Toyota CH-R Manual de Taller: Datos De Imagen Fija

DATOS DE IMAGEN FIJA

DATOS DE IMAGEN FIJA

AVISO:

  • Es difícil ver claramente los valores especificados (valores de estimación) porque los datos de imagen fija cambian significativamente debido a diferencias en las condiciones de medida, los alrededores o el estado del vehículo. Por esta razón, es posible que haya algún problema aunque los valores estén dentro de las especificaciones correctas.
  • Coloque el interruptor de encendido en posición ON y estacione el vehículo en una superficie nivelada. Compruebe los datos de imagen fija a través del Techstream.

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Compruebe los datos de imagen fija en el Techstream.

Chassis > EMPS

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Meter Vehicle Velocity

Velocidad del vehículo del velocímetro

Mín.: 0.0 km/h (0.0 MPH)

Máx.: 300.0 km/h (186.4 MPH)

  • 0 km/h (0 MPH): motor en marcha y vehículo parado
  • Sin fluctuación significativa: Motor en marcha y vehículo circulando a velocidad constante

-

Wheel Speed Right

Velocidad de la rueda trasera derecha

Mín.: 0 km/h (0 MPH)

Máx.: 255 km/h (158 MPH)

  • 0 km/h (0 MPH): motor en marcha y vehículo parado
  • Sin fluctuación significativa: Motor en marcha y vehículo circulando a velocidad constante

-

Wheel Speed Left

Velocidad de la rueda trasera izquierda

Mín.: 0 km/h (0 MPH)

Máx.: 255 km/h (158 MPH)

  • 0 km/h (0 MPH): motor en marcha y vehículo parado
  • Sin fluctuación significativa: Motor en marcha y vehículo circulando a velocidad constante

-

Engine Revolution

Régimen del motor

Mín.: 0 rpm

Máx.: 12,800 rpm

Sin fluctuación significativa

Motor en marcha a un régimen constante

Motor Actual Current

Cantidad de corriente al motor

Mín.: -327.68 A

Máx.: 327.67 A

Los valores cambian de acuerdo con el esfuerzo de dirección

- El valor aumenta cuando se gira a la izquierda y disminuye cuando se gira a la derecha

Motor en marcha y volante girado

Command Value Current

Corriente solicitada para el motor

Mín.: -327.68 A

Máx.: 327.67 A

Los valores cambian de acuerdo con el esfuerzo de dirección

- El valor aumenta cuando se gira a la izquierda y disminuye cuando se gira a la derecha

Motor en marcha y volante girado

Steering Angle Velocity

Velocidad del ángulo de dirección

Mín.: -32,768 grad/seg.

Máx.: 32,767 grad/seg.

Los valores cambian de acuerdo con el esfuerzo de dirección

- El valor aumenta cuando se gira a la izquierda y disminuye cuando se gira a la derecha

Motor en marcha y volante girado

Thermistor Temperature

Temperatura de sustrato de la ECU

Mín.: -50.0°C (-58.0°F)

Máx.: 150.0°C (302.0°F)

-50°C a 150°C (-58°F a 302°F)

-

IG Power Supply

Tensión de la fuente de alimentación IG

Mín.: 0.0000 V

Máx.: 20.1531 V

8 a 16 V

Interruptor de encendido en posición ON

Steering Wheel Torque

Par de apriete del volante

Mín.: -7.00 Nm

Máx.: 7.00 Nm

Los valores cambian de acuerdo con el esfuerzo de dirección

- El valor aumenta cuando se gira a la izquierda y disminuye cuando se gira a la derecha

Motor en marcha y volante girado

Motor Rotation Angle

Ángulo de giro del motor

Mín.: 0.000 grados

Máx.: 360.000 grados

Durante el funcionamiento de la dirección, el valor del ángulo de giro del motor cambia de 0 a 360°

Motor en marcha y volante girado

Command Val Current 2

Corriente solicitada para el motor

Mín.: -327.68 A

Máx.: 327.67 A

Los valores cambian de acuerdo con el esfuerzo de dirección

Motor en marcha y volante girado

Motor Voltage

Tensión de la fuente de alimentación del motor

Mín.: 0.000 V

Máx.: 98.000 V

  • Aproximadamente 27 V: Motor en marcha y volante girado
  • Aproximadamente 27 a 34 V: Motor en marcha y volante sin girar

-

TRQ1 Zero Point Value

Valor del punto cero del sensor de par de apriete 1

Mín.: 0.0000 V

Máx.: 4.9725 V

2.3 a 2.7 V

Motor en marcha y volante sin girar (sin carga)

TRQ2 Zero Point Value

Valor del punto cero del sensor de par de apriete 2

Mín.: 0.0000 V

Máx.: 4.9725 V

2.3 a 2.7 V

Motor en marcha y volante sin girar (sin carga)

PS Assist Signal

Estado del registro de la señal de asistencia a la servodirección

OFF u ON

OFF: Interruptor de encendido en posición ON

ON: Motor en marcha

-

Motor Actual Current 2

Cantidad de corriente al motor

Mín.: -327.68 A

Máx.: 327.67 A

Los valores cambian de acuerdo con el esfuerzo de dirección

Motor en marcha y volante girado

Stop&Start Ctrl Mode

Estado del registro del modo de control de parada y arranque

IG, Run, Stopreq, Stop, Restart

IG: Interruptor de encendido en posición ON (antes de arrancar el motor)

