Toyota CH-R Manual de Taller: Circuito del interruptor de graduación de la luz de los faros

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DESCRIPCIÓN

La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) recibe la siguiente información del interruptor:

El interruptor de control de las luces está en la posición TAIL, HEAD o AUTO
El interruptor de graduación de la luz está en posición high, low o high flash (pass)
El interruptor del faro antiniebla en posición delantera o desactivada*1

*1: Con faros antiniebla

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Antes de sustituir la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería), consulte el registro.*1

Haga clic aquí

*1: Con sistema de llave inteligente

PROCEDIMIENTO

1.	LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Margen	Estado normal	Nota de diagnóstico
Dimmer SW	Señal en posición HIGH del interruptor de graduación de la luz	ON u OFF	ON: Interruptor de graduación de la luz en posición HIGH o HIGH FLASH OFF: Interruptor de graduación de la luz en posición LOW	-
Passing Light SW	Interruptor de graduación de la luz está en posición high flash (pass)	ON u OFF	ON: Interruptor de graduación de la luz en posición HIGH FLASH OFF: Interruptor de graduación de la luz en posición distinta a HIGH FLASH	-
Front Fog Light SW	Señal de posición del interruptor del faro antiniebla delantero	ON u OFF	ON: Interruptor de las luces antiniebla en posición delantera OFF: Interruptor de los faros antiniebla apagado	*1
Auto Light SW	Señal del interruptor de control de las luces en posición AUTO	ON u OFF	ON: Interruptor de control de las luces en posición AUTO OFF: Interruptor de control de las luces en posición distinta a AUTO	-
Head Light SW (Head)	Señal del interruptor de control de las luces en posición head	ON u OFF	ON: Interruptor de control de las luces en posición HEAD OFF: Interruptor de control de las luces en posición distinta a HEAD	-
Head Light SW (Tail)	Señal del interruptor de control de las luces en posición tail	ON u OFF	ON: Interruptor de control de las luces en posición TAIL o HEAD OFF: Interruptor de control de las luces en una posición distinta de TAIL o HEAD	-

*1: Con faros antiniebla

Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester
Dimmer SW
Passing Light SW
Front Fog Light SW
Auto Light SW
Head Light SW (Head)
Head Light SW (Tail)

OK:

Las condiciones normales citadas anteriormente se visualizan en la pantalla.

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

MAL

2.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE GRADUACIÓN DE LA LUZ DE LOS FAROS

OBSERVACIÓN:

Inspeccione los elementos que no han cambiado durante la lectura de la lista de datos.

(a) Extraiga el conjunto del interruptor de graduación de la luz de los faros.

Haga clic aquí

(b) Inspeccione el conjunto del interruptor de graduación de la luz de los faros.

Haga clic aquí

MAL

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE GRADUACIÓN DE LA LUZ DE LOS FAROS

3.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE GRADUACIÓN DE LA LUZ DE LOS FAROS - ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector F15 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
F24-9 (BFG) - F15-26 (FFOG)*1	Siempre	Inferior a 1 Ω
F24-14 (HU) - F15-24 (HU)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F24-17 (HF) - F15-10 (HF)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F24-18 (T) - F15-22 (TAIL)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F24-19 (H) - F15-12 (HEAD)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F24-20 (A) - F15-8 (A)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F24-9 (BFG) o F15-26 (FFOG) - Masa de la carrocería*1	Siempre	10 kΩ o superior
F24-14 (HU) o F15-24 (HU) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F24-17 (HF) o F15-10 (HF) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F24-18 (T) o F15-22 (TAIL) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F24-19 (H) o F15-12 (HEAD) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F24-20 (A) o F15-8 (A) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F24-15 (EL) - Masa de la carrocería	Siempre	Inferior a 1 Ω
F24-8 (LFG) - Masa de la carrocería*1	Siempre	Inferior a 1 Ω

*1: Con faros antiniebla

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

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