DESCRIPCIÓN
La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) controla las luces de carretera.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
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PROCEDIMIENTO
1. |
REALICE UNA PRUEBA ACTIVA UTILIZANDO TECHSTREAM (LÁMPARA TÉRMICA HI) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Compruebe que las luces de carretera se encienden.
Body Electrical > Main Body > Active Test
Pantalla del tester |
Elemento de medición |
Rango de control |
Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|
Head Light Hi |
Luces de carretera |
ON u OFF |
- |
Pantalla del tester |
---|
Head Light Hi |
OK:
Las luces de carretera se encienden.
OK | ![]() |
CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA
EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS |
|
2. |
INSPECCIONE EL RELÉ H-LP PARASOL |
(a) Extraiga el relé H-LP SHADE del bloque de relés n° 1 del compartimiento del motor.
(b) Inspeccione el relé H-LP SHADE.
Haga clic aquí
MAL | ![]() |
SUSTITUYA EL RELÉ H-LP PARASOL |
|
3. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP SHADE - BATERÍA) |
(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del tester |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|
Terminal 2 del relé - Masa de la carrocería |
Siempre |
11 a 14 V |
Terminal 5 del relé - Masa de la carrocería |
Siempre |
11 a 14 V |
MAL | ![]() |
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
4. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP SHADE - CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO, CONJUNTO DEL FARO DERECHO Y MASA DE LA CARROCERÍA) |
(a) Desconecte el conector A11 del conjunto del faro izquierdo.
(b) Desconecte el conector A29 del conjunto del faro derecho.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|
Terminal 3 del relé - A11-3 (SOL) |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
Terminal 3 del relé - A29-3 (SOL) |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
A11-6 (E) - Masa de la carrocería |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
A29-6 (E) - Masa de la carrocería |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
Terminal 3 del relé - Masa de la carrocería |
Siempre |
10 kΩ o superior |
MAL | ![]() |
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
5. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (H-LP PARASOL RELÉ - ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)) |
(a) Desconecte el conector F15 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|
Terminal 1 del relé - F15-1 (DIM) |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
Terminal 1 del relé - Masa de la carrocería |
Siempre |
10 kΩ o superior |
OK | ![]() |
SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX
DE LA CARROCERÍA) |
MAL | ![]() |
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De Llave Inteligente (para Función De Arranque): El motor no arranca
DESCRIPCIÓN
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Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De Llave Inteligente (para Función De Arranque): Avería en la señal de velocidad del vehículo (B2282,B2283)
DESCRIPCIÓN
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el conjunto del juego de instrumentos a través de la línea directa y la señal de
velocidad del vehículo que se envía a través de la comunicación CAN no coinciden.
Se almacena el DTC B2283 cuando ...