DESCRIPCIÓN
La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) recibe la siguiente información del interruptor:
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
Antes de sustituir la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería), consulte el registro.*1
Haga clic aquí
PROCEDIMIENTO
1. |
LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List
Pantalla del tester |
Elemento de medición |
Margen |
Estado normal |
Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|---|
Dimmer SW |
Señal en posición HIGH del interruptor de graduación de la luz |
ON u OFF |
ON: Interruptor de graduación de la luz en posición HIGH o HIGH FLASH OFF: Interruptor de graduación de la luz en posición LOW |
- |
Passing Light SW |
Interruptor de graduación de la luz está en posición high flash (pass) |
ON u OFF |
ON: Interruptor de graduación de la luz en posición HIGH FLASH OFF: Interruptor de graduación de la luz en posición distinta a HIGH FLASH |
- |
Front Fog Light SW |
Señal de posición del interruptor del faro antiniebla delantero |
ON u OFF |
ON: Interruptor de las luces antiniebla en posición delantera OFF: Interruptor de los faros antiniebla apagado |
*1 |
Auto Light SW |
Señal del interruptor de control de las luces en posición AUTO |
ON u OFF |
ON: Interruptor de control de las luces en posición AUTO OFF: Interruptor de control de las luces en posición distinta a AUTO |
- |
Head Light SW (Head) |
Señal del interruptor de control de las luces en posición head |
ON u OFF |
ON: Interruptor de control de las luces en posición HEAD OFF: Interruptor de control de las luces en posición distinta a HEAD |
- |
Head Light SW (Tail) |
Señal del interruptor de control de las luces en posición tail |
ON u OFF |
ON: Interruptor de control de las luces en posición TAIL o HEAD OFF: Interruptor de control de las luces en una posición distinta de TAIL o HEAD |
- |
Pantalla del tester |
---|
Dimmer SW |
Passing Light SW |
Front Fog Light SW |
Auto Light SW |
Head Light SW (Head) |
Head Light SW (Tail) |
OK:
Las condiciones normales citadas anteriormente se visualizan en la pantalla.
OK | ![]() |
CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS |
|
2. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE GRADUACIÓN DE LA LUZ DE LOS FAROS |
OBSERVACIÓN:
Inspeccione los elementos que no han cambiado durante la lectura de la lista de datos.
(a) Extraiga el conjunto del interruptor de graduación de la luz de los faros.
Haga clic aquí
(b) Inspeccione el conjunto del interruptor de graduación de la luz de los faros.
Haga clic aquí
MAL | ![]() |
REEMPLACE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE GRADUACIÓN DE LA LUZ DE LOS FAROS |
|
3. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE GRADUACIÓN DE LA LUZ DE LOS FAROS - ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA) |
(a) Desconecte el conector F15 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|
F24-9 (BFG) - F15-26 (FFOG)*1 |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
F24-14 (HU) - F15-24 (HU) |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
F24-17 (HF) - F15-10 (HF) |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
F24-18 (T) - F15-22 (TAIL) |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
F24-19 (H) - F15-12 (HEAD) |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
F24-20 (A) - F15-8 (A) |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
F24-9 (BFG) o F15-26 (FFOG) - Masa de la carrocería*1 |
Siempre |
10 kΩ o superior |
F24-14 (HU) o F15-24 (HU) - Masa de la carrocería |
Siempre |
10 kΩ o superior |
F24-17 (HF) o F15-10 (HF) - Masa de la carrocería |
Siempre |
10 kΩ o superior |
F24-18 (T) o F15-22 (TAIL) - Masa de la carrocería |
Siempre |
10 kΩ o superior |
F24-19 (H) o F15-12 (HEAD) - Masa de la carrocería |
Siempre |
10 kΩ o superior |
F24-20 (A) o F15-8 (A) - Masa de la carrocería |
Siempre |
10 kΩ o superior |
F24-15 (EL) - Masa de la carrocería |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
F24-8 (LFG) - Masa de la carrocería*1 |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
*1: Con faros antiniebla
OK | ![]() |
SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA) |
MAL | ![]() |
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De Airbag: Conjunto del sensor del airbag lateral n° 2 (izquierdo) (B163A/3A)
DESCRIPCIÓN
El circuito del sensor de colisión lateral izquierdo (bus 2) está compuesto por
el conjunto del sensor del airbag y el sensor del airbag lateral izquierdo del suelo.
El sensor del airbag lateral izquierdo del suelo detecta los impactos contra
el vehículo y envía señales al co ...
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De ServodirecciÓn: CalibraciÓn
CALIBRACIÓN
CALIBRACIÓN A CERO DEL SENSOR DEL PAR DE APRIETE (CON EL TECHSTREAM)
AVISO:
Realice la calibración al punto cero del sensor del par de apriete cuando se
produzca alguna de las situaciones siguientes.
Se ha sustituido el conjunto de la ECU de la servodirección.
El sub ...