DESCRIPCIÓN
La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) controla las luces de carretera.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
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PROCEDIMIENTO
1. |
REALICE UNA PRUEBA ACTIVA UTILIZANDO TECHSTREAM (LÁMPARA TÉRMICA HI) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Compruebe que las luces de carretera se encienden.
Body Electrical > Main Body > Active Test
Pantalla del tester |
Elemento de medición |
Rango de control |
Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|
Head Light Hi |
Luces de carretera |
ON u OFF |
- |
Pantalla del tester |
---|
Head Light Hi |
OK:
Las luces de carretera se encienden.
OK | ![]() |
CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA
EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS |
|
2. |
INSPECCIONE EL RELÉ H-LP PARASOL |
(a) Extraiga el relé H-LP SHADE del bloque de relés n° 1 del compartimiento del motor.
(b) Inspeccione el relé H-LP SHADE.
Haga clic aquí
MAL | ![]() |
SUSTITUYA EL RELÉ H-LP PARASOL |
|
3. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP SHADE - BATERÍA) |
(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del tester |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|
Terminal 2 del relé - Masa de la carrocería |
Siempre |
11 a 14 V |
Terminal 5 del relé - Masa de la carrocería |
Siempre |
11 a 14 V |
MAL | ![]() |
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
4. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP SHADE - CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO, CONJUNTO DEL FARO DERECHO Y MASA DE LA CARROCERÍA) |
(a) Desconecte el conector A11 del conjunto del faro izquierdo.
(b) Desconecte el conector A29 del conjunto del faro derecho.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|
Terminal 3 del relé - A11-3 (SOL) |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
Terminal 3 del relé - A29-3 (SOL) |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
A11-6 (E) - Masa de la carrocería |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
A29-6 (E) - Masa de la carrocería |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
Terminal 3 del relé - Masa de la carrocería |
Siempre |
10 kΩ o superior |
MAL | ![]() |
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
5. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (H-LP PARASOL RELÉ - ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)) |
(a) Desconecte el conector F15 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|
Terminal 1 del relé - F15-1 (DIM) |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
Terminal 1 del relé - Masa de la carrocería |
Siempre |
10 kΩ o superior |
OK | ![]() |
SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX
DE LA CARROCERÍA) |
MAL | ![]() |
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De Inmovilizador (sin Sistema De Llave Inteligente): Registro
REGISTRO
PROCEDIMIENTO
1. DESCRIPCIÓN DEL REGISTRO DEL CÓDIGO
(a) El conjunto del transmisor de control de las puertas tiene 2 códigos: el
código de la llave (código del inmovilizador) y el código inalámbrico. Ambos códigos
deben ser registrados. Para conocer los procedimientos de reg ...
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De Transeje Variable Continuo: Circuito "A" del sensor / interruptor de presión del líquido de la transmisión
bajo (P0842,P0843)
DESCRIPCIÓN
El ECM realiza el control de aprendizaje de la presión de abrazadera de la correa
basándose en la señal de dicha presión, que se envía desde el sensor de presión
del aceite.
N° de DTC
Elemento detectado
Condición de detección del DTC
...