Toyota CH-R Manual de Taller: Transceptor de Telemática desconectado (B15DB)

DESCRIPCIÓN

Si el conjunto del receptor de radio y pantalla no puede detectar el DCM (transceptor de la unidad telemática) durante un cierto periodo de tiempo (90 segundos) después de colocar el interruptor del motor en posición ON (ACC) y dicho conjunto confirma que la información falta comprobando la información de reconocimiento del DCM (transceptor de la unidad telemática) (información registrada), se memorizará este DTC.

El sistema de telemática utiliza comunicación USB entre dispositivos. Si se produce un circuito abierto, un cortocircuito, un cortocircuito a +B o a masa en el circuito USB, la comunicación se interrumpe y el sistema de telemática no funciona correctamente.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

B15DB

Transceptor de Telemática desconectado

DCM (transceptor de telemática) desconectado

  • Mazo de cables o conector
  • DCM (transceptor de telemática)
  • Circuito de la fuente de alimentación del DCM (transceptor de la unidad telemática)
  • Conjunto del receptor de radio y pantalla
  • ECU de navegación

OBSERVACIÓN:

Este DTC se puede almacenar debido a razones medioambientales, como el ruido o las interferencias eléctricas.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Según las piezas que se hayan sustituido durante la inspección o el mantenimiento del vehículo, es posible que sea necesario realizar los procesos de inicialización, registro o calibración. Consulte las medidas de precaución del sistema de navegación.

    Haga clic aquí

  • Cuando sustituya el conjunto del receptor de radio y pantalla o la ECU de navegación, sustitúyalo siempre por uno nuevo. Si el conjunto del receptor de radio y pantalla o la ECU de navegación instalado actualmente ya se había utilizado previamente en otro vehículo, es posible que se produzca lo siguiente:
    • Puede almacenarse un DTC de avería de comunicación.
    • Es posible que el conjunto del receptor de radio y pantalla o la ECU de navegación no funcionen correctamente.
  • Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.

PROCEDIMIENTO

1.

REVISE EL DTC

(a) Borre los DTC.

Body Electrical > Navigation System > Clear DTCs

(b) Desactive el interruptor del motor.

(c) Active el interruptor del motor (IG) y espere 90 segundos.

(d) Compruebe de nuevo si hay DTC y compruebe que no se emita ningún DTC.

Body Electrical > Navigation System > Trouble Codes

OK:

No se emiten otros DTC.

OK

INSPECCIONE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN

MAL

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL DCM (TRANSCEPTOR DE LA UNIDAD TELEMÁTICA))

(a) Desconecte el conector del DCM (transceptor de telemática).

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al DCM (transceptor de telemática))

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F134-4 (E) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F134-1 (+B) - F134-4 (E)

Siempre

11 a 14 V

F134-8 (ACC) - F134-4 (E)

Interruptor del motor activado (ACC)

11 a 14 V

F134-7 (IG2) - F134-4 (E)

Interruptor del motor activado (IG)

11 a 14 V

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

3.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA - DCM (TRANSCEPTOR DE TELEMÁTICA))

(a) Desconecte el conector F130 del conjunto del receptor de radio y pantalla.

(b) Desconecte el conector F133 del DCM (transceptor de telemática).

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F130-10 (USBV) - F133-5 (USBV)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F130-11 (USBG) - F133-3 (USBG)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F130-10 (USBV) o F133-5 (USBV) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F130-11 (USBG) o F133-3 (USBG) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

4.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA

(a) Desconecte el conector del conjunto del receptor de radio y pantalla.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F130-11 (USBG) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(Conjunto del receptor de radio y pantalla)

(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F130-10 (USBV) - F130-11 (USBG)

Interruptor del motor activado (ACC)

4.75 a 5.25 V

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA

OK

5.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (DCM (TRANSCEPTOR DE LA UNIDAD TELEMÁTICA) - CABLE DE NAVEGACIÓN N° 1)

(a) Desconecte el conector F133 del DCM (transceptor de telemática).

(b) Desconecte el conector F140 del cable de navegación n° 1.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F133-2 (USB+) - F140-1

Siempre

Inferior a 1 Ω

F133-1 (USB-) - F140-2

Siempre

Inferior a 1 Ω

F133-6 (USBS) - F140-3

Siempre

Inferior a 1 Ω

F133-2 (USB+) o F140-1 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F133-1 (USB-) o F140-2 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F133-6 (USBS) o F140-3 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al DCM (transceptor de la unidad telemática))

*b

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al cable de navegación n° 1)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

6.

COMPRUEBE EL CABLE DE NAVEGACIÓN N° 1

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a la ECU de navegación)

*b

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al cable del panel de instrumentos)

(a) Desconecte el conector UC del cable de navegación n° 1 de la ECU de navegación.

(b) Desconecte el conector UD del cable de navegación n° 1 del cable del panel de instrumentos.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

UC-1 (USB+) - UD-1

Siempre

Inferior a 1 Ω

UC-2 (USB-) - UD-2

Siempre

Inferior a 1 Ω

UC-3 (USBS) - UD-3

Siempre

Inferior a 1 Ω

UC-1 (USB+) o UD-1 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

UC-2 (USB-) o UD-2 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

UC-3 (USBS) o UD-3 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

7.

COMPRUEBE EL DCM (TRANSCEPTOR DE TELEMÁTICA)

(a) Sustituya el DCM (transceptor de telemática) por otro nuevo.

Haga clic aquí

(b) Borre los DTC.

Body Electrical > Navigation System > Clear DTCs

(c) Desactive el interruptor del motor.

(d) Active el interruptor del motor (IG) y espere 90 segundos.

(e) Compruebe de nuevo si hay DTC y compruebe que no se emita ningún DTC.

Body Electrical > Navigation System > Trouble Codes

OK:

No se emiten otros DTC.

OK

FIN DE LA INSPECCIÓN (EL DCM (TRANSCEPTOR DE LA UNIDAD TELEMÁTICA) ESTABA DEFECTUOSO)

MAL

8.

INSPECCIONE LA ECU DE NAVEGACIÓN

(a) Sustituya la ECU de navegación por otra normal.

Haga clic aquí

(b) Borre los DTC.

Body Electrical > Navigation System > Clear DTCs

(c) Desactive el interruptor del motor.

(d) Active el interruptor del motor (IG) y espere 90 segundos.

(e) Compruebe de nuevo si hay DTC y compruebe que no se emita ningún DTC.

Body Electrical > Navigation System > Trouble Codes

OK:

No se emiten otros DTC.

OK

FIN (ECU DE NAVEGACIÓN DEFECTUOSA)

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA

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