Toyota CH-R Manual de Taller: Compruebe si hay cortocircuitos en las líneas bus 2

Toyota CH-R Manual de Taller / Red / Sistema De Comunicaciones Can / Compruebe si hay cortocircuitos en las líneas bus 2

DESCRIPCIÓN

Podría haber un cortocircuito entre la líneas bus principales de CAN y/o las líneas secundarias de CAN cuando la resistencia entre los terminales 18 (CA4H) y 17 (CA4L) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) sea inferior a 54 Ω.

Síntoma	Área afectada
La resistencia entre los terminales 18 (CA4H) y 17 (CA4L) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) es inferior a 54 Ω.	Cortocircuito en las líneas bus principales de CAN Cortocircuito las líneas secundarias de CAN ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) ECM

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Debido a que el orden del diagnóstico es importante para el diagnóstico correcto, asegúrese de comenzar la localización de averías consultando la sección Cómo proceder con la localización de averías cuando se emiten DTC relacionados con el sistema de comunicación CAN.
Haga clic aquí
Antes de medir la resistencia del bus de CAN, gire el interruptor de encendido a la posición OFF y deje el vehículo durante al menos 1 minuto sin utilizar la llave o los interruptores ni abrir o cerrar las puertas. A continuación, desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y deje el vehículo durante al menos 1 minuto antes de medir la resistencia.
Después de apagar el interruptor de encendido, es posible que sea necesario un tiempo de espera antes de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería. Por lo tanto, asegúrese de leer las notas de advertencia acerca de la desconexión del cable del terminal negativo (-) de la batería antes de continuar con el trabajo.
Haga clic aquí
Tras efectuar las reparaciones, lleve a cabo el procedimiento de comprobación de DTC y confirme que no se vuelvan a emitir los DTC.
Procedimiento de comprobación de DTC: Active el sistema de supervisión de punto ciego con el interruptor principal del monitor de punto ciego (interruptor ON/OFF), encienda el interruptor principal del control de la velocidad de crucero, active el interruptor principal de LDA y, a continuación, conduzca el vehículo a una velocidad de al menos 60 km/h (37 mph) durante 5 minutos o más.
Después de la reparación, lleve a cabo la comprobación del bus de CAN y asegúrese de que se visualicen correctamente todas las ECU y todos los sensores conectados al sistema de comunicación CAN.
Haga clic aquí
Antes de sustituir el ECM, consulte el apartado Registro*1.
Haga clic aquí

*1: Con sistema de llave inteligente

OBSERVACIÓN:

Antes de desconectar los conectores relacionados con la inspección, presione cada cuerpo del conductor para comprobar que el conector no está flojo o desconectado.
Cuando se desconecte un conector, compruebe que los terminales y el conector no estén agrietados, deformados o corroídos.

PROCEDIMIENTO

1.	COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITOS EN LAS LÍNEAS BUS DE CAN (ECU DE PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED))

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

(b) Desconecte la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red).

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado	Conectado a
F74-18 (CA4H) - F74-17 (CA4L)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.	108 a 132 Ω	ECM

Vista frontal del conector del mazo de cables

(A la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red))

a ECM

SUSTITUYA LA ECU DE PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED)

MAL

2.	COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITOS EN LAS LÍNEAS BUS DE CAN (ECM - ECU DE PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED))

(a) Desconecte el conector A38 de ECM.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
F74-18 (CA4H) - F74-17 (CA4L)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.	1 MΩ o superior

Vista frontal del conector del mazo de cables

(A la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red))

a ECM

SUSTITUYA EL ECM

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL CONECTOR O LAS LÍNEAS BUS PRINCIPALES DE CAN (ECM - ECU DE PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED))

Circuito abierto en la línea principal del bus 2

DESCRIPCIÓN Podría haber un circuito abierto en alguna de las líneas bus principales de CAN cuando la resistencia entre los terminales 18 (CA4H) y 17 (CA4L) de la ECU de pasarela central (ECU ...

Circuito abierto en la línea principal del bus 4

DESCRIPCIÓN Podría haber un circuito abierto en alguna de las líneas bus principales de CAN cuando la resistencia entre los terminales 22 (CA2H) y 7 (CA2L) de la ECU de pasarela central (ECU d ...

Otros materiales:

Toyota CH-R Manual del propetario > Tareas de mantenimiento que puede hacer usted mismo: Ruedas
En caso de que una rueda esté doblada, agrietada o con evidentes signos de corrosión, deberá cambiarla. De lo contrario, es posible que el neumático se separe de la rueda o que provoque una pérdida de control. Selección de las ruedas Al cambiar las ruedas, asegúrese de que son equivalentes ...

Toyota CH-R Manual de Taller > Moldura Del Panel Oscilante: Desmontaje
DESMONTAJE PROCEDIMIENTO 1. EXTRAIGA LA ALMOHADILLA DE LA MOLDURA DEL PANEL OSCILANTE OBSERVACIÓN: Utilice el mismo procedimiento para extraer todas las almohadillas de la moldura del panel oscilante. (a) Extraiga la almohadilla de la moldura del panel oscilante. ...