Toyota CH-R Manual de Taller: InspecciÓn En El VehÍculo

INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Si la batería está baja o si fuera difícil arrancar el motor, recargue la batería y vuelva a realizar las inspecciones antes de devolver el vehículo al cliente.

PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL ESTADO DE LA BATERÍA

(a) Compruebe si la batería presenta indicios de deformación o daños. Si hubiera daños, deformación o fugas de importancia, sustituya la batería.

(b) Verifique la cantidad de electrolito de cada celda.

(1) En el caso de baterías sin mantenimiento:

  • Si la cantidad de electrolito está por debajo de la línea inferior, sustituya la batería.
  • Si el nivel de electrolito está por encima de la línea inferior, compruebe la tensión de la batería durante la puesta en marcha del motor. Si la tensión es inferior a 9.6 V, recargue o sustituya la batería.

    OBSERVACIÓN:

    Antes de comprobar la tensión de la batería, apague todos los sistemas eléctricos (faros, motor del soplador, desempañador de la luneta trasera, etc.).

(2) En el caso de baterías con mantenimiento:

  • Si el nivel de electrolito está por debajo de la línea inferior, añada agua destilada a cada celda. A continuación, recargue la batería y compruebe la densidad específica del electrolito.

    Densidad específica estándar:

    1.25 o más a 20°C (68°F)

  • Si el nivel de electrolito está por encima de la línea inferior, compruebe la tensión de la batería durante la puesta en marcha del motor. Si la tensión de la batería es inferior a 9.6 V, vuelva a cargar o sustituya la batería.

    OBSERVACIÓN:

    Antes de comprobar la tensión de la batería, apague todos los sistemas eléctricos (faros, motor del soplador, desempañador de la luneta trasera, etc.).

(c) Mida la tensión.

(1) Desactive el interruptor de encendido y encienda los faros durante 20 a 30 segundos. Así se eliminará la carga superficial de la batería.

(2) Mida la tensión de la batería según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Terminal positivo (+) - Terminal negativo (-)

20°C (68°F)

12.3 V o más

Si el resultado no es el especificado, recargue o sustituya la batería.

2. INSPECCIONE EL TERMINAL DE LA BATERÍA

(a) Asegúrese de que los terminales de la batería no estén flojos ni corroídos.

Si un terminal no está flojo ni corroído, apriete o limpie el terminal.

Torque:

Terminal positivo (+) de la batería :

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

Terminal negativo (-) de la batería :

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

3. INSPECCIONE LOS FUSIBLES

(a) Mida la resistencia de cada fusible para el sistema de carga.

OBSERVACIÓN:

Los fusibles mostrados en el diagrama del sistema están relacionados con el sistema de carga.

Resistencia estándar:

Inferior a 1 Ω

  • Si el resultado no es el especificado, reemplace el fusible.

4. INSPECCIONE LA CORREA TRAPEZOIDAL DEL VENTILADOR Y DEL GENERADOR

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5. INSPECCIONE EL CABLEADO DEL CONJUNTO DEL GENERADOR CON REGULADOR

(a) Inspeccione visualmente los cables del conjunto del generador.

(1) Verifique si el cableado está en buen estado.

6. COMPRUEBE SI EXISTE RUIDO ANÓMALO

(a) Compruebe si se oyen ruidos extraños en el conjunto del generador.

(1) Asegúrese de que no se oyen ruidos extraños en el conjunto del generador mientras el motor está en funcionamiento.

Si se produce un ruido, revise el conjunto del generador.

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7. INSPECCIONE EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE CARGA

(a) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(b) Compruebe que el indicador de advertencia de carga se enciende.

(c) Arranque el motor y compruebe que el indicador de advertencia de carga se apaga.

Si el indicador de advertencia de carga no funciona como debe, lleve a cabo la localización de averías del indicador de advertencia de carga.

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8. INSPECCIONE EL CIRCUITO DE CARGA, SIN CARGA ELÉCTRICA

(a) Conecte el voltímetro y el amperímetro al circuito de carga como se indica a continuación:

OBSERVACIÓN:

Si dispone de un tester de conjunto de batería/generador, conecte el tester al circuito de carga siguiendo las instrucciones del fabricante.

(1) Desconecte el cable del terminal B del conjunto del generador y, a continuación, conéctelo al cable negativo (-) del amperímetro.

(2) Conecte el cable positivo (+) del amperímetro al terminal B del conjunto del generador.

(3) Conecte el cable positivo (+) del voltímetro al terminal B del conjunto del generador.

(4) Conecte a masa el cable negativo (-) del voltímetro.

*1

Batería

*2

Conjunto del generador

*a

Terminal B

(b) Inspeccione el circuito de carga.

(1) Mantenga la velocidad del motor a 2,000 rpm y compruebe la lectura en el amperímetro y en el voltímetro.

Corriente estándar:

10 A o más

Tensión estándar:

13.2 a 14.8 V

Si el resultado no es el especificado, repare o sustituya el conjunto del generador.

OBSERVACIÓN:

Si el resultado no indica que se encuentre totalmente cargada, la lectura del amperímetro podría superar la corriente estándar.

9. INSPECCIONE EL CIRCUITO DE CARGA, CON CARGA ELÉCTRICA

(a) Encienda las luces de carretera y coloque el interruptor del soplador de la calefacción en la posición HI con el motor funcionando a 2,000 rpm.

(b) Consulte la lectura del amperímetro.

Corriente estándar:

30 A o más

Si el resultado no es el especificado, repare o sustituya el conjunto del generador.

OBSERVACIÓN:

A veces, si la batería está cargada al máximo, la lectura puede ser inferior a la estándar. En ese caso, añada más carga eléctrica (ponga en marcha los limpiaparabrisas, el desempañador de la luneta trasera y demás) y compruebe de nuevo la pantalla del amperímetro.

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