Toyota CH-R Manual de Taller: Circuito abierto o cortocircuito en el motor (C13A6)

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DESCRIPCIÓN

N° de DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Área afectada	Memoria	Nota
C13A6	Circuito abierto o cortocircuito en el motor	Se ha detectado un cortocircuito o circuito abierto en el conjunto del actuador del freno de estacionamiento durante 0.015 segundos o más.	Conjunto del actuador del freno de estacionamiento Mazo de cables o conector ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)	DTC memorizado	Se muestra una avería en el sistema del freno de estacionamiento eléctrico en la pantalla de información múltiple.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

El freno de estacionamiento eléctrico todavía pueden funcionar hasta 20 segundos una vez que el interruptor de encendido está en la posición OFF. Antes de desconectar los conectores o los fusibles, apague el interruptor de encendido y espere 20 segundos o más.
Cuando sustituya la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno), active el interruptor del freno de estacionamiento eléctrico (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico) cuando el indicador luminoso (rojo) del freno de estacionamiento comienza a parpadear cuando se coloca por primera vez el interruptor de encendido en la posición ON.

PROCEDIMIENTO

1.	LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM (PERMISO DE INTERBLOQUEO DEL BLOQUEO PKB DERECHO / PERMISO DE INTERBLOQUEO DEL BLOQUEO PKB IZQUIERDO)

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Chassis / Electric Parking Brake / Data List.

(f) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Margen	Estado normal	Nota de diagnóstico
Permission of RH Interlocking PKB Lock	Estado de permiso de control de bloqueo del freno de estacionamiento del conjunto derecho del actuador del freno de estacionamiento	OK o NG	-	-
Permission of LH Interlocking PKB Lock	Estado de permiso de control de bloqueo del freno de estacionamiento del conjunto izquierdo del actuador del freno de estacionamiento	OK o NG	-	-

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Pantalla del tester
Permission of RH Interlocking PKB Lock
Permission of LH Interlocking PKB Lock

2.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

*a	Vista frontal del conjunto del cable del freno de estacionamiento	*b	(a conector del mazo de cables)
*c	(a conjunto del actuador del freno de estacionamiento)	*d	para RH
*e	para LH	-	-

(a) Extraiga el conjunto del cable del freno de estacionamiento.

Haga clic aquí

(b) Verifique que el conjunto del cable del freno de estacionamiento no esté dañado.

OK:

No hay daños.

OBSERVACIÓN:

Si está dañado, es posible que haya un cortocircuito en el mazo de cables o un cortocircuito a masa.

Resistencia estándar:

para RH

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
dM3-2 (MRR-) - d2-1 (MRR-)	Siempre	Inferior a 1 Ω
dM3-2 (MRR-) - d2-2 (MRR+)	Siempre	10 kΩ o superior
dM3-2 (MRR-) o d2-1 (MRR-) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
dM3-1 (MRR+) - d2-2 (MRR+)	Siempre	Inferior a 1 Ω
dM3-1 (MRR+) - d2-1 (MRR-)	Siempre	10 kΩ o superior
dM3-1 (MRR+) o d2-2 (MRR+) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

para LH

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
eM3-2 (MRL-) - e2-1 (MRL-)	Siempre	Inferior a 1 Ω
eM3-2 (MRL-) - e2-2 (MRL+)	Siempre	10 kΩ o superior
eM3-2 (MRL-) o e2-1 (MRL-) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
eM3-1 (MRL+) - e2-2 (MRL+)	Siempre	Inferior a 1 Ω
eM3-1 (MRL+) - e2-1 (MRL-)	Siempre	10 kΩ o superior
eM3-1 (MRL+) o e2-2 (MRL+) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

3.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE DERRAPE (CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO) - CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO)

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Asegúrese de que el conjunto del cable del freno de estacionamiento esté bien instalado.

(d) Desconecte el conector d2*1 o e2*2 del conjunto del actuador del freno de estacionamiento.

*1: para RH
*2: para LH

(e) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

para RH

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
A42-2 (MRR+) - d2-2 (MRR+)	Siempre	Inferior a 1 Ω
A42-3 (MRR-) - d2-1 (MRR-)	Siempre	Inferior a 1 Ω
A42-2 (MRR+) o d2-2 (MRR+) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
A42-3 (MRR-) o d2-1 (MRR-) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

para LH

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
A42-13 (MRL+) - e2-2 (MRL+)	Siempre	Inferior a 1 Ω
A42-12 (MRL-) - e2-1 (MRL-)	Siempre	Inferior a 1 Ω
A42-13 (MRL+) o e2-2 (MRL+) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
A42-12 (MRL-) o e2-1 (MRL-) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

4.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

(a) Inspeccione el conjunto del actuador del freno de estacionamiento.

Haga clic aquí

SUSTITUYA LA ECU DE CONTROL DE DERRAPE (CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO)

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Avería en el interruptor del EPB (C13B4)

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