Run: Motor en marcha

Stopreq: Solicitud de parada del motor

Stop: Motor parado

Volver a arrancar: El motor vuelve a arrancar

-

Steering Angle

Ángulo de la dirección

Mín.: -3,072.0 grados

Máx.: 3,070.5 grados

-

-

Torque Sensor 1 Output

Valor de salida 1 del sensor de par de apriete

Mín.: 0.0000 V

Máx.: 4.9725 V

-

-

Torque Sensor 2 Output

Valor de salida 2 del sensor de par de apriete

Mín.: 0.0000 V

Máx.: 4.9725 V

-

-

Torque Sensor 1 Power Supply

Tensión de la fuente de alimentación del sensor 1 del par de apriete

Mín.: 0.0000 V

Máx.: 4.9725 V

-

-

Torque Sensor 2 Power Supply

Tensión de la fuente de alimentación del sensor 2 del par de apriete

Mín.: 0.0000 V

Máx.: 4.9725 V

-

-

Rotation Angle Sensor Output 1

Tensión de salida del sensor Vx1 del ángulo de giro

Mín.: 0.0000 V

Máx.: 4.9725 V

-

-

Rotation Angle Sensor Output 2

Tensión de salida del sensor Vx2 del ángulo de giro

Mín.: 0.0000 V

Máx.: 4.9725 V

-

-

Rotation Angle Sensor Output 3

Tensión de salida del sensor Vy1 del ángulo de giro

Mín.: 0.0000 V

Máx.: 4.9725 V

-

-

Rotation Angle Sensor Output 4

Tensión de salida del sensor Vy2 del ángulo de giro

Mín.: 0.0000 V

Máx.: 4.9725 V

-

-

Motor 1 Terminal Current (U)

Corriente del terminal 1 del motor (fase U)

Mín.: -327.68 A

Máx.: 327.67 A

Los valores cambian de acuerdo con el esfuerzo de dirección

Motor en marcha y volante girado

Motor 1 Terminal Current (V)

Corriente del terminal 1 del motor (fase V)

Mín.: -327.68 A

Máx.: 327.67 A

Los valores cambian de acuerdo con el esfuerzo de dirección

Motor en marcha y volante girado

Motor 1 Terminal Current (W)

Corriente del terminal 1 del motor (fase W)

Mín.: -327.68 A

Máx.: 327.67 A

Los valores cambian de acuerdo con el esfuerzo de dirección

Motor en marcha y volante girado

Motor 2 Terminal Current (U)

Corriente del terminal 2 del motor (fase U)

Mín.: -327.68 A

Máx.: 327.67 A

Los valores cambian de acuerdo con el esfuerzo de dirección

Motor en marcha y volante girado

Motor 2 Terminal Current (V)

Corriente del terminal 2 del motor (fase V)

Mín.: -327.68 A

Máx.: 327.67 A

Los valores cambian de acuerdo con el esfuerzo de dirección

Motor en marcha y volante girado

Motor 2 Terminal Current (W)

Corriente del terminal 2 del motor (fase W)

Mín.: -327.68 A

Máx.: 327.67 A

Los valores cambian de acuerdo con el esfuerzo de dirección

Motor en marcha y volante girado

Motor 1 U Phase Duty

Marcha del motor 1 en fase U

Mín.: 0.00 %

Máx.: 100.00 %

-

-

Motor 1 V Phase Duty

Marcha del motor 1 en fase V

Mín.: 0.00 %

Máx.: 100.00 %

-

-

Motor 1 W Phase Duty

Marcha del motor 1 en fase W

Mín.: 0.00 %

Máx.: 100.00 %

-

-

Motor 2 U Phase Duty

Marcha del motor 2 en fase U

Mín.: 0.00 %

Máx.: 100.00 %

-

-

Motor 2 V Phase Duty

Marcha del motor 2 en fase V

Mín.: 0.00 %

Máx.: 100.00 %

-

-

Motor 2 W Phase Duty

Marcha del motor 2 en fase W

Mín.: 0.00 %

Máx.: 100.00 %

-

-

Motor 1 Terminal Volt (U)

Tensión del terminal 1 del motor (fase U)

Mín.: 0.000 V

Máx.: 98.000 V

El valor cambia en un rango de 4 a 35 V

Motor en marcha y volante girado

Motor 1 Terminal Volt (V)

Tensión del terminal 1 del motor (fase V)

Mín.: 0.000 V

Máx.: 98.000 V

El valor cambia en un rango de 4 a 35 V

Motor en marcha y volante girado

Motor 1 Terminal Volt (W)

Tensión de terminal del motor 1 (fase W)

Mín.: 0.000 V

Máx.: 98.000 V

El valor cambia en un rango de 4 a 35 V

Motor en marcha y volante girado

Motor 2 Terminal Volt (U)

Tensión del terminal 2 del motor (fase U)

Mín.: 0.000 V

Máx.: 98.000 V

El valor cambia en un rango de 4 a 35 V

Motor en marcha y volante girado

Motor 2 Terminal Volt (V)

Tensión del terminal 2 del motor (fase V)

Mín.: 0.000 V

Máx.: 98.000 V

El valor cambia en un rango de 4 a 35 V

Motor en marcha y volante girado

Motor 2 Terminal Volt (W)

Tensión de terminal del motor 2 (fase W)

Mín.: 0.000 V

Máx.: 98.000 V

El valor cambia en un rango de 4 a 35 V

Motor en marcha y volante girado

Motor 1 PIG Power Supply

Tensión de la fuente de alimentación para motor activo 1

Mín.: 0.0000 V

Máx.: 20.1531 V

9 a 16 V

Motor en marcha y volante girado

Motor 2 PIG Power Supply

Tensión de la fuente de alimentación para motor activo 2

Mín.: 0.0000 V

Máx.: 20.1531 V

9 a 16 V

Motor en marcha y volante girado

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