DTC. |
Communication Master SW |
Estado de conexión entre el conjunto del interruptor maestro de la red múltiplex y la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) |
OK o STOP |
OK: Conectado STOP: No está conectado |
Si hay un error en la comunicación LIN se emite el DTC. |
The Number of DTC |
Número de DTC |
0 a 255 |
Número de DTC memorizados |
- |
Pantalla del tester |
Elemento de medición |
Margen |
Estado normal |
Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|---|
# Codes |
Número de DTC |
0 a 255 |
Número de DTC memorizados |
- |
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De SupervisiÓn De Punto Ciego: ComprobaciÓn Del Funcionamiento
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO
OBSERVACIÓN:
La confirmación del eje del haz de la supervisión de punto ciego se lleva a cabo
para confirmar si es correcto el eje del haz del sensor y realice el ajuste del
eje del haz usando un reflector.
CONFIRMACIÓN DEL EJE DEL HAZ DE LA SUPERVISIÓN D ...
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De Advertencia De La PresiÓn De Los NeumÁticos: Circuito de los terminales TC y CG
DESCRIPCIÓN
El modo de salida de DTC se establece conectando los terminales 13 (TC) y 4 (CG)
del DLC3. Los DTC se indican mediante el parpadeo del indicador de advertencia de
la presión de los neumáticos.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
Cuando s ...