Toyota CH-R Manual de Taller: Avería de la señal IG2 (B2788)

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DESCRIPCIÓN

Este DTC se memoriza cuando la ECU de bloqueo de la dirección (actuador de bloqueo de la dirección o conjunto del soporte superior) detecta una avería en la fuente de alimentación IG2.

OBSERVACIÓN:

La ECU de bloqueo de la dirección (actuador de bloqueo de la dirección o conjunto del soporte superior) no está conectada al sistema de comunicación CAN. Sin embargo, la ECU de bloqueo de la dirección (actuador de bloqueo de la dirección o conjunto del soporte superior) está conectada a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) a través de la comunicación LIN y se comunica con otros componentes mediante comunicación CAN a través de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

Nota

B2788

Avería de la señal IG2

Falta de correspondencia entre la entrada IG2 de la ECU de bloqueo de la dirección (actuador de bloqueo de la dirección o conjunto del soporte superior) desde el sistema de comunicación LIN y la línea directa. (lógica de detección de 1 ciclo (solo se emite mientras haya una avería y el interruptor del motor esté en ON [IG].))
  • Fusible IGN n° 2
  • ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del soporte superior o actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección)
  • Mazo de cables o conector

Operación de confirmación de la emisión de DTC: No es necesario confirmar la operación (el control es permanente).
Estado del vehículo y función a prueba de fallos si se ha detectado una avería

Estado del vehículo cuando se detecta una avería

Función a prueba de fallos si se ha detectado una avería

La dirección no se pueden bloquear ni desbloquear. Por este motivo, no se puede arrancar el motor.

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Lista de datos relacionados y elementos de la prueba activa

N° de DTC

Elemento de la lista de datos

Elemento de la prueba activa

B2788

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DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF, conecte el Techstream al vehículo y active y desactive el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo dentro del modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
  • El sistema de bloqueo de la dirección utiliza la comunicación LIN. Primero realice las inspecciones de "Cómo proceder con la localización de averías" para confirmar que no hay anomalías de comunicaciones antes de proceder a la localización de averías.

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  • Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
  • Después de realizar las reparaciones, confirme que no se vuelven a emitir DTC.

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  • Cuando sustituya la ECU de bloqueo de la dirección (actuador de bloqueo de la dirección o conjunto del soporte superior), debe realizarse el registro.

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PROCEDIMIENTO

1.

INSPECCIONE LA ECU DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN (ACTUADOR DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN O CONJUNTO DEL SOPORTE SUPERIOR) (SEÑAL DEL MODO DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

(a) Asegúrese de que no hay holgura en las piezas de fijación y conexión del conector.

(b) Desconecte el conector F78 de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del soporte superior o actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección).

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F78-1 (GND) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del soporte superior o actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección))

(d) Vuelva a conectar el conector F78 de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del soporte superior o actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección).

(e) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F78-6 (IG2) - F78-1 (GND)

Interruptor del motor activado (IG)

11 a 14 V

F78-6 (IG2) - F78-1 (GND)

Interruptor del motor desactivado

Inferior a 1 V

*a

Componente conectado al mazo de cables

(ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del soporte superior o actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección))
OK

SUSTITUYA LA ECU DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN (CONJUNTO DEL SOPORTE SUPERIOR O ACTUADOR DEL MECANISMO DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
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