Toyota CH-R Manual de Taller: Anomalía en el circuito del sensor de luz (B1244)

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DESCRIPCIÓN

El sensor de control automático de luces detecta la luz ambiental. El sensor crea una señal eléctrica de acuerdo con la cantidad de luz detectada y envía la señal a la ECU principal de la carrocería (ECU de la carrocería de red múltiplex). La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) enciende o apaga los faros y las luces traseras de acuerdo con esta señal.

N° de DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Área afectada	Nota
B1244	Anomalía en el circuito del sensor de luz	Se cumple alguna de las siguientes condiciones: Avería en el sensor de control automático de las luces Circuito abierto en el circuito del sensor de control automático de luces. Cortocircuito en el circuito del sensor de control automático de luces	Sensor del control automático de las luces Mazo de cables o conector ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)	-

Condiciones de detección del DTC:

		Estado del vehículo
		Modelo 1	Modelo 2	Modelo 3
Condición de diagnóstico	Interruptor de encendido en posición ON	○	○	○
Estado de la avería	Avería en el sensor de control automático de las luces	○	-	-
	Circuito abierto en el circuito del sensor de control automático de luces.	-	○	-
	Cortocircuito en el circuito del sensor de control automático de luces	-	-	○
Momento de la detección		-	-	-
Número de ciclos		1 ciclo	1 ciclo	1 ciclo

OBSERVACIÓN:

Se emitirá el DTC cuando se cumplan las condiciones de los modos de la tabla anterior.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Antes de sustituir la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería), consulte el registro.*1

Haga clic aquí

*1: Con sistema de llave inteligente

PROCEDIMIENTO

1.	LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Margen	Estado normal	Nota de diagnóstico
Light Sensor Illuminance	Iluminación del sensor de control de las luces	0 a 8,191 1x	El nivel de luz ambiental determina el valor que se emite	-

Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester
Light Sensor Illuminance

OK:

Se visualiza la condición normal citada anteriormente.

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

2.	INSPECCIONE EL MAZO Y EL CONECTOR (ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA - SENSOR DE CONTROL AUTOMÁTICO DE LUCES))

(a) Desconecte el conector G1 del sensor de control automático de luces.

(b) Desconecte el conector F15 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
F15-21 (CLTE) - G1-2 (CLTE)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F15-20 (CLTS) - G1-4 (CLTS)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F15-19 (CLTB) - G1-1 (CLTB)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F15-21 (CLTE) o G1-2 (CLTE) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F15-20 (CLTS) o G1-4 (CLTS) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
F15-19 (CLTB) o G1-1 (CLTB) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

3.	INSPECCIONE LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

(a) Vuelva a conectar el conector F15 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

*a	Componente conectado al mazo de cables (ECU principal de la carrocería [ECU de la red múltiplex de la carrocería])

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Posición del interruptor	Valor especificado
F15-19 (CLTB) - F15-21 (CLTE)	Interruptor de encendido desactivado	Inferior a 1 V
F15-19 (CLTB) - F15-21 (CLTE)	Interruptor de encendido en posición ON	11 a 14 V

MAL

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

4.	INSPECCIONE EL SENSOR DE CONTROL AUTOMÁTICO DE LUCES

(a) Vuelva a conectar el conector G1 del sensor de control automático de luces.

*a	Componente conectado al mazo de cables (Sensor de control automático de las luces)

(b) Conecte un osciloscopio al conector del sensor de control automático de luces.

OK:

Conexión del tester	Configuración de la herramienta	Estado	Valor especificado
G1-2 (CLTE) - G1-4 (CLTS)	2 V/DIV., 10 ms/DIV..	Interruptor de encendido en posición ON e interruptor de control de las luces en AUTO	La forma de onda correcta es la que se muestra

OBSERVACIÓN:

La forma de onda de comunicación cambia en función del brillo de la zona circundante.

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

SUSTITUYA EL SENSOR DE CONTROL AUTOMÁTICO DE LUCES

Tabla De La FunciÓn A Prueba De Fallos

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