Toyota CH-R Manual de Taller: Circuito de las luces de carretera

DESCRIPCIÓN

La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) controla las luces de carretera.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Inspeccione el fusible de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
  • Compruebe el funcionamiento de las luces de cruce. Si las luces de cruce funcionan con normalidad, consulte la tabla de síntomas de problemas.

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  • Antes de sustituir la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería), consulte el registro.*1

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    • *1: Con sistema de llave inteligente

PROCEDIMIENTO

1.

REALICE UNA PRUEBA ACTIVA UTILIZANDO TECHSTREAM (LÁMPARA TÉRMICA HI)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Compruebe que las luces de carretera se encienden.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Pantalla del tester

Elemento de medición

Rango de control

Nota de diagnóstico

Head Light Hi

Luces de carretera

ON u OFF

-

Body Electrical > Main Body > Active Test

Pantalla del tester

Head Light Hi

OK:

Las luces de carretera se encienden.

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

MAL

2.

INSPECCIONE EL RELÉ H-LP PARASOL

(a) Extraiga el relé H-LP SHADE del bloque de relés n° 1 del compartimiento del motor.

(b) Inspeccione el relé H-LP SHADE.

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA EL RELÉ H-LP PARASOL

OK

3.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP SHADE - BATERÍA)

(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Terminal 2 del relé - Masa de la carrocería

Siempre

11 a 14 V

Terminal 5 del relé - Masa de la carrocería

Siempre

11 a 14 V

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

4.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP SHADE - CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO, CONJUNTO DEL FARO DERECHO Y MASA DE LA CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector A11 del conjunto del faro izquierdo.

(b) Desconecte el conector A29 del conjunto del faro derecho.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Terminal 3 del relé - A11-3 (SOL)

Siempre

Inferior a 1 Ω

Terminal 3 del relé - A29-3 (SOL)

Siempre

Inferior a 1 Ω

A11-6 (E) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

A29-6 (E) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

Terminal 3 del relé - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

5.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (H-LP PARASOL RELÉ - ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA))

(a) Desconecte el conector F15 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Terminal 1 del relé - F15-1 (DIM)

Siempre

Inferior a 1 Ω

Terminal 1 del relé - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

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