Toyota CH-R Manual de Taller: Avería en el sensor de presión del cilindro maestro (C1246)

DESCRIPCIÓN

El sensor de presión del cilindro maestro está conectado a la ECU de control de derrape en el conjunto del actuador del freno.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

C1246

Avería en el sensor de presión del cilindro maestro

Se detecta cualquiera de las situaciones siguientes:

  • La tensión de la señal del sensor está fuera de los límites establecidos (por debajo de 0.129 V, por encima de 3.29 V).
  • Se detecta una anomalía en la prueba del sensor interno de la ECU de control de derrape.
  • El valor de bombeo de la señal del sensor está fuera de los límites establecidos.
  • Circuito del interruptor de las luces de freno
  • Circuito del sensor de presión del cilindro maestro
  • Sensor de presión del cilindro maestro (conjunto del actuador del freno)
Condiciones de detección del DTC:
 

Estado del vehículo

Modelo 1

Modelo 2

Modelo 3

Condición de diagnóstico

-

-

-

-

Estado de la avería

La tensión de la señal del sensor está fuera de los límites establecidos (por debajo de 0.129 V, por encima de 3.29 V).

-

-

Se detecta una anomalía en la prueba del sensor interno de la ECU de control de derrape.

-

-

El valor de bombeo de la señal del sensor está fuera de los límites establecidos.

-

-

Momento de la detección

-

-

-

Número de ciclos

1 ciclo

1 ciclo

1 ciclo

OBSERVACIÓN:

Se emitirá el DTC cuando se cumplan las condiciones de los modos de la tabla anterior.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Cuando sustituya la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno), lleve a cabo el aprendizaje de la variante del sistema.

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PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES DE FRENO

(a) Asegúrese de que la luz de freno se enciende cuando se pisa el pedal del freno, y se apaga al soltarlo.

OK:

Estado

Estado de iluminación

Pedal del freno pisado.

Activado

Pedal del freno soltado.

Desactivado

MAL

INSPECCIONE EL SISTEMA DE ILUMINACIÓN (CIRCUITO DE LAS LUCES DE FRENO)

OK

2.

LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (SENSOR DE PRESIÓN DEL CILINDRO MAESTRO)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Arranque el motor.

(c) Seleccione la lista de datos utilizando el Techstream.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Master Cylinder Sensor

Lectura del sensor de presión del cilindro maestro

Mín.: 0.00 V, máx.: 5.00 V

Con el pedal del freno liberado: 0.2 a 0.4 V

El valor aumenta cuando se pisa el pedal del freno

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Pantalla del tester

Master Cylinder Sensor

(d) Compruebe si el valor de la presión del líquido de frenos del sensor de presión del cilindro maestro que se visualiza en el Techstream cambia cuando se pisa el pedal del freno.

OK:

Cuando se pisa el pedal, aumenta la tensión visualizada en el Techstream.

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO

OK

3.

CONSULTE LOS VALORES CON EL TECHSTREAM (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Seleccione la lista de datos utilizando el Techstream.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Stop Light SW

Interruptor de las luces de freno

ON u OFF

ON: Pedal del freno pisado

OFF: Pedal del freno sin pisar

-

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Pantalla del tester

Stop Light SW

(d) Compruebe que la visualización del interruptor de las luces de freno mostrada en el Techstream cambia según el funcionamiento del pedal del freno.

OK:

En el Techstream se visualiza ON u OFF, de acuerdo con el funcionamiento del pedal del freno

MAL

IR AL PUNTO 5

OK

4.

VUELVA A CONFIRMAR EL DTC

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Borre los DTC.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs

(c) Apague el interruptor de encendido.

(d) Arranque el motor.

(e) Conduzca el vehículo y pise varias veces el pedal del freno para probar el circuito de las luces de freno.

(f) Compruebe si se emite el mismo DTC.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

No se emite el DTC C1246.

A

Se emite el DTC C1246.

B

OBSERVACIÓN:

Si la localización de averías se ha realizado siguiendo las indicaciones de la tabla de síntomas de problemas, vuelva a consultar la tabla y continúe con el paso siguiente antes de sustituir las piezas.

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A

INSPECCIONE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN

B

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO

5.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL STP)

(a) Apague el interruptor de encendido.

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno))

(b) Asegúrese de que no hay holgura en las piezas de fijación y conexión del conector.

(c) Desconecte el conector A42 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).

(d) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

A42-44 (STP2) - Masa de la carrocería

Interruptor de las luces de freno en posición ON (pedal del freno pisado)

11 a 14 V*

A42-44 (STP2) - Masa de la carrocería

Interruptor de las luces de freno en la posición OFF (pedal del freno sin pisar)

Inferior a 1.5 V

OBSERVACIÓN:

*: El valor de tensión estándar cambia según el valor de tensión del terminal +BS. La tensión estándar es un 85 % de la tensión del terminal +BS.

OBSERVACIÓN:

Si la localización de averías se ha realizado siguiendo las indicaciones de la tabla de síntomas de problemas, vuelva a consultar la tabla y continúe con el paso siguiente antes de sustituir las piezas.

Haga clic aquí

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO STP)

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