Toyota CH-R Manual de Taller: Circuito de las luces de carretera

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DESCRIPCIÓN

La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) controla las luces de carretera.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Inspeccione el fusible de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
Compruebe el funcionamiento de las luces de cruce. Si las luces de cruce funcionan con normalidad, consulte la tabla de síntomas de problemas.
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Antes de sustituir la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería), consulte el registro.*1
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- *1: Con sistema de llave inteligente

PROCEDIMIENTO

1.	REALICE UNA PRUEBA ACTIVA UTILIZANDO TECHSTREAM (LÁMPARA TÉRMICA HI)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Compruebe que las luces de carretera se encienden.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Pantalla del tester	Elemento de medición	Rango de control	Nota de diagnóstico
Head Light Hi	Luces de carretera	ON u OFF	-

Body Electrical > Main Body > Active Test

Pantalla del tester
Head Light Hi

OK:

Las luces de carretera se encienden.

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

MAL

2.	INSPECCIONE EL RELÉ H-LP PARASOL

(a) Extraiga el relé H-LP SHADE del bloque de relés n° 1 del compartimiento del motor.

(b) Inspeccione el relé H-LP SHADE.

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MAL

SUSTITUYA EL RELÉ H-LP PARASOL

3.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP SHADE - BATERÍA)

(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
Terminal 2 del relé - Masa de la carrocería	Siempre	11 a 14 V
Terminal 5 del relé - Masa de la carrocería	Siempre	11 a 14 V

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

4.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP SHADE - CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO, CONJUNTO DEL FARO DERECHO Y MASA DE LA CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector A11 del conjunto del faro izquierdo.

(b) Desconecte el conector A29 del conjunto del faro derecho.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
Terminal 3 del relé - A11-3 (SOL)	Siempre	Inferior a 1 Ω
Terminal 3 del relé - A29-3 (SOL)	Siempre	Inferior a 1 Ω
A11-6 (E) - Masa de la carrocería	Siempre	Inferior a 1 Ω
A29-6 (E) - Masa de la carrocería	Siempre	Inferior a 1 Ω
Terminal 3 del relé - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

5.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (H-LP PARASOL RELÉ - ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA))

(a) Desconecte el conector F15 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
Terminal 1 del relé - F15-1 (DIM)	Siempre	Inferior a 1 Ω
Terminal 1 del relé - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

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